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AZGranada escribió:hola Survi estoy de acuerdo con Juan, yo le tengo montado un 30 cc de gasolina y va sobradisimo, yo creo que el 120 4t tira sin problemas, el mio se quedaba en 5,8 kilos, mira ver el empuje que tiene tu motor, pero creo que si le iría bien.

Por cierto Juan respecto a los tetones del ala, le hiciste el taladro de 8mm con una broca de madera normal y corriente y el taladro convencional, el que tenemos en casa normalmente, o se lo hiciste con algun artilugio mas técnico, te lo pregunto porque nunca he hecho este tipo de arreglo a un avión y no se me ocurre otra forma. y otro cosilla, en la foto el tetón central parace a distinta altura, es por algun motivo técnico? o porque te salieron asi?

saludos y gracias!!

Buenas ,los taladros los hago con un taladro normal y brocas normales eso si empiezo con una broca de 2mm despues de 3 o 4mm hasta llegar a 8mm para que quede centrado.
El teton central esta a distinta altura porque los otros dos me quedaron a un par de mm de diferencia pero eso no tiene inportancia lo importante es una vez puesto los tetones medir bien respecto al que ya estaba para hacer los agujeros y encajen bien. Saludos

Saludos desde Cantabria, es la primera vez que intervengo en este foro y lo hago porque me he comprado un T6 de Jamara 82"
(2.090 m/m) de envergadura y que pienso mover con un DLE 20 c.c. despues de tunearlo un poco.
Veo que hay varios T6 en vuelo y fabricacion, pues otro mas si no os importa.
Me ha gustado la buena disposicion que existe en este foro entre el personal, espero que podamos cambiar impresiones si lo necesito, gracias anticipadas.
Un saludo
Ramon Vila

Hola Ramón,este modelo es muy muy bonito,ten cuidado no se te quede corto el dle 20 investiga un poco por hay para ver que motor de gasolina monta la gente en este avión.
Saludos

Juan:
Gracias por el aviso, aquí en Santander hay otro de construcción en madera y de la misma envergadura, tiene instalado un DLE 30 c.c. y pesa 7 Kg. según Manolo que es el piloto, va sobrado, y vuela fácil y dócil, por supuesto no se puede hacer 3D.
El DLE 20 tira como un perro y espero sacarle en los 6 Kg. con el tuneado que le voy a realizar, quiero hacer una semimaqueta para F4H y aproximarme lo mas que pueda a la maqueta, solo por probar.
Mandare fotos de la obra, ya tengo un modelo de verdad, aparcado en el aeropuerto de Parallas, veremos a ver que tal se me da.
Mando los primeros cambios en el motor, le he puesto un escape como el real y lo mas importante, no tengo que romper la carena, con la modificación que he hecho con la pipa de bujía.
Bueno ya se vera, un saludo
Ramón Vila

hola Ramón,

muy guapo el Texan, que bicharraco, yo tengo el de black horse tambien de 2.09 de envergadura y casi 6 kilos, lo tengo montado con un DLE30 y es una bestia de motor, va sobradisimo sobradisimo, para volar con un 1/4 de motor tranquilamente, a tope ya no se como irá porque es una bestialidad lo que tiran los DLE, yo creo que con tu DLE20 ira sobrado, si lo llego a saber antes me hubiera comprado el 20cc porque no necesito tanto motor, aunque siempre es bueno tener potencia extra por si hace falta en alguna situación peligrosa
de todas formas informate bien para ese modelo porque al no ser el mismo los pesos cambian pero en principio yo creo que te tira de sobra, a ver si mañana tengo un rato y voy poniendo yo también fotos que se lo dije al compañero Juan y todavia no he puesto ninguna

saludos y a disfrutarlo

hola a todos, aqui unas fotillos de mi Texan, ya casi listo por fin para volar
Juan, mira así me ha quedado el triple tetón del ala, mas o menos como el tuyo jeje gracias por tus consejos unas fotos del interior, donde se pueden ver algunos servos y el deposito instalado a la izquierda ya que en la parte central no me entraba por tener el DLE30 el carburador trasero y me chocaba con la boca del deposito el fuselaje
avión completo

Ramon Vila escribió:Juan:
Gracias por el aviso, aquí en Santander hay otro de construcción en madera y de la misma envergadura, tiene instalado un DLE 30 c.c. y pesa 7 Kg. según Manolo que es el piloto, va sobrado, y vuela fácil y dócil, por supuesto no se puede hacer 3D.
El DLE 20 tira como un perro y espero sacarle en los 6 Kg. con el tuneado que le voy a realizar, quiero hacer una semimaqueta para F4H y aproximarme lo mas que pueda a la maqueta, solo por probar.
Mandare fotos de la obra, ya tengo un modelo de verdad, aparcado en el aeropuerto de Parallas, veremos a ver que tal se me da.
Mando los primeros cambios en el motor, le he puesto un escape como el real y lo mas importante, no tengo que romper la carena, con la modificación que he hecho con la pipa de bujía.
Bueno ya se vera, un saludo
Ramón Vila

Muy guapo el escape!!
De que material es el acople que atornilla al motor y donde lo has conseguido...??
Gracias y un saludo

Si señor esos paratos estan quedando de cine!

De como se realiza un escape al T6 lo mas real posible con respecto al original:

1º Se busca una chatarreria y que te proporcionen una bisagra grande (Bronce de 3 m/m, a mi me la regalaron)
2º Se toma medidas lo mas exactas posibles de la boca del motor (DLE 20 c.c.)
3º Se corta un trozo del metal, y se realiza un calco como una junta lo mas pulida que se pueda(juego de limas etc.tec...).
4º Se acerca uno a una tienda de material para fontaneria y se compra:
Un codo hembra/hembra de 90º para tubo de cobre del 22, un reductor recto de tubo de 22 a tubo de 18, dos codos hembra/hembra a 90º, un codo hembra/macho de 90º, y un codo hembra/hembra a 45º, se llama a un amigo fontanero para que te proporcione unos veinte centimetros de tubo de 18.
5ª Compras un trozo de tubo de silicona para calor (para que absorba las bibraciones del motor) de 20m/m interior y dos abrazaderas al efecto.
6º El codo de 22 uno de los estremos lo vas machacando amoldandolo a la pieza de la boca del motor
7º Con una lamparilla de butano azul de fontanero adecuada, varilla de cobre/plata y la pasta para soldar se suelda todo como se ve en las fotos que os mando,
8º Se limpia todo con cepillo de puas metalicas y parece que queda mas que bien.

Si hay preguntas las contestare poco a poco :

Un saludo



Ramon Vila
Piloto entrenado


Mensajes: 30
Registrado: Mar Mar 22, 2011 12:46 am

Atenta la compañia, la semana pasada he descubierto un sistema de atacar a la bujia del DLE 20, lateralmente en vez de verticalmente con la pipa de la casa, la alegria ha sido enorme... tenia que romper la carena y ahora NOOOO.
Queda entera con lo que eso embellece el morro y oculta todo el motor.
Estamos con pruebas, ya os dire la tecnica.
Un saludo
Ramon Vila

Dando ideas, o aceptando ideas, las dos valen.
Un saludo
Ramon

Magnifico trabajo el escape

Una pregunta rapida...
Las alas se desmontan? o van fijas en una pieza?

Son tres piezas desmontables,la del centro con el tren retractil y las dos alas

es buena opcion... tenia pensado meterle un dle 20, da el mismo rendimiento que un os120 pero con mas par.
Creo que volaria bien.. no me gusta hacer filigranas, solo vuelo tranquilo

Seguro que te ira bien el dle20 este motor tira mas de lo que parece y este avión es bastante ligero

que si tira??
me despegaba el stuka de BH en 6 mts...y pesaba 5 kg...
la verdad es que el texan me gusta pero habra que evaluar tamaño de caja, etc, porque el cuarto donde suelo montarlos es pequeño, y a ver si va a abultar mas la caja que la habitacion, jiji....
estoy entre este y un ryan 120...

Jesus Cerbilla escribió:que si tira??
me despegaba el stuka de BH en 6 mts...y pesaba 5 kg...
la verdad es que el texan me gusta pero habra que evaluar tamaño de caja, etc, porque el cuarto donde suelo montarlos es pequeño, y a ver si va a abultar mas la caja que la habitacion, jiji....
estoy entre este y un ryan 120...

por la caja no te preocupes tampoco es tan grande, el avión tiene un fuselaje muy corto y las alas vienen en 3 piezas desmontables, el Ryan no se si serán desmontables pero su fuselaje es mucho más largo y las alas tambien, he visto los dos aviones(yo tengo el texan120) y son guapisimos, una pega del ryan es el tren, si no lo refuerzas al final se acaba rompiendo, pero de estética es precioso y seguro que con el dle20 tira aunque yo le pondría un 30 pero si ya tienes el 20 tienes que aprovecharlo.

saludos

Al final me he tirado por el ryan, ya que nuestra pista esta un poco puñetera, creo que es mas floton y menos critico de aterrizar, a mi me gusta aterrizar muy despacito... no creo que aguante menos que mi katana 47" de centro rclevante, cada a terrizaje un poco duro adios tornillos de tren, menos mal que los llevo de nylon porque el carbono del tren es finiiisimo.
Ya estoy con el montaje del ryan y si, las alas van en dos.. y el tren parece bastante robusto, aparte que he enfibrado las carenas por dentro para que no se abran.