- Mar, 27 Nov 2007 0:28
#580770
Hola amigos y buenas noches.
A ver una ayudita para los que estamos empezando en esto de la ladera e intentamos mejorar, el problema es el siguiente, vas a aterrizar y haces una “aproximación larga” para ir seguro, es decir viento en cola a una altura de más o menos 15 - 20 metros, giro de 180 º para encarar el velero al viento y le dejas perder altura con las alas niveladas utilizando el freno más o menos para medir la distancia, el problema surge cuando quedan a lo sumo un par de metros para llegar al suelo, consigo unos perfectos batacazos, es como si se desplomara el avión arrastrado por un fuerte golpe ( digo yo que un rotor) que aunque hasta ahora no han tenido consecuencias graves para los aviones, te los pone de corbata, y desluce un aterrizaje que hasta ese momento iba francamente bien.
Pienso que mantengo una velocidad de entrada buena, procurando no meter en perdida al velero.
En fin, ¿que recomendaciones hacéis?
Un saludo,
Miguel.
A ver una ayudita para los que estamos empezando en esto de la ladera e intentamos mejorar, el problema es el siguiente, vas a aterrizar y haces una “aproximación larga” para ir seguro, es decir viento en cola a una altura de más o menos 15 - 20 metros, giro de 180 º para encarar el velero al viento y le dejas perder altura con las alas niveladas utilizando el freno más o menos para medir la distancia, el problema surge cuando quedan a lo sumo un par de metros para llegar al suelo, consigo unos perfectos batacazos, es como si se desplomara el avión arrastrado por un fuerte golpe ( digo yo que un rotor) que aunque hasta ahora no han tenido consecuencias graves para los aviones, te los pone de corbata, y desluce un aterrizaje que hasta ese momento iba francamente bien.
Pienso que mantengo una velocidad de entrada buena, procurando no meter en perdida al velero.
En fin, ¿que recomendaciones hacéis?
Un saludo,
Miguel.
...efectivamente es un libro muy interesante, sobre todo la última parte, la del análisis de la influencia del lastre vs. trimado de la profundidad, los perfiles, sus polares, etc.etc.
