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Yo para el rodaje y los primeros vuelos he usado el aceite "castrol tts" en el que pone abajo "extreme protection", es de color azul y lo he utilizado en botes pequeños de 125ml.

Pero cuando terminé los botes compré uno grande de 1 litro que sale mejor de precio y es "castrol TTS" pero no pone el "extreme protection" abajo y al abrirlo me di cuenta de que es de color rojo.

¿Es el mismo aceite? Sino es el mismo, qué tal va este aceite?

En la web de castrol solo he encontrado un Castros TTS, pero como son de diferente color no se si serán diferentes aceites.

Un saludo

Copio la contestación de Acro3D por si puede servir de referencia a los demás.



Hola Antonio

El último aceite que he comprado es precisamente ese, o al menos supongo que será. Bote verde, Castrol Power´1 TTS para 2t (1 litro).

Llevaré gastados con este aceite unos 10 litros, no es mucho, pero no he notado nada diferente respecto a otros aceites de calidades similares que he usado anteriormente. (Supongo que al menos mala señal no es)

Personalmente, acostumbro a mezclar a 1 litro de aceite (en el propio bote) este aditivo de Metallube:

http://www.metallube.es/tiendap.asp?cod ... codGrupo=M

"Fórmula Motores de 2 Tiempos

Por sus especiales características de lubricación, estos motores requieren una lubricación exigente. METAL LUBE proporciona una lubricación extra en rodamientos de cigüeñal y biela. Evita el rayado y sobrecalentamiento del pistón, a la vez que reduce al mínimo los riesgos de gripaje. Aporta propiedades antioxidantes y anticorrosivas que previenen la corrosión interna de los motores, incluso en períodos de larga inactividad."

La proporción es 30ml por cada litro de aceite. Quizá no sea necesario ni obligatorio, pero mal no creo que le venga y un litro de aceite da para 40 litros al 2.5%.

Es rojo como dices, aunque con el aditivo queda bastante más oscuro.

¿Qué tal va el motor con el avión? Supongo que irá sobradísimo!

Un saludo