Después de este parón estival seguimos con nuestro diseño del TmA. «EL GATO VOLANTE» nos describe las medidas del fuselaje y posición del tren de aterrizaje.
El fuselaje es el cuerpo principal de la estructura del avión, cuya función es la de alojar el equipo de radio y motorización, además de servir de soporte al ala y timones de dirección y profundidad.
En el diseño del fuselaje además de atender a las anteriores funciones, debe proporcionar un rendimiento aceptable al propósito a que se destine el avión. Los fuselajes deben de ofrecen poca resistencia aerodinámica, la menor son los de sección circular, elíptica u oval, y de forma alargada y ahusada aunque por su mayor dificultad de construcción se usan más frecuentemente las secciones rectangulares.
Longitud, altura y distribución
Para llegar a estas tres medidas, un método sencillo para dimensionar la longitud es en función de la cuerda media aerodinámica o geométrica, donde nos moveremos en un intervalo entre 4.4 y 6 veces la Cuerda Media Aerodinamica (CMA).
En los aeromodelos de iniciación dotados de motor suelen situarse en torno a valores de 4,6 veces la longitud de la cuerda media (CMA), que en nuestro caso es de 220 mm, luego el fuselaje debería medir más o menos 1010 mm.