- Jue, 11 Abr 2013 11:03
#1210952
Hola a todos:
Tengo un calmato alfa azul.
La primera impresion es magnifica: muy buena terminacion, con todos los accesorios necesarios para su puesta en orden y parece una buena construccion.
Como viene preparado para instalar motor electrico o glow, me decido por instalar un glow, 46 Thunder Tiger.
Cuando ya lo tenia practicamente listo para llevarlo a estrenar, me encuentro en la pista con un colega que tenia otro exactamente igual aunque rojo. Y entre otras bondades, me dice que la pintura se va al limpiar los restos de combustible y me enseña los destrozos de la pintura en su modelo. ¡que pena! con lo bonito que esta terminado.
Asi pues, cuando vuelvo a casa, me dispongo a solucionar el problema. Como no dispongo de pistola para pintar, tengo que hablar con un buen amigo y colega para que me haga el favor de darle una mano de barniz. Asi que le damos una mano de barniz de poliuretano a pistola a todo el avion. Gracias Jose Luis por tu colaboracion.
Parece mentira que Kyosho saque a la venta un producto con ese fallo tan estrepitoso. Yo lo considero una estafa, pues aunque el exiguo manual lo diga en una "esquina" donde no lo dice es en la caja, asi que tu vas a comprar el avion y miras en la caja que igual sirve para glow que para electrico y que es ARF, y lo compras.
Lo que no te dice es que si lo usas para glow tienes que barnizarlo.
Creo que Kyosho deberia compensar a todos lo que hemos comprado ese avion porque nos hemos sentido engañados.
Pero la cosa no termina ahi.
Para que el centro de gravedad quede en su sitio es imprescindible lastrar el morro con unos 100/120 grs, aun colocando las baterias debajo del deposito junto al parallamas.
Esto es otra estafa, porque un aeromodelo comercializado ARF, debe quedar perfectamente equilibrado, siguiendo las instrucciones de montaje del manual.
Es todo punto impresentable que haya que lastrarlo para poder equilibrarlo, maxime cuando tampoco lo indica la caja.
Ningun aeromodelo ARF de los que he tenido, los he tenido que lastrar. He jugado con la posicion de la bateria y ha sido suficiente.
Por ultimo, el aeromodelo es imposible rodarlo en cualquier pista, porque la situacion de las ruedas traseras del tren triciclo estan muy adelantadas, lo que no permite que la rueda delantera apoye.
Fallo estrepitoso de diseño, inadmisible para Kyosho.
Asi que hay que quitar los soportes de las ruedas traseras y doblarlos hacia atras unos centimetros en un tornillo de banco. Aun asi no va como tiene que ir, pues si la pista no es asfaltada, el efecto de direccion de la rueda no lo consigues al 100 por 100.
Asi pues, he de decir que aunque he sido un fiel usuario de Kyosho, primero con el calmato de ala alta, despues con el de ala baja, y con ambos he disfrutado de unos magnificos aeromodelos, perfectamente conseguidos en cuanto a aerodinamica y equilibrado, con este CALMATO ALFA 40, Kyosho ha perdido un cliente.
