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Hace unos 2 años me compré un hornet fp y no ganaba para reparaciones. ahora compre otro nuevo y tengo el mismo problema de construccion: cuando quiero meter la barra transversal de cola (esa que tiene una cosa naranja), me resulta imposible. Es demasiado gruesa para pasar por los rodamientos. Como lo habeis hecho vosotros? estaba pensando en cambiarla por otra igual en carbono de 2mm, pero queda una holgura minima.
Luego vendria el problema de ajustar el rotor...

Hola: la pieza es asi, debe ir a presion para que justamente no pìerdas fuerza de transmision en solturas, debes colocarla a presion pero con cuidado de no romperla

Saludos
Romano

Muchas gracias , pero tienes algun truco para meterla? cuando lo intenté, no pasaba de la mitad y ademan rimpi una pieza...

Ahora que releo tu pregunta creo que estas montando algo mal, la pieza naranja es un tope para los rodamientos, el eje del rotor de cola pasa dentro de esta pieza. Parapasar despues el eje por entre los engranajes y la pieza naranja te recomendaria apoyar la caja de cola en la mesa e ir dandole pequeños golpecitos al eje, pero con cuidado!!! que no se te pase la mano con los golpes.

Saludos
Romano

Hola, como dice Vigia, (que es un artista ) asegúrate de que lo estás montando como toca.
ahí te pongo una foto del "paso a paso" que entrego con mis Hornets para que veas como te ha de quedar, y desde donde entra el eje.
Truquillo : para meter todas estas cosas que van tan justas, puedes poner, en la pieza a meter (aquí, el eje), una gotita de agua jabonosa, o, en un plan más marrano, de saliva , se secará más tarde, pero facilitará meter estos piñones, que efectivamente cuesta las primeras veces.
Suerte, y ánimo, el Hornet es dificil de montar, pero va muy bien cuando está listo... hay que entender y leer todo el manual antes de empezar...

esos piñones son los que se parten tanto?? deben de ser caros no'?

Hola Spooky...gracias por lo de artista aunque todavia falta bastante....yo soy un poquito mas duro con el montaje...lo monte a pura fuerza bruta jejejeje....pero todavia no logro dar con el reglaje adecuado de la cola, entre tanto arme y desarme del heli me ha costado mucho, esto por el fuselaje de lobo del aire que todavia estoy montando, ahora que estoy teniendo mas tiempo espero terminarlo.

Saludos
Romano

Carloss, y resto de pilotos...
Los piñones del Hornet II, y del Hornet Fp...
NO SE ROMPEN !
De verdad, llevo más de 38 horas (según mi emisora) conlos Hornets, y nunca he roto un piñon de cola. LOS rompemos, si:
-están demasiado apretados
-están demasiado flojos´
-si uno tiene una rebaba (quitarsela antes)
o, si en un golpe o mal aterrizaje, no quitamos gas a tiempo.
Ayuda, aquí, la corona autorotación, que permitirá al rotor girar libre mientras la cola se para (a motor parado)
Lo que si es caro es el piñon metálico que cita Fiz más arriba, pero yo no se lo pondría, pues romperá al ( a los) de plástico...
Dos piñones de plástico valen 5 euros....

aver si pones las fotos de tu bicho terminadas!!

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. La pieza que me cuesta encajar es la de carbono, que ni por el piñon ni por el rodamiento. Lo solucioné con una broca de 2mm, raspando un pelin el interion del piñon de plastico. ahora para algo apretadita pero de lujo. Para más, le di una gotita de ciano en el rodamiento, con cuidado de no atascarlo. Mañana mismo os pongo una foto del hornet ya terminado.
PD: es imprescindible la pieza naranja? cuando la pongo, los piñones no giran libremente. Sin ella, va todo como la seda

aki esta la pequeña bestia