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Con que lo dejasen para exponerlo al público me daba con un canto en los dientes.

Sobre el Sabre, yo lo que sé es que sus alas son las mismas del Me-262 pero con minimas modificaciones.
El Ho-229 me parece que lleva así desde que lo capturaron... no tengo noticia que se haya empezado a restaurarse...se ve que alli les sobran los aviones por restaurar.

Hace tiempo recopilé todas las imagenes de Luft46 y las puse en mi comunidad:
http://groups.msn.com/todoavionesrcreal ... nazis.msnw

Saludos

Hombre, el ala del sabre tiene más flecha y no tiene esa pequeña incomodidad que son la pareja de motores que te tienen que modificar bastante la estructura del ala, digo yo, ¿no?

Una curiosidad sobre la flecha del Me-262:

Según leí no me acuerdo donde el aflechamiento del ala del 262 no se realizo por cuestiones aerodinámicas, sino para atrasar el centro de presiones y no dejar al aparato pesado de cola. Los efectos beneficiosos del ala en flecha son lo que se conoce como una "externalidad positiva".

yo también he leido en algún lado lo de que la flecha del 262 fué por centro de gravedad y que la mejora a alta velocidad,cerca de mach 1 fué un regalo añadido...el tío willi sabria.

¡¡¡¡Por fin!!!!

Identifiqué el cacharro desconocido del Museo del Aire.

Es el aeroplano OLIVER-BRUNET de 1909

Me alegro que lo encontraras, yo la verdad, estoy bastante pez en los comienzos de la aviación . Por cierto, mira que pasada de foto me acabo de topar en otro foro, yo en principio, como otras personas pensé que estaba montada con Photoshop, pero no es auténtica y reza como sigue:

"U.S. Air Force C-17 Globemaster III fly in a 16 ship formationduring a formation of 16 C-17 Globemasters III for a Composite Force Operations (CFO) exercise on May 13, 2005. The historic flight from Charleston AFB., S.C., to Biggs Army Air Field, Texas, was the largest C-17 formation ever to fly across the country. The CFO is a U.S. Air Force Mobility Weapons School weapons instructor course, which employs a realistic scenario requiring the students to plan and execute airdrop and air refueling operations in a dynamic, mature theater"

Pues esa foto se contradice con un ligero problema que según he leido en la revista Fuerza Aerea afecta al C-17. Al parecer genera tal rebufo que el avión que sigue a un C-17 en la senda de aterrizaje debe dejar una distancia considerable si quiere tomar tierra con seguridad, impidiendo precisamente ese tipo de operaciones. A mi me da que es más falsa que un billete de dos euros.

Seguro que más tarde o más temprano lo sabremos, estas fotos dudosas acaban por "romper" por algún lado... Por otra parte el C-17 me parece un avión bien guapo para ser para el pedazo de "tocho" que es.

Respecto a las alas en flecha del sabre y su posible origen alemán parece ser que está fuera de toda duda.
Cuando los americanos pudieron acceder a los trabajos del equipo del tío Willy, debieron de tener hasta vértigo.
Otro tanto con los soviéticos cuando accedieron a los trabajos de Focke Wulf y Kurt Tank.
Visto así, a nivel de las alas del Sabre y del Mig-15, los enfrentamientos en la guerra de Corea fueron Willy contra Kurt.
Y, según dicen las malas lenguas (o no), era mejor el segundo.
¿Ganó Kurt Tank finalmente en su rivalidad con Messerscmitt?
¿O el único "ganador" fue Von Braun, al que no se le acusó de nada (y mira que lo de las V-2 tenía mala leche) y se le encaramó en la NASA?


Salu2 y felices vuelos

La foto de los C-17 es auténtica.
Es un ejercicio real. Lo he buscado en la pagina del Dpto. de Defensa de EEUU y en el de la USAF.

Hay una foto similar que se ve tomada desde la bodega de carga del que va delante y es una pasada.

Tres con poquito truco

Ese Mishubishi, yo diría que es el He-112V5, que fue enviado a japón para evaluaciones. Aquí tienes unos dibujos del V1 y del V6 y de un B1 del EdA (el más bonito )

El aparato del medio, el "Sabre barato" es en realidad el Bell L-39 de la US Navy, es un fuselaje de P-63 con un ala experimetal. la designación viene de L (Letra coódigo asignada por la US Navy a la Bell) y 39, código del aparato para la compañía.

Por último, el hexamotor es el convair XC-99, un derivado de transporte del convair B-36. La pista me la ha dado el ala, que es justo la del B-36, con sus 6 motores de hélice impulsores, y ya sabeis lo que se decía de este bombardero, 6 girando y 4 soplando

plas, plas, plas

Levantemos el listón un poquito más solo

otros tres

este es un liante de cuidado

Hola, pues vaya aviones más raros. Yo nunca los habia visto. Saburu, pones el listón muy alto y creo que solo JQA dará con ellos. Voy a poner otra adivinanza, más fácil. Cinco opciones. A ver quien lo acierta :

1.- Machi MC-14 "Porchellino"
2.- Travel Air 2000
3.- Curtiss Seagull
4.- Boeing Stearman Model C
5.- Un Gee Bee (toma ya!!)

Javier, toma ya... El Gee Bee Modelo A

De los otros estoy investigando. El último seguro que es un Lavochin o un Yak capturado. No estoy muy seguro, ya que los aviones rusos y japos de la 2ªGM no son lo mio.

Joe, JQA, eres único. Enhorabuena. Sabía que lo adivinarías.
Mañana querría ponertelo o poneroslo más dificil (las fotos las tengoen casa). ¿qué tal andas, no de aviones, si no de la gente que pilotó esos aviones? Son unas fotos muy majas, ya vereis.
Me paso al tema de los warbirds-racers.... Hasta ahora

El "liante" no es ni ruso ni japonés.
El primero, a pesar de ser difícil, no deja de ser en si una pista para él y para los otros tres.
Son algo rebuscados, porque si no, no duran ni un minuto.
Salu2 y felices vuelos:

Saburo

A mi el último me parece un Curtiss Hawk o algún modelo Bloch, capturado eso sí...

El 08 es un Martin XP6-M y el 10 es un Bloch MB-150...y sigo con el resto.

Saludos

El 07 es el A2D Skyshark, un derivado del AD (A-1) Skyraider.

Muy bien, muy bien

Bravo por "liquidar" al liante Bloch con sus escarapelas de la Lwf.
Pista reiterativa. Ya que ya sabéis el 7, esto es un "filón" para los tres primeros. (El 4,5,6 y 7) están relacionados por algo más que la nacionalidad. Gallifante extra al que explique el motivo.
Pista para el "Stuka": no se trata de un modelo "capturado".
¡Animo cazadores!

Salu2 y felices vuelos:

Saburo

Holaaaa.... el 08 es un Martin P6M Seamaster y los otros que quedan deben ir por ahí. ¿el que se ve en tres cuartos traseros con el ala como el Stuka podria ser un Fairy Gannet americano?

Vaya que el 08 ya lo había dicho dankodog (joee... y yo buscándolo)

Fíjate, el Fairy Gannet y el propuesto son algo diferentes.
Aquí lo tienes también con su hermano monoplaza, y a su hermano monoplaza.

El 05 es el Boeing XF8B-1