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ulpiano escribió:Bueno, algunos lo arreglan todo metiéndome a mí en el medio, pero ayer yo no estaba en Madrid.

Verás, Esco, ayer a las 10,30 am., salí de Gijón camino de Llanes porque en Cué volaría Vicente Sobero una preciosa maqueta de un Super Dimona de 6 m de envergadura y 21 Kg de peso, conforme había sido informado por mi servicio de espionaje.

Pues así fue que estaba yo haciendo tiempo con mi Pájaro del Tiempo cuando llegó el citado con todo el aparataje.

Observó la dirección del viento, midió la pista que le quedaría desde el punto de aterrizaje y puso todos los puntos sobres las íes.

Llevaba a bordo 10S y 10Ah, y doble batería de alimentación independiente con su correspondiente circuito para el equipo de radio. Volaba en 2.4.

La SD despegó majestuosa, hizo varios recorridos en el aire. Saqué unas cuantas fotos y de pronto se oyen los gritos de VS “no manda, no manda, no manda”. Así unos 10 o 15 segundos. Vuelve a tomar el control del avión y a mí sólo me quedaba el aliento para sugerirle “aterriza, algo no va bien”. Así lo hizo, pero luego me enteré que no fue porque yo se lo dijera sinó porque era su intención.

Aterriza, el avión se va hasta el final de la pista y se para. Todo maravilloso. Unos 30 metros antes de llegar a él vemos que empieza a echar humo. Corremos y VS, como pudo, desenchufó lo que pudo y el humo se paró.

Visualmente pudimos observar que los tres cables del servo de dirección se habían convertido en uno sólo a través de un evidente cortocircuito. No se veía ninguna otra irregularidad.

Mi deducción es que la avería en el servo tiró de la primera pila hasta echarla abajo, el receptor se reseteó, el circuito que lleve en el avión para controlar las dos pilas dio paso a la segunda pila y ésta aguantó lo suficiente para aterrizar. A continuación el cable “se incendió”, gracias a Dios, en tierra, por el cortocircuito del servo o muy cercano al servo.

Y esto es lo que yo ví y deduzco a falta que VS analice más allá. Lamentable y obviamente, no tengo nada que opinar sobre la materia objeto de tu provocación, Esco, porque ni estaba, ni se me esperaba. Lo que he contado es por si te sirve.

Aquí, en Cué, VS volaba en 2.4, pero te aseguro que esa frecuencia no tuvo nada que ver en este caso.

ulpiano escribió:Bueno, algunos lo arreglan todo metiéndome a mí en el medio, pero ayer yo no estaba en Madrid.

Verás, Esco, ayer a las 10,30 am., salí de Gijón camino de Llanes porque en Cué volaría Vicente Sobero una preciosa maqueta de un Super Dimona de 6 m de envergadura y 21 Kg de peso, conforme había sido informado por mi servicio de espionaje.

Pues así fue que estaba yo haciendo tiempo con mi Pájaro del Tiempo cuando llegó el citado con todo el aparataje.

Observó la dirección del viento, midió la pista que le quedaría desde el punto de aterrizaje y puso todos los puntos sobres las íes.

Llevaba a bordo 10S y 10Ah, y doble batería de alimentación independiente con su correspondiente circuito para el equipo de radio. Volaba en 2.4.

La SD despegó majestuosa, hizo varios recorridos en el aire. Saqué unas cuantas fotos y de pronto se oyen los gritos de VS “no manda, no manda, no manda”. Así unos 10 o 15 segundos. Vuelve a tomar el control del avión y a mí sólo me quedaba el aliento para sugerirle “aterriza, algo no va bien”. Así lo hizo, pero luego me enteré que no fue porque yo se lo dijera sinó porque era su intención.

Aterriza, el avión se va hasta el final de la pista y se para. Todo maravilloso. Unos 30 metros antes de llegar a él vemos que empieza a echar humo. Corremos y VS, como pudo, desenchufó lo que pudo y el humo se paró.

Visualmente pudimos observar que los tres cables del servo de dirección se habían convertido en uno sólo a través de un evidente cortocircuito. No se veía ninguna otra irregularidad.

Mi deducción es que la avería en el servo tiró de la primera pila hasta echarla abajo, el receptor se reseteó, el circuito que lleve en el avión para controlar las dos pilas dio paso a la segunda pila y ésta aguantó lo suficiente para aterrizar. A continuación el cable “se incendió”, gracias a Dios, en tierra, por el cortocircuito del servo o muy cercano al servo.

Y esto es lo que yo ví y deduzco a falta que VS analice más allá. Lamentable y obviamente, no tengo nada que opinar sobre la materia objeto de tu provocación, Esco, porque ni estaba, ni se me esperaba. Lo que he contado es por si te sirve.

Aquí, en Cué, VS volaba en 2.4, pero te aseguro que esa frecuencia no tuvo nada que ver en este caso.