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Hialpha escribió:Según mi experiencia particular, el aceite Kloz 200 es el mejor aceite que puedes utilizar en un motor de cuatro tiempos, incluyendo tu Saito. Es uno de los pocos aceites adecuados para los motores fabricados por Yamada.

Durante un periodo de tiempo utilicé Motul Micro al 20 % en motores de 2T, lo que me provocó una suscesión de paradas, calentones y disgustos en general que cesó al cambiar de aceite. Hay quien dice que le va bien. Yo no lo utilizaré en mi vida.

Tampoco utilizaré ricino, especialmente en motores de 4T, ya que es mas susceptible de crear carbonilla en los asientos de la válvulas, especialmente en la de escape, lo que obliga a un mantenimiento mayor para asegurar su estanqueidad.

Te adjunto unas fotos de un pistón y cilindro de un Yamada 110 que solo ha rodado con KL-200. En el momento en que se tomaron las fotos, el motor tenía 100 vuelos, pero puedes creeme si te digo que en mantenimientos posteriores y con mas de 80 horas de uso, seguía teniendo la misma pinta. Este es el pistón sin limpiar, según sale del cilindro:

mmp escribió:Con respecto a los aceites de la marca Klotz existe un error generalizado acerca de su denominación. El origen de este error hay que buscarlo en la codificación de artículo que le aplicó un determinado comercio que vendía envases de cuarto de galón y asignó el mismo nombre al aceite vendido a granel.
Para motores glow de modelismo hay un tipo de aceite denominado Supertechniplate compuesto por sintético y ricino y que se vende en distintos formatos de envases de diferente capacidad.
AVAILABILITY: KL-103 pint; KL-100 quart; KL-101 gallon; 30 & 55 gallon drum
Lo que erróneamente denominamos KL-100 en realidad es un envase de cuarto de galón, pero es el mismo aceite que el KL-101 y KL-103 :Supertechniplate.

De igual manera, el mal llamado KL-200 es el aceite original techniplate comercializado con los códigos siguientes según su formato de envase:
AVAILABILITY: KL-200 quart; KL-205 gallon; 30 & 55 gallon drum
es decir que el aceite solo sintético KL-200 es igual que el KL-205
Siendo rigurosos, deberíamos denominarlos simplemente techniplate o supertechniplate que además son marcas registradas.

Puestos a elegir, es mucho mejor aceite el KL-205 que el KL-200 porque siendo el mismo aceite sale bastante mas económico, y ya a granel , el de los barriles de 3 galones, no digamos.

Salu2

Los motores SAITO funcionan perfectamente con el aceite Klotz Supertecniplate al 18, incluso algo menos, con el techniplate al 18 (al menos) , pero hay otros excelentes aceites europeo sque se pueden conseguir fácilmente, y debido a la base sintética utilizada (ésteres), aún mejoran las características de los Klotz sintéticos o mas concretamente del techniplate original: AeroSynth Competition y Aerosave.
No son compatibles con aceites minerales, así que no se deben mezclar con ninguna mezcla no conocida.

Application
AeroSynth Competition is recommended only for
engines with more than 10 hours of running-in.
Avoid absolutely too lean resistor adjusting!