Bootstrap Framework 3.3.6

Sí, Schulze ha sacado una actualización de sus cargadores (son unos 30 euros) para poderlos usar sin "acrobacias" con las baterías LiIo "nuevas", llamadas LiFe: las Saphion y A123 M1 que en algún post se han comentado.

Se cargan como las Lipo pero llegando a 3'6V/celda en lugar de 4'1 o 4'2, aunque aguanten muy bien el sobrevoltaje (ahora las estamos cargando, quienes las usamos todavía un poco en plan "experimental", en programa LiIo hasta 4'1, o haciendo inventos).

Para mí que los fabricantes estén haciendo esto indica que se huelen un buen futuro para este material, aparte que les gusta "estar al día".

A buen entendedor...

Saludos

Se te han quedado anticuados todos tus cargadores.

Ahora en serio, se confirma que los tiros van a ir por ahí. Pesan más pero tienen 2 grandes ventajas sobre las LIPO, mucha más capacidad de descarga y menor tiempo de carga. Además hoy por hoy son mas baratas, aunque no sé si esto se mantendrá en el tiempo.

De todos modos no son la panacea, son ideales para EDF o pilones que requieran altas descargas, pero para el resto tienes mas peso y por tanto menor capacidad y tiempos de vuelo muchos mas cortos por lo que las tradicionales LIPO seguirán en la mayor parte de nuestros cacharros. Si además se confirma que las Nanolipo son más longevas será difícil que se puedan reemplazar por las LiFe

Bueno yo me apaño porque hago packs de 7s de A123 que se cargan igual que 6s lipo: 7x3'6V = 25'2V, y 6 x 4'2V = 25'2V
Pero sí, esas baterías son para lo que son, cuando el peso importa "pero menos" que la descarga.
Saludos

Armengol, ¿en qué aviones utilizas ese pack?

Aquí: http://www.a123racing.com/html/starterkits.html hay packs de iniciación (cargador + baterías)

El cargador pone que carga en 15 minutos y creo que lleva balanceador incorporado. Su precio suelto es 79,95$

Y para mi, lo mas importante, ya que soy un poco maniático de la seguridad:

Thanks to the nanophosphate technology from A123Systems, there is no need to worry about thermal runaway or fire. As a result, you no longer need to monitor the battery while charging or use a fire proof box.

Saludos

Todavía es un poco pronto para todo esto.
Yo uso pack de 7s, que en carga y descarga actúan como una lipo 6s con algo más de voltaje, en aviones grandecillos (ex-motor 46 o 60). Y pack 3s en aviones "400", con voltaje un pelín inferior a lipo 3s (digamos como NiX 8 celdas).
A123 no vende fuera de USA, por ahora.

Nosotros ya estamos tambien trabajando en el tema.

La idea es que el voltage de finalizacion de carga sea regulable desde unos 2,5V a 4,3V
Y que cargue cada elemento independientemete.

El prototipo esta casi sobre la mesa, de 1s a 12S o bien si se mira de otra manera hasta 4 packs de 3s a la vez o bien 6 packs de 2S, o 2 de 3 S y 2 de 2S y un elemento suelto, o cualquier otra combinacion... Interesante verdad?

Cargara todo tipo de baterias (tanto de Ni como de Li y al tener el voltage de terminacion regulable por el usuario no importara si sale alguna tecnologia nueva que tambien la cargara...

Sobre A123 estamos ahora mismo en negociaciones con ellos para traerlas, espero que sea en breve.