Bootstrap Framework 3.3.6

Hola a todos: soy nuevo en turbinas y esta ultima vez no he podido arrancar mi PHT 3, en el GCU me indica cuando termina de intentar de arrancar un led rojo (funcionamiento de bomba), pump running, que puede ser, perdonar por mi icnorancia pero estoy intentando traducir el manual de la turbina y todavia no lo tengo traducido, gracias de ante manos, saludos.

Si ese led rojo parpadea, es que tienes la bujia fundida.....si esta fijo, es que todo va bien y la bomba esta funcionando.

Aqui, en el apartado de DESCARGAS, encontraras el manual de la PHT3, en español.

www.jetcat-spain.com

Saludos

Dios, que rapìdez, que seria de mi sin este fantastico foro, muchisimas gracias Typhoon esta tarde la probare con una bujia nueva, aproposito que bujias me recomiendas, la OS A3 o la Enya nº3, muchisimas gracias de nuevo, saludos.

Cualquiera de las dos va bien, pero sacándole fuera los filamentos claro...

Por cierto, no es normal que te haya fundido la bujía, podría ser que mientras estas manipulando la turbina tengas la emisora pegada a la ECU.

Es muy importante separar la emisora de la ECU al menos 1 metro, de lo contrario las radiaciones provocan mal funcionamiento momentaneo y en consecuencia entre otros problemas se funde la bujía, en casos mas graves de haber estado durante mucho tiempo con la antena pegada a la ECU, incluso ha sido necesario reprogramar la ECU o hacerle un reset de fabrica.

saludos

Gracias de nuevo Typhoon por las indicasiones lo tendre todo en cuenta, el manual ya me lo he bajado y estoy leiendomelo todo, paso a paso, muchas gracias, un cordial saludo.

Hola Typhoon, esta tarde ya la he arrancado sustitullendole la bujia y calibrando la temperatura, algunas llamaradas pero bien le he hecho 6 arranques y todo bien, antes de meter la mecanica en el fuselaje le dare unos arranques mas, gracias por todo y sobre todo por el manual en Español, espero que no te importe de exponer las dudas que me vallan surgiendo, sin mas un cordial saludo.

Lo de las llamaradas se puede acabar de afinar bastante reduciendo el voltaje inicial de la bomba de combustible.

Me alegro que vayas avanzando y que la cosa funcione.

Saludos cordiales
Andrés Sales