Bootstrap Framework 3.3.6

Hola:
Soy turbinero de gas, pero por limitaciones en una de las pistas donde vuelo, por estar en zona de bosque con riesgo de incendio alto, estoy pensando en electrificar my Boomerang Sprint.
Mi experiencia en EDF es casi nula, pero de las cosas que he visto estaba pensando en esto:

http://alshobbies.com/shop/lookupstock.php?pc=9782

¿Alguien ha hecho algun proyecto parecido? ¿Que os parece? ¿Alguien tiene otra idea o sugerencia?
Agradeciendo de antemano cualquier idea, comentario o sugerencia, un saludo a todos.

que poderio los turbineros del gas .. cuanto pesa el susodicho avion??? inicialmente una edf de 120mm y de carbono, tiene que ir de lujo.. ahora solo faltara decidir el motor.... los neumotor son de lo mejorcito, asi como los arc....

auqi tienes los reguladores phoenix y neu motors... http://www.castlecreations.com/index.html esto si no estoy equivocado, es de lo mejorcito en electronica... en la pagina hay una calculadora, que te servira para calcular la mejor opcion....

un saludo..

Gracias mikimoto:
Motor habia visto el Typhoon HET-700-98 (840 ó 935), pero solo porque lo habia visto como recomendado en una pagina que venden ese EDF.
La idea se me ha ocurrido hoy porque llevo tres meses sin volar un avion de turbina, pero quiero ir madurandola y hacerla realidad.
Un saludo

en esta web de confianza tienen las ramtec, bien valoradas, con todo montadito

un cañon, con motor skorpion

http://www.shop.turbofanelectrics.com/p ... egoryId=13

Hola te dejo un link de rcgroups de este mismo avion pasado a turbina electrica, si no lo has visto aun puede que saques alguna conclusion.
suerte con el proyecto y ya nos iras contando algo.
http://translate.google.es/translate?hl ... md%3Divnsl
un saludo

trnleal escribió:Gracias mikimoto:
Motor habia visto el Typhoon HET-700-98 (840 ó 935), pero solo porque lo habia visto como recomendado en una pagina que venden ese EDF.
La idea se me ha ocurrido hoy porque llevo tres meses sin volar un avion de turbina, pero quiero ir madurandola y hacerla realidad.
Un saludo

Bueno, los het / typhon son buenos motores, pero visto que habias puesto una turbina pata negra, tambien te he linkado motorizacion pata negra jejejeje.... si te fijas en los precios, veras que es brutal la diferencia, yo personalmente uso motors arc o het, pero claro, loas aviones que vuelo estan entre los 3 kg y los 4.5 kg, y con un buen het / arc y una turbina de 90mm wemotec o het, y 8s voy sobrado.... ....

por cierto, no se como sera la aspiracion de ese avion (entrada de aire), lo digo poruqe es importantisimo que el aire entre "limpio" sin turbulencias, y que tenga la apertura adecuda la entrada los edf son muy susceptibles con este tema, si no hay buena aspiracion, se pierde potencia por todos los lados...

un saludo...

Gracia a todos en primer lugar:
Ya ire madurando la idea y valorando todos las ideas que me deis. Pues como he dicho, la idea se me a ocurrido hoy........pero suelo llevarlas a cabo

mikimoto escribió:

trnleal escribió:Gracias mikimoto:


por cierto, no se como sera la aspiracion de ese avion (entrada de aire), lo digo poruqe es importantisimo que el aire entre "limpio" sin turbulencias, y que tenga la apertura adecuda la entrada los edf son muy susceptibles con este tema, si no hay buena aspiracion, se pierde potencia por todos los lados...

un saludo...

La entrada de aire da problemas para una 80 de gas que monta ahora. Al eliminar deposito de keroseno y otros elementos supongo que se podra mejorar mucho. Ya pediré ayuda y consejos.
Saludos