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Moderador: Moderadores

#276331
Hola, que tal?

Pues tengo una preguntilla a ver si alguien puede ayudarme...
Tengo una batería de 9,6V y 3800 milis con un variador LipoFly (35..creo) y quisiera meter unas lipos para que me durará más el vuelo pero es que no hay de 9,6V y quisiera saber un par de cosillas:

- El LipoFly admite las de 11V?
- Si no es así, las de 7,4V se quedarán un poco justas no? ¿Y de cuantos milis?

Muchas gracias de antemano...
Por J.Puente
#276376
El Lipo-Fly, casi seguro que las aguanta. Lo que ya no te puedo decir es si el motor aguantará los 11,1 V. Mira en las especificaciones del motor.

¿Cuantos milis? En principio, cuantos más mejor, pero.......siempre hay un pero, deberás tener en cuenta que la pila te quepa en su hueco, o que no te perjudique el posible exceso de peso.

Me acabo de dar cuenta de que la quieres sustituir por una d Nimh, si es así, con el peso no tendrás problemas.

Un saludo
Puente
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Por IvanA3
#276381
Muchas gracias, pero tú crees que si bajo a 7,4V se notará mucho...es que sino le metos unas de 7,4V
No se...¿existe algún limitador para poder utilizar las Lipo a 9,6V?
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Por IvanA3
#276384
Por cierto, es un helicoptero de kyosho el Concept SR-K por si alguno lo conoce y ya tiene experiencia en utilizar Lipo en él. El motor es el original...serie 400 creo que ponía.

Muchas gracias
Por J.Puente
#276387
Ten en cuenta que vas a bajar más de 2V. Si que se va a notar. Seguramente sería necesario cambiar la hélice.

No tengo ni idea de si existe algún reductor de voltaje para esos valores.

Yo creo que lo mejor que puedes hacer es mirar si tu motor aguanta los 11,1V. Si es un bhrusles, casi seguro que sí. Si es uno de escobillas, casi seguro que no.

Un saludo
Puente
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Por IvanA3
#276391
Es de escobillas...jeje...muchas gracias por todo creo que al final compraré una normal de ¿NiMh o NiCd? lo único que son unos bichos que pesan más que el helicoptero, pero bueno...creo que no hay otra.

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