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Hola compañeros, seguro que muchos de vosotros estaréis un poco cansados de ver este jet, incluso así, lo voy a ir comentando con fotos por si le viene bien a alguien. Aunque solo sea por aportar algo a este foro, ya que durante mucho tiempo me he estado empapando de vuestros conocimientos y bueno ya es hora de aportar algo.
He de decir que anteriormente teníamos el Boomeran Sprint y se comportaba como un entrenador fantástico pero se deteriora mucho la madera (un golpe por aquí, otro por allá).
El Elan nos ha gustado porque lo vimos en el Bellota Jets de 2012 y la verdad que todo lo que lleva en fibra dice mucho a su favor y el vuelo es algo mas rápido a mi parecer.
Bueno, como llego hace unos días solo tengo esto....

Ayer estube volando mi sprint con vt80 junto con una amigo con su elan y una merlin 140, la verdad esk mi sprint va en su justa medida con 8 kilos y el elan volaba de fabula con la 140, a mi parecer creo k elan va a ir un pokito justo con 8 kilos pero ya nos contaras... y espero ver un monton de fotos...

Saludos y Felices fiestassssss

Buenas compańeros ya tenemos algunos adelantos del elan y quisiéramos compartirlos con vosotros
Saludos

Me encanta este avión y sobre todo que es de fibra.
Sigo atento el post

Buenas compańeros como es de costumbre solemos pintar el interior de nuestros aviones en color negro mate para después dar un aspecto un tanto más ordenado aquí tenéis unas fotos del trabajo de pintura y empapelado
Ya pondremos algunas fotos de la cabina terminada
Saludos
PD ponemos ya de paso la terminación de yack 55 también terminado en negro y ya con sus componentes
Saludos

Buenas compañeros, ponemos algunos pequeños adelantos en la instalacion.
Saludos.

Buenas hoy nos llegaron algunas cosillas como los trenes eléctricos electrón ( toda una pasada ) y las patas con su ruedas y los frenos electromagnéticos
Ya tenemos instalados las patas traseras pendientes de cablearlo y la vedad es que son una pasada !!!!
Saludos

Magnifico trabajo, os lo estais currando, haber si podeis subir fotos del.tren electrico, unsaludo.

Hola Jose Andres creo que as acertado de pleno, primero con el avion y luego con la turbina. Yo tengo el Boomeran que viste en el Bellota 2012, y ya viste como vuela, yo lo tengo con una P-80 de arranque con gas y trenes eléctrico, el tuyo con la VT80 seguro que va mejor ( menos peso,un poco mas de potencia y respuesta mucho mas rápida) bueno solo desearte un buen estreno y ya nos contara, si tienes alguna duda y te puedo ayudar cuenta con migo. Por cierto tienes las instrucciones de la VT80 en español? Yo tengo una pero las instrucciones en ingles y no es lo mio, te dejo mi correo por si la tuvieras Jgrobles66@gmail.com
Saludos y gracias

Buenas recuerdo como volaba y era de fábula
Mañana te mando las instrucciones en español
Saludos

Gracias Jose Andres por las instrucciones y sigue informándonos de los avances.
Saludos

Por cuanto sale ese tren...?

Hay los tienes Pedro....

http://www.xicoy.com/catalog/index.php?cPath=35_36_40

Buenas, ya no solo los trenes eléctricos son una pasada , si no que los frenos son electromagnéticos son progresivos y son una flipada !!!!
También de rtrack

Buenas compańeros hoy le hemos fabricado el soporte delantero para el tren ( el cual hemos calzado 10 mm ) para alinear el morro del avión , también hemos fabricado unos pequeńos contrachapados para el servo que servirá de dirección al tren delantero y finalmente lo hemos pintado todo de negro mate ( como tanto nos gusta a nosotros ) y ya mańana con la pintura seca montaremos el tren con su correspondiente servo.
Saludos a todos

Buenas compańeros os pongo una foto de la rueda del tren con su cableado para el sistema de freno electromagnético ( se terminó el tener que cargar las botellas de aire del avión con el compresor )
Saludos

Buenas de nuevo compańeros aquí estamos de nuevo con los pequeńos adelantos en el montaje . Hoy ya terminamos de instalar el tren delantero con su correspondiente servo de dirección y la verdad es que a quedado muy bien
También hemos terminado de instalar los trenes traseros con su correspondiente cableados de los trenes retráctiles y los frenos ( ya está instalado por el interior del avión )
Lo próximo será carlear todas las superficies de mando al lugar del receptor
En fin..... Ya pondremos los pequeńos avances
PD se admiten sugerencias y consejos
Saludos

Os pongo la foto del servo de dirección terminado y una del tren recojido.

Buenas de nuevo a todos ya tenemos muchas mas novedades en el montaje y ya nos queda muy poquito

Os pongo el video del tren funcionando. Una pasada!!
http://vimeo.com/58245085

Buenas de nuevo ya tenemos algunas novedades ( ya queda menos )
Estamos cableando el avión al completo.
Para marcar los cables estamos utilizando unas pequeñas anillas numeradas y para unir los cables unas fundas especiales.
Ponemos unas fotos de los cables numerados y enfundados.
También tenemos mecanizada la madera que servirá de soporte para el receptor y la centralita de los trenes y a la vez para alojar las baterías,de las cuales ponemos unas fotos son 1 para receptor de 3000 otra mas de 3000 para turbina y una ultima de 1000 para el sistema de trenes todas ellas de 2 S.
Ya también tenemos conectados todos los cables ( sobre unos 20 ) en el receptor y la centralita de los trenes y frenos.
Para sujetar todas las fundas hemos utilizado unos soporte con cinta de doble cara que te permiten pasarle una brida para luego sujetarlo todo ( os ponemos una foto de la pieza ) las podéis encontrar en tiendas de electricidad.
Bueno compañeros ya cuando tengamos mas avances os mantendremos informados.
Saludos.

Buenas compañeros, ya estamos liados con el tema de distribución de pesos y centro de gravedad, según el manual es a 250 m.m. desde el borde de salida de los flap.
Cuando hemos fijado el conjunto de baterías para conseguir el centro de gravedad nos pedía un poco de peso atrás y mi socio y yo decidimos desmontar los servos de las derivas y poner el plomo justo en el extremo mas atrasado del avión con lo cual con muy poco peso hemos conseguido el centro de gravedad.
Ya prácticamente lo tenemos terminado ya solo queda fijar los cables de freno alas patas de los trenes ,queremos fijar los cables con una cinta de aluminio que hay de tesa color plata ( para disimular la cinta y los cables con los trenes )
Ya como paso definitivo os ponemos unas fotos del avión montado y listo para su estreno,prometemos poner algún vídeo.
Saludos compañeros.

P.D. Ya estamos de los nervios.

Buenas compañeros, mi nombre es Javier soy el socio ( en esto de los aviones ) de Jose Adres, el autor de este hilo del montaje del elan, me gustaría informaros de las ultimas novedades en el montaje del elan ,son pequeñas cosa que nos quedaban pendiente sobre la terminación del montaje.
Son varias fotografías de la profundidad del elan V2 ( del refuerzo que ahora trae de fabrica ) y algunas otras pequeñas cosas
Saludos.

Por fin os pongo videos del exitoso estreno!!
http://www.youtube.com/watch?v=EOV0Va9cQbY
http://www.youtube.com/watch?v=YWtDBNDvUo0
https://www.youtube.com/watch?v=hPBg2FL ... ata_player

un excelente trabajo habeis hecho con este elan javier y jose y un buen tutorial para alguien que quiera montarse uno.
yo tengo decidido de empezar con un elan en este mundillo pero tengo la duda de si la vt80 se queda corta en este avion.
hay bastante gente que lo vuela con una 120.
me aconsejais la vt80 o mejor ir a una 100x directamente?
un saludo.

Hola , Blau con la 80 volara y bien pero ya que haces la inversion yo me iria a la 100 ya que es mucho mas versatil de cara a otros proyectos.

un saludo

Hola a todos,
Blau, yo tengo un Elan con un M100, si puedes pilla una con los ojos cerrados, verás que pepinaco... tendrás un jet lento y a su vez un misil.
Un saludo

las patas del tren donde lo as comparado un saludo y bonito buelo

Hola Javi
Las anillas esas numeradas donde las has comprado???

Saludosssss

las patas del tren donde lo as comparado si me lo quieres decir y sino no pasa nada