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Saludos a todos.
El caso es que por culpa de la vibraciones del 91 4t se me aflojan los tornillos del carenado,le he puesto trozos de pane por que otra cosa no me entra entre el carenado y el fuselaje, pongo trocitos de tubo de silicona a los tornillos y no hay manera de que no se me aflojen.¿Sabeis alguna manera de impedirlo?Venga gracias de antemano.

El problema es común a los cuatro tiempos, y en general a los motores que no sean eléctricos.Seguramente tendrás ya "holgado" el alojamiento de los tornillos, así que pega tuercas de métrica 2mm (le pones vaselina por dentro con el tornillo metido, para que no entre epoxi dentro de la tuerca.Yo lo he usado así y se aflojan mucho menos.Hay compañeros que ponen pequeños tornillos de nylon (métrica 2mm) con su correspondiente tuerca y no se aflojan.Saludos

Gracias Charlie55 ¿podrias , si no es mucho pedir ,ponerme unas fotos para que me haga una idea mas o menos?.Saludos.

No tengo esos modelos ya, pero te pongo un dibujo.Saludos

Gracias ahora se de lo que me hablas,lo dificil es meter las manos para colocar las tuercas.Saludos.

mi sistema es un poco más rudimentario, pero también funciona. Le echas una gota de cola o ciano al agujero, esperas que se seque, y verás como el tornillo vuelve a enroscar bien. Simplemente, se le ha hecho el agujero más pequeño.

Américo, intenta con esto; quitas el tornillo, metes en él una arandela de presión y luego una randela plana y lo colocas de nuevo, si las roscas están en buen estado, el sistema funciona.
un saludo

Esto suele funcionar muy bien:
Agranda el agujero del tornillo hasta 3 mm de diámetro e inserta un trozo de transmisión interna Sullivan, la de color amarillo, con una gota de ciano y luego corta al ras con una cuchilla. Te quedará una especie de minitaco Fisher que dura y dura...incluso con motores de gasolina, que hacen perder los empastes de la dentadura del piloto...

Garacias a todos,ire provando todas las ideas que ma habeis dado hasta dar con la buena.Saludos.