MEZCLAS PARA CALIBRACIÓN
Fijaos si es importante, y lo complicado que puede llegar a ser el ajuste del modelo, que hemos creado un modo de vuelo para tal fin. Sí, el modo de Calibración está pensado para graduar el punto máximo y mínimo de los servos, su punto neutro, recorrido, etc.
El modo ya lo tenemos construido, pero falta implementar las mezclas necesarias para que sea efectivo. El objetivo de estas nuevas líneas es saltarse todas las mezclas existentes y llevar directamente la salida de stick a su superficie de control correspondiente. Así podremos ver los puntos máximo, mínimo, etc. alinear superficies de mando y ajustar los servos convenientemente.
Recordad que el modo de calibración no está pensado para volar, sino solo para ajustar servos.
PROFUNDIDAD Y DIRECCIÓN
Llevamos el stick de profundidad (Ele) y dirección (Rud) a los canales CH1 y CH2 respectivamente.
| ¡¡¡¡Ojo!!!! |
| Ele no es lo mismo que [I1] Ele |
| Rud no es lo mismo que [I2] Rud |
Los segundos son las entradas de stick tratadas con dual rates, exponenciales, etc; mientras que las primeras son las entradas de stick puras, las que nos interesan para ver los puntos finales de los servos.
El peso de la mezcla es +100% y debe ser habilitado únicamente el modo de calibración, seleccionando la casilla 1 del campo Modos de Vuelo en los diálogos emergentes. Por supuesto, sin Trim.
Importantísimo seleccionar REEMPLAZAR en el campo Opciones. De esta forma, las líneas de mezcla por encima de ella serán ignoradas mientras permanezcamos en el modo de calibración.
| CH1 (LH V) | CH10 Weight (+50%) [Ele LV] |
| += CH11 Weight (+50%) [Rud LV] | |
| := Ele Weight (+100%) Modo de vuelo (Calib) Notrim [Calib] | |
| CH2 (RH V) | CH10 Weight (+50%) [Ele LV] |
| += CH11 Weight (+50%) [Rud LV] | |
| := Rud Weight (+100%) Modo de vuelo (Calib) Notrim [Calib] |
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ALERONES
Llevamos el stick de alabeo (Ail) a los canales CH4 y CH5, canales que corresponden al alerón izquierdo y al derecho respectivamente.
El peso es +100% en ambos casos. Eso hará que los alerones se deflecten en el mismo sentido lo que nos ayudará a calibrarlos de forma simétrica. Recordad que no volaremos en este modo de vuelo.
Debe ser habilitado únicamente el modo de calibración, seleccionando la casilla 1 del campo Modos de Vuelo en los diálogos emergentes. Por supuesto, sin Trim.
Importantísimo seleccionar REEMPLAZAR en el campo Opciones. De esta forma, las líneas por encima de ella serán ignoradas mientras permanezcamos en el modo de calibración.
| CH4 (LH V) | [I4]Ail Weight (+100%) Notrim Diff(-GV4) [Stick] |
| += TrmA Weight (+100%) NoTrim [Trim] | |
| += CH14 Weight (+100%) Switch (L8) Notrim [FlpPre] | |
| := Ail Weight (+100%) Modo de vuelo (Calib) Notrim [Calib] | |
| CH5 (RH Ail) | [I4]Ail Weight (+100%) Notrim Diff(-GV4) [Stick] |
| += TrmA Weight (-100%) NoTrim [Trim] | |
| += CH14 Weight (+100%) Switch (L8) Notrim [FlpPre] | |
| := Ail Weight (+100%) Modo de vuelo (Calib) Notrim [Calib] |
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FLAPS
Llevamos el stick de motor (Thr) a los canales CH6 y CH7, canales que corresponden al flap izquierdo y al derecho respectivamente.
El peso es +100% en ambos casos. Así que el stick nos llevará de los flaps más negativos posibles hasta el máximo de deflexión del Spoiler.
Debe ser habilitado únicamente el modo de calibración, seleccionando la casilla 1 del campo Modos de Vuelo en los diálogos emergentes. Por supuesto, sin Trim.
Importantísimo seleccionar REEMPLAZAR en el campo Opciones. De esta forma, las líneas por encima de ella serán ignoradas mientras permanezcamos en el modo de calibración.
| CH6 (LH Flp) | [I4]Ail Weight (GV6) Switch (!SC?) Notrim Diff(-GV4) [Ail Stk] |
| += CH15 Weight (+100%) Notrim [FlpPre] | |
| := Thr Weight (+100%) Modo de vuelo (Calib) Notrim [Calib] | |
| CH7 (RH Flp) | CH12 Weight (+100%) Notrim [Espejo] |
| := Thr Weight (+100%) Modo de vuelo (Calib) Notrim [Calib] |
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Hasta aquí, lo que son las mezclas para la calibración, lo que no quiere decir que ya tengamos el modelo perfectamente ¡¡¡ajustado!!!
Queda tanto trabajo en ese sentido que más adelante dedicaremos un capítulo entero a tal fin.
Mientras tanto, seguiremos programando la emisora dándole más herramientas todavía.
Tienes disponible esta entrada en fichero pdf 19.- Calibración.
Un saludo, Tiziano.
P.D.: Recuerda que puedes hacer tus comentarios o preguntas en el hilo del foro http://www.miliamperios.com/foro/post1356615.html#p1356615