Ciento dieciséis páginas a todo color, dedicadas al área del modelismo
radiocontrolado, realizadas por expertos del sector, convierten a Aerotec en
la mejor revista de su especialidad en España.
En su interior tienen cabida pruebas puntuales de los últimos modelos,
novedades y accesorios. Más reportajes extensos sobre las competiciones,
tanto nacionales como internacionales, de todas las categorías de este
apasionante hobby.
También se dedica un lugar especial a la parte técnica del aeromodelismo,
así como a la interactividad con los lectores.
Cada mes podrás encontrarla en tu kiosko y grandes superficies o llamando al teléfono 91 663 73 49.
Este número incluye:
PRUEBAS:
– Sukhoi 29S 140E
En este modelo encontramos varios tamaños con distintas motorizaciones para
eligir: 30E, 50E, 140E, 2,20 y 2,60. En el artículo que encontrarás en la
revista de este mes nos vamos a centrar en el modelo 140E. Estamos ante un
modelo que nos ofrece una gran calidad de construcción, combinado con su
bajo peso, la comodidad de un 2 metros para transportar al campo de vuelo,
junto con la generosidad de una motorización eléctrica que hace que nuestro
modelo y equipo no sufra por vibraciones o combustible, todo esto hace que
nuestro avión esté siempre en perfecto estado, también se nos ofrece un set
de fundas para alas y estabilizadores opcionales para el transporte.
– Fokker EIV
Julián Huete es de esos constructores que buscan soluciones sencillas para
construir sus maquetas. Hace tiempo se metió con un Taube y ahora se nos
destapa con este monoplano alemán de la primera época. Una semimaqueta con
la que él ha disfrutado construyéndola y después volándola. Esta es una
semimaqueta basada en el Fokker EIV, construida con materiales y soluciones
muy sencillas con el único objetivo de tener un avión de la primera época
noble y pasárselo bien con él.
– AMX
La firma alemana Robbe se suma a la moda de los EDF de pequeño formato, con
este modelo inspirado en el Aermacchi-Embraer AMX, jet de la aviación real.
Con el diseño y equipo, ha seguido la tónica de entregar el avión casi, casi
listo para volar. Es posible emplear sólo una hora antes de trasladarnos al
campo.
– Pitts Special S2C
Nos llega una réplica de este magnífico avión, fabricado por Kyosho, de la
mano de Pemar Model. El modelo viene enteramente construido en contrachapado
y madera de balsa extremadamente ligera. A nosotros nos llega una réplica en
la versión EP (Electric Power – motorización eléctrica). El avión viene
decorado con la clásica de la Pitts en rojo y rombos en blanco, al igual que
las bandas laterales.
– SRB QUARK
Hirobo, a través del Quark, nos ofrece un modelo excepcionalmente eficaz en
vuelo, a pesar de su tamaño. El secreto parte del original diseño de la
mecánica, partiendo de cero y sin ninguna inspiración en otra marca, capaz
de desenvolverse sin dificultad en exterior. tras numerosos meses de I+D,
Hirobo presentó este helicóptero: el Quark, un nuevo concepto de micro
helicóptero eléctrico que presentaba la particularidad de que, al contrario
que sus hermanos los X.R.B Lama, éste se podría volar en el exterior,
incluso con ligera brisa.
TÉCNICA
Sonda amperimétrica. Si decidimos pasarnos a los modelos eléctricos, nos
conviene saber el consumo del motor, dependiendo de la hélice que
utilicemos. La manera de saberlo es con una sonda amperimétrica.
EVENTOS
– Copa Cuadrangular
La Copa Cuadrangular está pensada a imagen y semejanza de la Copa Triangular
de acrobacia tripulada. La primera sede de la copa es el Linares Acro
Challenge 09. Al finalizar la temporada 2008, se comunicó a la Federación
Española un proyecto de campeonato basado en la normativa IMAC, formado por
cuatro competiciones. Dicho campeonato, consensuado por pilotos y
organizadores, es la Copa Cuadrangular.
– Open F3A
El club Aeromodelismo de Granada vuelve a acoger un open nacional y
campeonato de Andalucía de F3A y F3A-B, en sus magníficas y remodeladas
(nuevo y espectacular techado para aviones y automóviles) instalaciones. Con
la participación de ocho pilotos en la categoría A y cinco en la B
– Coimbra Jets
Los pasados 1, 2 y 3 de mayo, asistimos en Portugal al encuentro de aviones
radio controlados propulsados por turbina de gas. Esta es la segunda reunión
que se organiza en el país vecino exclusivamente de aviones a reacción.
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