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Adjunto unas fotos de la conversión a glow del AngelS 50E de Sebart con un OS 55AX

buenas jlacu, una dudilla de novato.
Porque le das esa inclinacion al motor,que sentido tiene?
no le afecta al motor en el funcionamiento?por la llegada de combustible y demas?

Supongo que te refieres a que el motor está girado.... esto es para que el escape quede "escondido" dentro de la carena del motor por la parte de abajo.
Tiene otra ventaja, que es que los gases y el aceite del escape salen hacia abajo y de esta manera apenas ensucian el avión.
En la foto de este otro avión puedes ver como queda.

muchas gracias,pensaba que teniar que ir hacia arriba,que si los girabas les afectaba al funcionamiento.
com tu dices si no afecta mucho mejor,ni ensucian ni se ve.
cada dia aprendo un poco mas

Como mejor va es para arriba y como peor va es en invertido (hacia abajo), ya que suele dar problemas al arrancarlo, después ya debería funcionar bien, aunque creo que se ahoga más fácilmente estando al ralentí.
El mejor o peor funcionamiento creo que depende de la posición en que queda la lumbrera del escape... pero no lo tengo yo tampoco muy claro.

Adjunto unas fotos de como ha quedado el Angel S 50E una vez convertido a glow con el OS55AX

Angel 50 y Acromaster

Bonito avión Jlacu, te ha quedado bastante bien el montaje del motor en la carena.

Por cierto, esa última foto esta hecha en la pista de Rodis -Cerceda ¿verdad?

Si, es la pista del Club As Gaivotas en Cerceda, club al que pertenezco.
Magnífica pista.