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Tengo claro las ventajas de los 4t y sus inconvenietes, pero carezco de experiencia real porque solo he tenido motores 2t.

Por ejemplo, para un avión fun fly, el fabricante recomienda 60 2t o 90 4t, pero ¿cual elegiriais?

La verdad es que no se hasta que punto, en el dia a dia, el aumento de par, durabilidad (que no lo veo importante pues todavia no he jubilado un motor por viejo, solo por leñazos), peso y precio de los 4t pequeños, es atractivo frente a las altas revoluciones, menor peso y precio de los 2t de toda la vida.

Yo uso el YS 63S 4T Con bomba y por lo único que hecho de menos los motores de 2T es por su precio.

Una cosa que tienes que tener en cuenta a le hora de elegir motor es el incremento de peso.
Cuando el motor esta en marcha funciona muy bien pero si se para se nota que pesa mas.

Ejemplo peso:
2T - OS 61FX 550g
4T - O.S. FS-91 II Surpass w/Pump 649g

Con los motores de 4T te tiene que gustar la mecánica ya que requiere mas paciencia con los ajustes.