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Hola, el viernes pasado estuvimos probando un avión que equipaba un OS MAX 61, con una 13x7 , el avión volaba bien , pero se quiso probar otra hélice ....una 12x5.
El motor arranco y una vez en el aire, al acelerarlo este subio mas de vueltas llegando incluso el escape a entrar en resonancia, giro a la segunda vuelta un frenazo seco del motor.....gripado !!! dijimos todos...., avión en casa compruebo que la hélice se mueve pero se traba, desarme...., y se observa la averia, la muñequilla de la biela con el cigüeñal esta deformada y rota, desarme total para cambio de biela, se observa ( no se si paso a la vez o antes) un pequeños trocitos de desgaste en el cromo del cilindro, sin embargo el piston ajusta bien , se monta de nuevo y se lleva a la pista para su prueba, el motor tiene compresión y arranca con la mano dándole un pequeño empuje inverso al sentido e giro, este actua correctamente, acelera lo mantengo y al bajarlo (motor caliente) no aguanta el relenti se para....problema, puede el desgaste habido en el cromo del cilindro al caletarse perder compresión y es por eso.....?

Gracias

No te líes mucho, el grupo motor se ha gripado y no tiene solución, tienes que cambiarlo.
Seguramente con tantas vueltas (Pasar de un 13x7 si esta iba bien a una 12x5 parece un poco drástico), el motor se recalentó, tuviste un enganchón entre el pistón y la camisa y la biela no aguantó..
Tienes que cambiar pistón y camisa y comprueba que el bulón no esté doblado.

Un saludo.

Sixto.

Gracias Sixto, ahora falta encontrar el recambio, pues es un motor antiguo, pero muy bueno.

Saludos.