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alguien sabria si hay que colocar incidencias en los motores

Pues la verdad que no tengo ni idea pero mi lógica me dice que sí, ya que si son de explosión los dos girarán en el mismo sentido..
Antes de hacer nada deja que te asesore otro con más idea que yo


Saludos


Sergio

pmarco escribió:alguien sabria si hay que colocar incidencias en los motores

Hola

Pues claro que sí . Lo que si tendras que tener en cuenta de no poner los 2 motores con la misma inclinación vertical. Es decir cualquiera de los dos deve de tener unos grados mas que el otro. Uno que marque las doce y el otro las doce menos cinco. O bien las seis y el otro la seis menos cinco. Siempre guardando esa regla. ¿ Para que fin ?

Pues si no lo haces así, los dos motores a ciertas revoluciones entran en resonancia y hace que la radio NO FUNCIONE
, el resultado ni que te lo diga.

NO FUNCIONA???

Barón Caqui escribió: NO FUNCIONA???

Exactamente , yo ví una vez despegar un bimotor en el campo. Un despegue perfecto, a nos 150 metros primer viraje. Ala avión al suelo cruzada de mandos

Nadie supo que pasó , al cabo de un tiempo preguntando en los mas expertos. Nos dieron lo que podría haber sido ........

Espero que eso no le pase a los eléctricos ya que yo tengo un cuatrimotor(si con dos motores ya se lia el taco con cuatro... ).
Pues esto es algo que yo no sabía y es posible que le ahorre un disgusto a un amigo que tiene uno y aún no lo ha volado.

Saludos y gracias por las sabiduría.

Esto solo ocurre en los de explosión , por efecto de los pistones. En los electricos no hay pistones.

Ah !!!!!!! cuidadín con los gasolina, pues ocurre lo mismo.

Espero que puedas alertar a tu amigo y haber llegado a tiempo .

Actualmente tengo en fase de construcción un trimotor. El canz de aviomodeli . Los dos motores de las alas van a 90 grados el de enmedio va derecho ( a las doce en punto ). Es para romper tal efecto.

He de decir que la incidencia del ala favorece a que esto no ocurra, pues solo con uno o dos grados que tenga el ala es mas que suficiente .

No acabo de entenderlo. Que quieres decir cuando pones a las doce en punto, o a las doce menos 5?
Es que no lo he acabao de pillar.

Saludos

Sergio

Os agradezco un montón estas respuestas, pero la verdad es que yo tampoco entiendo lo de las doce y tal

El fenómeno se produce cuando la vibración de los motores alcanzan la frecuencia del cuarzo y hacen que este se mueva, verdad?

Saludos

Sergio

Ya lo he pillao, quieres decir que no vayan el la misma posición visto de frente, unos grados girando toda la bancada, sino es asi decírmelo, muchas gracias colegas, estoy montando un p-38 de air loisirs, una pasada, pero nunca he tenido un bimotor y me da un yuyu

eso entendi yo al leer lo de "verticalmente"

Perfectamente pmarco

No pueden ir los dos con la misma posición vertical. Porque sino es cuando a ciertas rpm los pistones al ir los dos por igual, es decir arriba y abajo exactamente. Llega un momento ( momento crítico ) que los dos pistones suben y bajan exactamente por igual. Ahí es cuando entran en resonancia y la radio deja de funcionar.

Esta resonancia hace repeler las ondas de radio , como si fuera un iman con polos iguales.

No me pregunteís porque es así . La respuesta física no la se. Pero os puedo decir que el la F-1 pasa exactamente igual. Lo que no se tampoco es como lo solucionan.

Espero haberos ayudado