Contenidos Revista Aerotec num. 179.

Ya a la venta el número 179 de Aerotec

Ciento dieciséis páginas a todo color, dedicadas al área del modelismo

radiocontrolado, realizadas por expertos del sector, convierten a Aerotec en

la mejor revista de su especialidad en España.

En su interior tienen cabida pruebas puntuales de los últimos modelos,

novedades y accesorios. Más reportajes extensos sobre las competiciones,

tanto nacionales como internacionales, de todas las categorías de este

apasionante hobby.

También se dedica un lugar especial a la parte técnica del aeromodelismo,

así como a la interactividad con los lectores.

Cada mes podrás encontrarla en tu kiosko y grandes superficies o llamando al

teléfono 91 663 73 49.

Este número incluye:

ESPECIAL TÉCNICA

– Grandes acrobáticos a escala. Es un hecho que actualmente los aviones de

gran escala son los que más atraen en los campos de vuelo y a los

aeromodelistas. En los últimos años, el número de aviones de más de 2 metros

de envergadura en nuestros campos de vuelo prolifera y es debido, sobre

todo, a que la tecnología actual permite que estos aviones puedan tener una

electrónica que

garantice que tanto las señales de los servos, consumos de

batería como la señal del receptor asegure el buen funcionamiento de todos

los componentes. En este reportaje especial te enseñamos todos los secretos

para poder sacar el máximo provecho de esta categoría.

– El barnizado. Seguro que lo has pensado muchas veces, pero no te has

atrevido. Posiblemente hayas visto problemas por todos lados: qué barniz

elegir, cómo hacerlo, que si el aerógrafo es difícil… Esperamos que

nuestra experiencia te sea de utilidad, y que no sólo te sirva para aclarar

algunas cosas, sino para mejorar el aspecto de tu avión. El barnizado le da

un toque singular a los aviones que eleva la categoría de su acabado. No es

lo mismo un avión sin barnizar que barnizado.

PRUEBAS

– Ultimate. Gracias a la gentileza de RC Hobby Factory, distribuidor en

España de la marca Fly-Model, tenemos la oportunidad de probar el Ultimate

10-300 para una motorización en gasolina de 50cc. El avión se nos entrega en

su versión ARTF, completamente decorado, con todos los accesorios, a

excepción del cono, radio y motor para su montaje. Todos los accesorios que

nos trae el kit para su construcción son de una calidad muy buena, por lo

que no tendremos que sustituir ninguno. Es más, uno de los accesorios que

nos trae son las crucetas de los servos en aluminio, con un espesor de 2mm

para atornillarlas a las crucetas redondas de nuestros servos, de esta

manera prolongaremos los brazos de los servos.

– ASW 28. Jamara posee uno de los mayores catálogos del mercado, y una de

sus apuestas para este año es el ASW 28 EPP. Está diseñado como un

entrenador avanzado que se sale de lo corriente, precisamente por tratarse

de un velero RTF, muy divertido, y que contentará tanto a principiantes como

pilotos con experiencia. Las claves: su atractivo diseño y el material de

fabricación, unido a su irresistible precio.

– Mentor. Multiplex es la gran firma que más ha apostado por el remolque de

veleros. Recordemos el Traktor o el Big Lift, veteranos en formato de gran

talla. El que hoy presentamos es mucho más sencillo y económico. Aparte de

remolcar, se puede dedicar a diferentes usos. Nada más ver la publicidad,

captamos la idea del fabricante, se trata de reproducir, en eléctrico, un

entrenador de los más vistos en cualquier campo.

– Ultra Duo Plus 50. La tecnología LiPo ha cambiado los hábitos del

aficionado. Ahora la lógica impone cargar en casa el día anterior a la

jornada de vuelos. De aquí que cada vez sea más común la venta de cargadores

con fuente de alimentación incorporada. La inclusión de equilibradores en el

mismo aparato también empieza a ser habitual. Pero Graupner ha ido mas allá,

reuniendo todas estas ventajas y otra muy importante, la posibilidad de

cargar dos baterías de motor al mismo tiempo.

– V-Stabi para Logo 500. V-Stabi, se ha hablado mucho de este novedoso

invento y todo apunta a que será el futuro de los helicópteros de radio

control. A lo largo de este reportaje, intentaremos descubrir si hoy por hoy

está indicado para cualquier clase de piloto y qué pasos deberemos seguir

para su puesta en funcionamiento, desde la entrega de una unidad completa

con upgrade por parte del importador, hasta nuestro primer vuelo

estacionario.

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