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¡Hola! electronet2007, GWS no tiene motores 370, tienen 350 y 400 
, ¿Vas a montar la reductora y motor de Sherpa?, este conjunto va con un 380 según ponen en la página, no creo que tengas problemas con ese variador, creo que es suficiente, pero si no tienes aparatos para medir consumos y esas cosas, lo mejor que puedes hacer es probar en casa y ver si se calienta mucho, si se calienta mucho el variador es que vas corto. En cuanto a la batería si le metes una 3S vas muy pasado de voltaje (puedes quemar el motor) y si pones una 2s te quedas corto, es la faena de estos motores, para 3S tendrías que limitar el recorrido del mando de gases (si no tienes una radio buena, poner un tope removible sujeto por ejemplo con velcro) para evitar pasar el motor como mucho de 9 V. si no lo quemaras rápidamente, pero rápidamente de verdad. 
SALUDOS Y BUENOS VUELOS espero que esto aclare tus dudas, está en un post anterior.TOPO escribió:Hola electronet2007.
Yo he estrenado hace 2 semanas un STS, lo he construido con depron de 6 mm.
Es muy duro y facil de pilotar (es el unico avión que no he aporrizado, Je, je, je, je
, incluso he sido capaz de aterrizarlo en un camino muy cerca de mi. los unicos puntos deviles que le veo son el fuselaje donde se junta con el timon de dirección (las dos planchas de depron juntas quedan muy flexibles en ese punto y hay que tener mucho cuidado para no ronper la cola, yo la rompi este Domingo al sacar el avión del maletero), y las cuadernas que soportan el listón de la bancada del motor, que en cuato recibe algun golpe se ronpen (yo las voy ha hacer nuevas en depron de 6 mm. reforzandolas por delante y por detras con contrachapado de 1 mm. creo que con esto sera suficiente
Para motorizarlo he usado un motor 350 de GWS con su reductora de tipo C (Desmultiplicación de 5.33:1) y lo he probado con una helice de 10X6, con esta helice sale de la mano sin ningún problema, tengo para probar una 10X4.7 las dos de GWS, todo esto lo compre en Piper.
No le he puesto riostras para sujetar las alas, para evitar que den palmas
Lo he hecho sin alerones, pero no voy a tardar mucho en hacer unas alas nuevas para entrenamiento avanzado con alerones.
Utilizo en variador electronico que me montaba una Cessna 182 de Artech y uso tambien la bateria de la Cesna que es 8.4V y 1000 miliamperios del formato 2/3 A, la quiero probar tambien con otras que tengo de formato AAA y 900 milis. En cuanto a autonomia no te juedo decir exactamente (Ya alucino
Espero que todo esto te ayude con tu parato.
SALUDOS Y BUENOS VUELOS SALUDOS Y BUENOS VUELOS 
. . . Jo se adelanto Ricardop . ¿Que helice usas?, ¿esta bien la bateria?, a lo mejor tiene algún elemento mal, y no da el voltaje y los amperios que deviera, el peso no es problema, el mio esta también sobre ese peso. SALUDOS Y BUENA SUERTE gordito y que sería preferible tener traccón antes que velocidad. La bateria aunque un poco escasa de capacidad 
por voltaje es igual a la que yo uso, solo que la que la mía es de 1000 miliamperios (pesan 145 gr., las pesé anoche), si es de formato AAA, tipo las pilas pequeñitas que se usan el los mandos de video puede ser que no descargen con suficiente fuerza, y aunque el votaje sea corecto no den suficiente intensidad (amperios en descarga), ¿se calientan mucho?, me explico, si tu bateria descarga como mucho digamos por poner un ejemplo 3 amperios y el motor necesita 8, aunque el voltaje sea corecto el motor no cojera las revoluciones necesarias. UN SALUDO Y BUENA SUERTE . . . . por dentro por supuesto ) y la bateria en el interior del fuselaje lo más adelantada posible. SALUDOS Y ¡AAA VOLAAAAAR! , estoy con TOPO, esa helice me parece pequeña, y que el avión, aunque te ha quedado muy chulo me da la impresión de que el CG lo tienes que tener atrasadisimo, lo digo por todo el aironfix que lleva. No veas lo que te puede variar el CG con solo pintar un avión, por experiencia propia. A si que lo primero una helice más grande como dice Topo y un buen centrado del avión.¡Elija que Addons deben funcionar, utilice sólo lo que realmente necesita!
