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Saludos Camaradas.

Es un hecho que por el desconocimiento de la Federación Aragonesa y por la falta de consideracion de la Fderación Española, el año que viene es posible que solo tengamos una prueba oficial puntuable para el Campeonato de España a tener lugar en andalucia.

Así está la cosa....

Nos quedan las copas y los open nacionales que según tendo entendido puedesn ser 3. En Valladolid, Costa Ballena y Valencia.

Recientemente mi amigo Dario planteo la posibilidad de establecer unas cuotas economicas por derechos de carrera únicamente para cubrir gastos. No parece muy bueno cobrar a pilotos que deben abonarse las dietas, alojamiento etc... pero por otra parte es la única manera de que no le quede todo el gasto al organizador.

Podriamos hacer una cosa:

Organizarnos por el medio que sea, este mismo foro u otros, hacer puntuables 4 carreras. Aragón, Valencia, Andalucia y Valencia.

Una mañana de domingo o sabado y domingo, categorias estandar más una de iniciación.

Premios por carrera y de final de campeonato.

Bueno, pues en cuanto tenga la suficiente gente realmente dispuesta a participar en la formación del club, se empezará a organizar el campeonato para Valencia.
Este tendrá caracter puntuable de cara a un posible open nacional que organizaríamos entre los clubs.. ya sea con o sin la federación.
Será de dos días, con carreras de exhibición para los modelos que no entren en ninguna de las categorías oficiales (algo dificil).
Habrá tandas de enseñanza para los no iniciados, y si los mas sabios del lugar quieren, podrán compartir sus conocimientos en unas pequeñas ponencias.. que seguro acabarán siendo un foro en común.
tipos de circuito: oval, drag, y habilidad (puertas y pilones). Me temo que por el momento solo para eléctricas.
Se contemplarán las siguientes categorías:
para nimh oval 7, 12 y 20 elementos
para lipo oval 7 y 11
Las carreras de drag serán 2 por voltaje máximo (a decidir número de motores. y habrá establecida una categoría unlimited en la que se podrán usar el número de motores que se deseen y voltaje limitado.
Las carreras de habilidad no tendrán formato de modelo, voltaje o tipo de baterías. Eso si, embarcaciones con un solo motor.
Se hará una única carrera para modelos con propulsión aérea.
A causa de tener solo dos dias (sería una gozada tener mas, pero no es factible) habrá un máximo de dos grupos por categoría. También a causa de la limitación de tiempo, el plano de agua tendrá que estar restringido al uso de pilotos y personal de organización.
Tal y como está planteado, si alguien no moja el cascarón, será cosa suya.

Mi modesta recomendacion es que te ajustes lo mas posible en este primer evento que deseas organizar a lo ya dispuesto, es decir, a lo oficial.

No obstante y si no es en decrimento de esto, adelante, te ayudaré en todo.

Esta seria mi propuesta de horarios para todas las copas de club

Ya vereis que dejamos media hora entre carrera y carrera tiempo suficiente para cubrir eventualidades, ir relajados y reponerse adecuadamente

Sábado:

09:00 Reunión de Pilotos, pesaje de barcos, comprobación de frecuencias.

09:45 Primera manga F2 Grupo A

10:15 Primera manga F2 Grupo B

10:45 Primera manga OVAL 3 Grupo A

11:15 Primera manga OVAL 3 Grupo B

11:45 Primera manga OVAL 2 Grupo A

12:15 Primera manga OVAL 2 Grupo B

12:45 Primera manga Eco-start

13:15 Primera manga OVAL 1 Grupo A

13:45 Primera manga OVAL 1 Grupo B

14:00 Comida

15:00 Segunda manga F2 Grupo A

15:30 Segunda manga F2 Grupo B

16:00 Segunda manga OVAL 3 Grupo A

16:30 Segunda manga OVAL 3 Grupo B

17:00 Segunda manga OVAL 2 Grupo A

17:30 Segunda manga OVAL 2 Grupo B

18:00 Segunda manga OVAL 1 Grupo A

18:30 Segunda manga OVAL 1 Grupo B

19:00 Segunda manga Eco-start

DOMINGO

09:00 Tercera Manga Eco-start

09:30 Tercera manga F2 Grupo A

10:00 Tercera manga F2 Grupo B

10:30 Tercera manga OVAL 3 Grupo A

11:00 Tercera manga OVAL 3 Grupo B

11:30 Tercera manga OVAL 2 Grupo A

12:00 Tercera manga OVAL 2 Grupo B

12:30 Tercera manga OVAL 1 Grupo A

13:00 Tercera manga OVAL 1 Grupo B

13:30 Final Categoría Eco-start

14:00 Final Categoría F2

14:15 Final Categoría OVAL 3

14:30 Final Categoría OVAL 2

14:45 Final Categoría OVAL 1

15:00 Entrega de trofeos

Lo bueno seria que zaragoza, costa ballena, valencia y valladolid adpotaramos similares horarios e identicas categorias más las que cada club desee pero estas almenos.

Baterias Ni- Mh Sub C en caso OVAL y F2

Las que se dispongan para Eco-start

Sistema de puntuación similar al camp. de España.

Trofeos a los podios en cada copa y ¿premio economico final de campeonato?

Derechos de carrera a determinar reinvertidos integramente en el campeonato.

En algunos casos habran de cubrir quizas un seguro y puede que algun pantalan, trofeos y poco más-

Los horarios estan previstos para un ocaso de sol a las 19:00 horas. En cada copa se podrian adaptar a la estación del año en que se celebren.

De no conseguir la celebración el club aragones de una prueba oficial para el camp. de España podria organizar algo así aunque más escasos de medios. Tableros, puntos de luz, permisos y pantalan asegurados.

Cuadro de Jueces:

Un comisario Principal.

Un juez de meta y un cronometrador

Dos Jueces de Boyas.

El club cuenta con el suficiente personal cualificado.

Hola a todos:

Estoy convencido de que tendremos para 2008 las dos pruebas puntuables que los clubes solicitaron en la reunión previa al Campeonato en Málaga.
- Una en Zaragoza
- Otra en Málaga

Es la primera vez que se levanta el revuelo que se ha levantado, y la Federación Española sabe hacer lo que conviene.

Lo que es difícil de saber es el grado de apoyo económico que darán a un Club incipiente, pero ya con fuerza suficiente.

Ahí es donde se definirá realmente su postura.
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Mañana vuelve a salir por correo certificado la proopuesta desde la Aragonesa.

A mi conque me den para el alquiler de una furgoneta toda el fin de semana, 6 ó 7 tableros y caballetes de más y el precio del alquiler de un pantalan estupendo.

Incluso podrian traerse la furgoneta de la federacion andaluza cargada con el material y el club podria poner las copas.

Dietas y honorarios de comisarios ahi se apañen ellos.

Creo que el tema de horarios es bastante relativo, primero depende de la gente que corra en cada prueba.
sobre todo el sabado hay que tener en cuenta de donde viene la gente pues por ejemplo yo en costa ballena puse que se empezaba a las 10 pues hay pilotos que salen el mismo dia (cordoba, malaga, ceuta). aparte tuvimos que montar las bollas y el pantalan.
El domingo hay que acabar lo antes posible pues el lunes se curra.
en cuanto a las categorias creo que es mejor atenerse a lo que hay, luego siempre hay tiempo a la hora de comer para que cada uno corra con lo que quiera.

Apuntado es cierto Dario.

Ponte a las 9 de la mañana en invierno en Huelva al lado del lago a correr una prueba... juas juas juas... Seguro que es uno de los sitios mas cálidos de españa a esas horas, pero la humedad te entra hasta los huesos.

Lo de correr una manga a las 7 de la tarde está bien... bueno.. le quitamos un minuto a la prueba y le ponemos las luces de posición a los barcos jajajaja! Una de tope, todo horizonte blanca y roja en babor, verde en estribor. Y digo que en Huelva es uno de los sitios donde oscurece mas tarde !!!

enga un saludo

Anotado.

Sin duda cada region tiene sus propias caracteristicas.

Pues quedarian chulos los barcos por la noche jejeje

Pues en Cataluña (seguro que en algun sitio más) se hacen unas nevegadas nocturnas de maquetas... que son una pasada. COn las luces y toda la historia. Mú chulas!.
Si estais atentos en alguna revista sale, pero cuando llegue más el veranito.

Enga