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Hola a todos, tengo un big lama desde hace 3 meses, y lo he volado muchas veces con muy pocos tropiezos a pesar de que soy novato con helis, bueno el caso es que hace unos días volando dentro de una nave a unos 3 metros de altura, a bastante velocidad para adelante ,hice un giro de 180º con mucho alabeo tumbando el heli como si fuera una moto ,al terminar el giro el heli perdio sustento y cayo lateralmente como una piedra, menuda piña¡¡¡ por suerte solo tubo daños la carcasa.(no chocaron las palas ,tengo eje extendido y palas extreme blandas arriba y duras abajo y baterias de1000mah adelantadas 2cm)
os ha pasado alguna vez?? le ocurre solo a los helis coaxiales??
Otro tema , he notado ya antes de la piña, que me hace un chirrido muy molesto a muy bajas rpm.
al aumentarlas desaparece y justo cuando se va a detener lo hace de nuevo tengo que engrasar algo?
sera otra cosa , motor?? (el heli vuela bien,con fuerza). Perdonar el rollo y gracias.

yo tengo un tracer 80 vamos un bravo III coaxial, y si realizo esa maniobra se me va a bajo tambien, yo croe que le chocan las palas y pierde la sustentacion d egolpe, eso si el mio pesa 30 g y no se daña...

Hola,

Les ocurre a todos los coaxiales. Si ves videos en youtube y observas un poco, veras como se las apañan en los giros rápidos y pronunciados los mas expertos. Ahora mismo exactamente ya no me acuerdo, pero se que en su día este tema lo estuve mirando y tambien algo se publicó en un post. De todas formas tampoco pidas peras al olmo...

Gracias por responder, pero me gustaría saber si a los helis de paso variable también le pasa?? me imagino que no.
Pero claro , habrá que tener mucha práctica. Yo de momento estoy empezando y con el big lama tengo suficiente. Ahora empiezo a encontrar sus limitaciones y poco a poco cuando lo tenga 100% por la mano ,probablemente piense en pillar algo de paso variable. De todas formas estoy muy contento con el big y pienso que se le puede sacar mucho provecho.
Por otro lado ya solucione lo del ruidito, después de desmontar casi todo el heli revisar y engrasar todo los rodamientos me di cuenta que tenia flojo uno de los tornillos que sujetan el motor trasero y este tenia una pequeña holgura que lo hacia chirriar , fue apretarlo y desaparecer el ruidito.

Esta pérdida de sustentacion a la que nos referimos solo le pasa a los coaxiales, de todas formas en los heis y aviones cualquier alabeo importante supone una perdida de sustentación que hay que intentar compensar.