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Hola a todos. Pues aqui pongo unas fotos de mi AIRBUS A330 que tenia empezado desde hace un monton de tiempo, y que no habia podido meterme con él por razones de tiempo. Tambien tengo empezado y casi acabado un Douglas DC-10, pero ese de momento se va a quedar aparcado por razones de peso( y nunca mejor dicho, exceso de peso).

En principio este avion esta pensado para la misma motorizacion que utiliza el DC-10.
2 turbinas de 90 mm, 2 variadores de 100 amperios y 2 baterias de 2400mh.



Esta todo construido en fibra de vidrio menos la profundidad que todavia no tengo claro si la hago de fibra o no. Lo mas seguro es que sea de foam enchapado. Mide 2 metros de envergadura 1,98 mtrs. de fuselaje.

Aqui os dejo un par de fotos para que veais como va.

saludos.

Haber si ahora se ven las fotos.
En los proximos dias ire subiendo mas fotos.
Ya esta casi listo.

Saludos.

Jope, que pedazo de avion. Me da que el salon de mi casa no da para trabajar con fibra de vidrio a esa escala... . ¿Podrias dar mas detalles de la construccion del avion? ¿como logras ese acabado?
Sigue posteando fotos de su construccion, que tiene una pinta genial.

QUE PASADAA!!dios que currao esta eres un puto crack.




saludos.

Realmente bonito, pero una cosa no me cuadra en la motorizacion, pones reguladores de 100 imagino un consumo de 60, y lipos de 2400.¿para cuanto tiempo te da 1 o 2 minutos???

Hola a todos de nuevo. Hola JUANJE, ¿que detalles quieres saber?, pregunta que pa eso estamos. El acabado en un principio es pintura en spray y laca, despues de muchas y muchas horas de lija, porque le voy a sacar molde. Y una vez que tenga la pieza definitiva se pintara a pistola con pintura bicapa.

Tendra un peso aprox. de unos 5 Kg., con turbinas , baterias y todo montado.

Hola SILBO, bueno segun las pruebas que e hecho en tierra, mas o menos dan para unos 4 minutos con esta configuracion. Los variadores son de 100 amperios pero el consumo real creo que son unos 45 - 50 amperios. Lo que yo he intentado aqui a sido compensar un avion robusto pero a la vez ligero, y con coeficiente de sustentacion en las alas muy alto (Perfil alar NACA2415).La idea es que vuele lo mas lento posible. No se si durara mucho en vuelo o no. Lo que si tengo claro es que si no vuela bien a la primera o se queda corto de baterias, se probara con otras configuraciones.

Un Saludo.

mas fotos..., alas terminadas con alerones, flaps, espoilers y aerofrenos marcados para sacar molde. Solo faltan los naceles de las turbinas.
Timos de direccion montado y listo para sacar molde.

Saludos.

vaya trabajazo, yo empece ha hacer uno, no un airbus, otro avion pero lo deje por el trabajo que lleva. muy muy currado.

Hola.
Impresionante,de verdad te lo digo.
Ojala supiese hacer lo que estas haciendo tu.

Es un gustazo ver trabajos asi.
Por cierto,¿donde lo volaras?.
Lo digo para ir a verlo si es posible.

Saludos.

Es precioso y ademas es la misma idea que tenemos nosotros de hacer moldes para nuestro DC-10 aunque el nuestro es un poquito mas grande:
http://www.rcmodelistas.es/foro/viewtop ... =14&t=1117
¿puedes poner fotos de tu dc-10 y la escala?
Gracias es un trabajo estupendo y muy fino.

Hola a todos. Me alegra que os guste el avioncito, es una grata recompensa a todo el trabajo que me ha llevado y anima a seguir para delante.

Hola Miqquelbolla , por curiosidad, ¿que avion construias?, yo te diria que no lo dejaras aunque te lleve mucho tiempo, es un trabajo que gratifica enormemente incluso sin haberlo volado, solo con verlo en estatico te llena de orgullo, o por lo menos a mi. Sera que me gusta mucho construir aviones.

Hola j242lu, gracias por tus palabras. Este va a volar (o a intentarlo) en Lanzarote, en la pista del club Diablillos del aire http://diablillosdelaire.blogspot.com/, Club al que pertenezco desde hace 2 años, y al cual te invito a que vengas a visitar cuando quieras.

Hola paquitosoler, ¿como va ese DC-10 ?, El mio esta parado por problemas de peso. Espectacular el tuyo tambien, el mio es mucho mas pequeño no llega a 1,60 de envergadura.

Ahora mismo no tengo fotos recientes del DC-10, pero pondre alguna antigua de hace un año o asi. Tambien quiero sacarle molde. La escala no la he calculado pero creo que estara a 1:22 o 1:25 no lo se exactamente.

Saludos a todos.

Hola a todos de nuevo. aqui estan las fotos del DC-10, aunque ahora mismo esta mucho mas avanzado. Estas son de hace un año o un poco mas.
Es un poco mas pequeño que el Airbus.

En breve seguire con la construccion del airbus para ver si lo puedo probar en las proximas semanas.

Saludos.

Si señor, un excelente trabajo!!!!!

Muy buenas, porfavor nos podrias decir como va el trabajo,si ya lo terminaste y como fue el resultado? muchas gracias de antemano.

Hola a todos de nuevo. Todavia no he podido terminar el airbus por motivos de trabajo(...esta la cosa mu malita), aunque en esta semana he podido terminar ya los moldes en fibra del fuselaje y de los naceles de las turbinas.

En breve pondre fotos.

Saludos.

pues estamos todos a la espera ya que esto es una obra de arte.

ME HE HECHO CAQUITA EN LOS GALLUMBOS!!!!
SIN PALABRAS!!!

Hola a todos de nuevo, ya estoy por aqui otra vez despues de sufrir y padecer lo indecible con las dichosas alas del Airbus.

Mi primera opcion fue hacerlas completamente de fibra despues de haberle sacado molde, a las primeras que hice en madera reforzadas con fibra.

Nefasto trabajo : El peso se fue a 550 grs. por cada semiala.

2º intento:
volvi a hacer las dos mitades de cada semiala con una sola capa de velo y posteriormente pegarlas para inyectarles espuma de poliuretano.

Trabajo en valde: el peso fue superior a la primera opcion. 700 grs. por cada semiala.(Me di cuenta que la espuma de poliuretano pesa mas que el corcho blanco.

3er y último intento:
volvi a hacer las dos mitades de cada semiala, esta vez con dos capas de velo y costillas en madera de balsa.
El trabajo fue un poco mejor pero sigue siendo mucho peso para el tipo de avion que es. 400 gramos cada semiala a falta de turbina y tren de aterrizaje.

al final me he decantado por hacerlas de corcho blanco cortado con hilo caliente y un pequeño forrado con velo fibra.

En definitiva todo este trabajo era para ahorrar tiempo de construccion por si le pegaba algun porrazo, para no tener que estar reparando. Pero las alas siempre es mejor hacerlas a la vieja ausanza, o de costillas o de foam enchapado.

todos los demas componentes(naceles de turbinas, fuselaje, timon de profundidad y timon de direccion) estan todos hechos en fibra.

Saludos.

Precioso, ya va quedando menos pero bueno esto pasito a pasito in gran trabajo un 10.


saludos.