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Tengo un EXTRA equipado con 4 baterias de 2100, 4 servos hs475BB un HS9625MG y un servo estandard para el gas.
Pues bien, no se si sera problema de la descarga de las baterias junto con el consumo de los servos, el caso es que cargo las baterias en casa y me da una carga de 2140 milis, a la descarga 2099 milis, o sea que estan bien cargadas. Pues bien, hago dos vuelos con el avion y el indicador de Led´s empieza a bajar con el accionamiento de los servos. Cuando acciono los servos analogicos no llega al rojo, pero baja bastante, pero cuando actua el digital, el indicador de led´s se va al rojo.
Creeis que puede ser un problema de descarga de las baterias porque los servos piden mas descarga de la que pueden dar las baterias? o creeis que es otro problema.
Por cierto, alguno ha utilizado baterias SubC o 2/3 SubC en sus modelos para alimentar el receptor?
Quizas seria mas conveniente meterle unas baterias de NiCad aunque sean de mejor amperaje?
Hasta ahora no habia tenido ningun problema con baterias de este tipo, aunque es cierto que no habia utilizado digitales.

Gracias de antemano.

Un saludo a todos.

El problema de las baterías de NiMH es la resistencia interna. A altas demandas bajan mucho el voltaje, por muchos miliamperios que tengan. Yo he usado baterías de 2100 en un helicóptero, pero eso sí, de tamaño A, y específicas para alta descarga. Son un poco más pesadas, pero a veces vienen bien para lastrar.

Las que yo uso ya no las tienen pues han sido sustituidas por estas:
http://www.cheapbatterypacks.com/cellin ... d=CBP2500A

Otra opción es usar NiCD, pero ten en cuenta que tienen los días contados.

La tercera opción, lipos 2S y un regulador de voltaje, como el que fabrica Esco.

Un saludo y felices vuelos!!!

Muchisimas gracias MalloQ, es lo que me temia.
Hare el cambio inmediatamente.

Un saludo.