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en fin...

Hola amigos
volviendo al tema del PteroX. Yo me he fabricado mis propios moldes y he echo el Ptero X Evolution. Con 1.700 de envergadura y alas fabricadas en fibra de vidrio. Una gozada de avión.
Os pongo algunas fotos qu epodeis ver aquí
http://aparatosvoladores.mforos.com/162 ... odo-fibra/
.

Joder, que bueno...

Yo me hice unas alas de 160cm. en foam recubiertas de cinta de embalar y vuela de maravilla. Las tuyas tienen que ir de lujo.

Dos preguntas acerca de as alas:

- ¿mantienen el diedro? en la foto no se aprecia.
- ¿Son huecas?

Un saludo

Si, tienen un poquito de diedro.
No son huecas, son de stirofoam forradas con fibra de vidrio.
Quedan con un acabado de lujo.

¿con larguero o sin larguero? ¿de que tamaño son los alerones? ¿el fuse es igual? ¿no lo has hecho un poco mas amplio? ¿60€?

No, no llevan larguero. . Solo llevan un tubo de aluminio en el que entra otro mas fino para unir las dos semialas. De momento no me han dado ningun disgusto porque no le castigo mucho.
Los alerones miden 40 cm. 4 cm mas que el original.
El fuselaje es igual. no he modificado nada.La diferencia es que lo entrego totalmente pintado con pintura bicomponente y sin que se note la union de las dos partes.
Y si , en principio lo venderé por 60 eurillos. Creo que no está mal. Ya me direis que os parece
Saludos

termico escribió:No, no llevan larguero. . Solo llevan un tubo de aluminio en el que entra otro mas fino para unir las dos semialas. De momento no me han dado ningun disgusto porque no le castigo mucho.
Los alerones miden 40 cm. 4 cm mas que el original.
El fuselaje es igual. no he modificado nada.La diferencia es que lo entrego totalmente pintado con pintura bicomponente y sin que se note la union de las dos partes.
Y si , en principio lo venderé por 60 eurillos. Creo que no está mal. Ya me direis que os parece
Saludos

Hola térmico, me parece una muy buena noticia el ver "clónicos" mejorados del Ptero-X.

Mis recomendaciones serían principalmente 2:

1) Hacer algo más ancho el hueco para meter el motor. Meter un outrunner ahí es tarea de chinos. Por eso sería una gran mejora.
2) Hacer el fuse un poco más duro. Tal cual venía elPteroX original había que meterle fibra aunque aterrizases muy suave siempre.

Ahora dos preguntas:

1) ¿Cuanto pesa en vacio el modelo?
2) ¿Se pueden elegir colores?

El precio me parece muy interesante aunque con portes no sé cuanto acaba realmente su precio.

Saludos, Javier.

PD: si fuese bastante ligero seguro que lo podriamos probar en el F5J de Madrid.

Hola jaware
Estoy contigo en las recomendaciones pero el fuse ya no sepuede hacer más ancho. Realmente (y nunca mejor dicho) es un trabajo de chinos meter un outrunner ahí.
El fuselaje lo hago mas reforzado en ciertas partes porque, efectivamente, vine de fabrica muy flojito.
El peso en vacio no llega a 500 grs +/-
El color se puede elgir siempre que solo sea uno( un color me quiero referir) . si hay que andar decorando con varios colores ya es otro cantar jejej.
Los portes por agencia no se cuanto saldrán. Creo que por Paquete Azul de correos es mucho más barato. Seria cuestion de preguntar.
Saludos

Por cierto, si no quereis cortar el morro para adaptar el motor, podeis poner esta cabana que se adapta perfectamente al perfil y cuerda del avión.
Asi lo tendreis para volar sin motor, en ladera o motorizarlo con las ventajas que supone para el motor en los aterrizajes. Ahi arriba esta más a salvo de los posibles impactos.
http://aparatosvoladores.mforos.com/162 ... a-veleros/
Espero vuestras opiniones
Saludos

yo lo vuelo en ladera con el motor y cono por el peso ya casi me queda el CG casi en su sitio con un poquito de plomo queda listo.
no se con la cabana que peso se tendra qe poner en el morro del avion para el CG quede en su sitio

Pues todavia no lo he probado. Quizs habrá que meter las lipos todo lo delante que se pueda. Cuando pruebe os cuento.

podrias poner un video de su vuelo????

En este enlace podras ver algunos videos :

http://video.google.es/videosearch?q=pt ... emb=0&aq=f#


Saludos,

nonti