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mmp escribió:Los motores JBA tienen todos dos rodamientos a bolas que soportan el giro del cigueñal.
Las diferencias son primero en cilindradas:
De la serie A hay desde .39 hasta 1.40. Los que llevan una 'R' detrás de la 'A' , además son 'R'inged , con segmento, el resto ABC 'puros', es decir, cromados y no niquelados en el interior del cilindro. De la serie F se fabrican hasta ahora los .46, .52 y .56
Segundo: La posición de la aguja de alta es recta en el propio carburador en la serie A , inclinada hacia atrás (como en los TT y OS modernos) en la serie F
Tercero: el escape es mas moderno (menos ruido y ligeramente mas pesado) en la serie F (JBA PBox)
En cuanto a rendimiento , las prestaciones de la serie F son mejores que los de la serie A equivalentes en cilindrada, es decir que tira un poco mas un 46 serie F que un 46 serie A, pero solo un poco.....
Salu2
,,joder menuda explicacion,,,,,esque haces tus los motores???? 
,,,tio muy buena de verdad,,¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
