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Veis, bien que con 5min de vuelo traslaciones rápidas (curva motor 0-40-60-80-100)
las lipos se queden en 3.8v por elemento
hk450
motor emax 2215
piñon 12

Hombre....Depende de que lipo uses y que motor;pero en principio es bastante norrmal.
Como ejemplo te pondré los tiempos de vuelo que suelo hacer yo con una transmetic 2500 30C,son del orden de 7 u 8 minutos,los voltajes por elemento despues del vuelo(con piñón 13 dientes y motor turnigy 2836) rondan 3.6-3.7v más o menos.El tiempo de vuelo se queda en unos 6 minutos con baterias de 2200 20C,las tensiones por elemento también rondan los 3.6-3.7v.

Las curvas de gas que utilizo para vuelo normal son : 0-25-50-75-100/ 0-30-50-80-100,obviamente hay que tener en cuenta la curva de paso.

A ver que opinan otros foreros.

Saludos

¿y cuantos miliamperios cargais despues?
comentar bateria,tiempo de vuelo y milis que cargais tras el.gracias.

ahora no me acuerdo creo que 1500/1600
estrenando una nano-tech se me fue la pinza la baje con mas de 9min estaba a 3.4Xv y 3.5Xv cargo 2090mAh

subele 30 segundos en cada vuelo hasta los 1800 milis, mas vale que sobren que se aproximen a la capacidad total de la lipo.

bacardis escribió:ahora no me acuerdo creo que 1500/1600
estrenando una nano-tech se me fue la pinza la baje con mas de 9min estaba a 3.4Xv y 3.5Xv cargo 2090mAh

En teoría un elemento lipo se puede descargar hasta 3,1V sin dañarlo,(el daño vendría por debajo de 3v)otra cosa es que cuanto más te acerques a ese valor de 3v,menos ciclos de vida útil tendrá la batería.

Saludos

le he vuelto a poner el piñon de 11T y e dejado un poco mas de holgura piñon/corona

curva motor/paso
0/-3
40 /+1
70 /+5
85 /+7.5
100 /+10

curva motor/paso idle (por si se levanta aire)
90 / -5
85/
80/ +5
85/
100/ +10

(e puesto las curvas del manual del trex 450)
mañana si deja el tiempo hare una prueba