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Y tan suyos

Lo suyo es de ellos y lo de los demás....también

Se nota que les tengo cariño

La segunda foto que nos ha puesto JQA es que cogieron a un I-15bis, le cortaron la cola y le pusieron la de un Natacha
JUA JUA JUA
El tercero parece un Dewoitine capturado y el primero, alemán, si nos fijamos bien parece un monomotor con transmisiones parecidas a las que utilizaron los Wright en el Flyer. Solo Dios sabe si era un Gotha, un Zeppelin Stacken, un Hannover, ...
El ingles debia volar de cojones. Sigo mirando si encuentro algo de estos cacharros.
Saludos

En la segunda no vas más encaminado, es un rusky
El tercero es un aparato capturado, pero no es un dewoitine, ni siquiera es francés.
Y el inglés voló de coj.. Un único vuelo que terminó al poco de despegar y el piloto quedó sin piernas.

JQA, el último, blanco, es fácil, el Westland Dreadnought o algo aisín.

En cuanto a Javier, con su Late 631 como ejemplo, pues vale.
Pero antes, deberías de haber puesto a sus Late ancestros.

Realmente parecen trozos de barco con alas. E incluso como trozos de barco tienen una estética dudosa.

Salu2 y felices vuelos:

Saburo

Hola a tod@s:

¿No quieres caldo?. Pues, más tazas.

Junto con los de JQA, unos pocos más:

(Sigue)

Joeeeeee.....
Los únicos que me suenan son el Lizzy que hicieron para unas pruebas de sustentación o algo así, el biplano "Heinkel" que es, creo un AVIA y el reactor bastardo de las relaciones ilícitas entre un Vampire y el 262, quizá un Ledouc francés.
(como siempre no daré una )
Saludos

Sabía que me sonaba le iba dando vueltas pero no lo encontraba.



Es una variación del Westland Lysander conocido como P.12

El original tambien es muy guapo

Joé, "raro1" parece un Airco DH.2 "tuneado"

Gallifante a Javier y JQA por el P.12.
Gallifante a Javier por el engañoso Avia B.34
No hay Gallifante para Juan, pues aunque británico, no es un Airco

Pistas:
- Raro1 es británico y su fabricante es conocido por sus ametralladoras y por sacar un bombardero con el nombre del contrincante de Napoleon en Waterloo.
- Raro2 Ya está acertado Westland p.12
- Raro3 y raro4 son del mismo fabricante poco conocido francés. El tema va de motor cohete y los dos son prácticamente el mismo, aunque con diferentes nombres. Este fabricante los bautizaba con nombres de armas punzantes (nunca supe porque les llamaban blancas).
- Raro4 es también franchute y de fabricante relativamente desconocido, pero no es Ledouc (o no aparece como tal).

Respecto a los tuyos JQA, no me he podido meter, pero aparte del británico, la verdad es que no me suenan demasiado.

Salu2 y felices vuelos

Saburo

(Aprovechando un ratito)
Bueno, el tercero era complicadillo JQA.
Desde las repúblicas bálticas, como único ejemplar y encima capturado por la Luftwaffe, con Uds., el VEF Irtibis I-16.

¿Y este?
No es militar sino civil.
Parece un kit en el que se mezclaron las piezas y se acabó como se pudo.
Transavia PL-12 AirTruck

El tuneado era un Vickers Type ¿eín? o tenía sobrenombre (ej. Valiant, Viscount, Vildebest, etc...).
Los reactores franceses probablemente te lo pueda decir esta tarde si puedo echar un vistazo a los "Fanatique de la Aviation" que sé que vienen.
Respecto a los de JQA, los 2 que quedan, ya he desistido. El racer nazi era dificilisimo.
Una fácil, ¿de quien fue este Sikorsky? Una pista, por el nombre lo acertareis....

De este último tienes un ejemplar (y además actor en una de Mad Max) en el museo de cuatro vientos. Cosa más fea, oiga.

Javier, ¿no sería por un casual del Sr Hughes?

Bingo !!!!
Gallifante para tí.
He leído hace poco la historia de este avión. Hughes lo compró para batir records de distancia dispuesto para dar la vuelta al mundo. Pero, al coincidir con la desaparición de Amelia, el Departamento de Comercio le negó el permiso para despegar. Al poco se compró el Electra y es lo que sale en la película. El S-43 lo utilizaría después para simulaciones de carga con vistas al proyecto Hercules (Spruce Goose) y para "darle unas vueltas" a la Jean Russell que era la actriz más guapa que ha pasado por Hollywood
Saludos

JAVIERGM55 escribió:El tuneado era un Vickers Type ¿eín? o tenía sobrenombre (ej. Valiant, Viscount, Vildebest, etc...).

Vale Javier, se acepta Boa como animal de dudosa compañía.
Realmente es Vickers 161 (J9566) RAF.
Gallifante pelado para el Sr. (Por las pistas dadas).

Mazpiztaz:
Los dos trinchantes, eran de un fabricante "sin número de caso"; uno era como una espada demasiado grandota, y al otro le faltaba una red para que lo empuñara un gladiador
El "expósito" (apellido que se adjudicaba automáticamente a niños "dejados" en el "torno" de un convento), debió de tomar su nombre del posible hecho de que el hangar en donde apareció, no estaba ni en la izquierda, ni en la derecha del Aeropuerto, Aerodromo o Aerolugar, por lo que se podría decir en francés que estaba en el ...

Salu2 y felices vuelos:

Saburo

P.D.: JQA, si no quieres que desistamos completamente en los dos que quedan, te sugiero humildemente que des pistas, aunque sea haciendo chistes malos con los nombres, como lo que estoy intentando hacer.

Pra el ruski hagamos un jeroglífico para el fabricante



Pero Komo suena y Kon faltas de ortografía.

Al otro directamente le doy que la neurona no me da para escurrir pistas



Linke-Hoffman R.I

Gracias Saburo.
El que faltaba lo he encontrado en una página japonesa (manda gue....)
Es el Kocherigin DI-6
(Buffff......lo que ha costado <emoticon sudando>)

Bueno ahi van algunas respuestas:

Raro3 es un Sud Ouest (SNCASO) SO 6025 Espadon, monoplaza de caza que voló por primera vez en Diciembre de 1949 y solo se construyó un ejemplar.
Raro4 es un Sud Ouest (SNCASO) SO 9000 Trident, monoplaza experimental que voló por primera vez en 1953.

Saludos

Somos grandes, somos grandes...!!!
Ahi va otra cosa rara. Pista en la foto. Yo creo que no es difacil...

S.N.C.A.C. NC-1071

¿Pue ser este el Raro 5?

Me huele que si JQA, y además pienso que hemos consultado la misma página .

Saludos

Saburo escribió:¿Y este?
No es militar sino civil.
Parece un kit en el que se mezclaron las piezas y se acabó como se pudo.
Transavia PL-12 AirTruck

uno de éste está en el museo del aire en cuatro vientos

Bueno, un par de raros más

JQA escribió: S.N.C.A.C. NC-1071

¿Pue ser este el Raro 5?

Gallifante para JQA.
La cuestión es que a mí el nombre del fabricante, me salía resumido, si se vuelve a mirar la pista, se ve que tenía su "aquél".

Aérocentre NC.1071

Javier, lo de la pista en la foto ... muy "güeno"

dankodog escribió:Bueno ahi van algunas respuestas:

Raro3 es un Sud Ouest (SNCASO) SO 6025 Espadon, monoplaza de caza que voló por primera vez en Diciembre de 1949 y solo se construyó un ejemplar.
Raro4 es un Sud Ouest (SNCASO) SO 9000 Trident, monoplaza experimental que voló por primera vez en 1953.

Saludos

Gallifante doble para Danko

Javier Focke Wulf F.19a "Ente" (pato)



Usado en el desarrollo de esta cosa , el Fw-42

A la vista del Ente de FW, tengo dos curiosidades, que tal vez tengáis la amabilidad de esclarecerme, pues con lo del eclipse, veo todavía peor , y vosotros ya lo tenéis localizado.
a) ¿De qué año es?
b) ¿La "bandera" en el timón del proyecto, parece holandesa, lo cual "despinta" un poco de los emblemas de la Luftwaffe? ¿Cuál es la posible razón para ello?

Os agradezco vuestras respuestas. Gracias.

Salu2 y felices vuelos:

Saburo

La bandera es la tradicional bandera de Alemania. Tras la 2ª GM la cambiaron a la actual roja amarilla y negra, pero la bandera alemana era esa. La de la esvastica era sólo la del Partido Nacional Socialista Alemán. Lo que no se es si cuando llegaron al poder tambien la intituyron como bandera nacional. Los diseños creo que son del 31, justo cuando el loco del bigote empezó a ir cogiendo más y más poder pero creo que todavía no mandaba.