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hola compañeros tengo una duda, que diferencia tiene llevar la cola en T, o en V , e visto los reportajes y veo que predomina mas la cola en V , cual es la diferencia? gracias y saludos

¡saludos, miguel angel!

Encontrarás páginas y páginas acerca de la controversia sobre el tema.

Como pequeño apunte:

Cola en T = Mayor superficie lateral y mayor superficie de resistencia aerodinámica.

Cola en V = Menor superficie lateral y menor superficie de resistencia aerodinámica.

Fernando ha probado quickies de las dos clases, colas en "T" y en "V". Yo he llegado a la conclusión que al final es cuestión de gustos...

Ale, un abrazo.

Hola

No siendo uno especialista en la materia, este es uno tema que me interessa.

La cola en V hay menor resistencia aerodinamica, sobretudo porque:
- Hay menos puntos de union con la fuselage y con angulos mas largos;
- La superficie total de la cola expuesta al air es menor;
- Es possivel montar los links en el interior.

Contudo, en a cola en V:
- Es mas dificil de recuperar de uno "spin" descontrolado;
- Es mas dificil de "trimar" para volar en "cucillo";
- Lo controlo de deriva no es tan eficiente.

En resumo, la cola en V va muy bien para las carreras, porque lo importante es volar rapido.
A 200 km/h, cada cm2 de area resistente, equivale a aproximadamente 10 Watts de potencia perdida.
En las carreras, los pequenos detalles son importantes.


Abrazo,
El Lenhador

Hola, Miguel Angel,

Repitiendo un poco lo que ya han dicho, te comento mi punto de vista.

Cola en V: menor resistencia al aire respecto a la cola en T o normal, eso sí, teniendo en cuenta una cosa, las medidas de longitud de la cola. Me explico, por ejemplo el viper lleva la cola en V pero las dimensiones de esta son tan grandes que la resistencia que esta hace al aire equivale a una cola de tipo normal o T.
Puedes llevar los mandos por dentro del fuselage, cosa que tanbién se puede hacer en el T por que el mando de la profundidad va dentro del timón de dirección y el de este puede ir cubierto.
Volar a cuchillo es practicamente imposible al no contar con dirección, haría falta mucha velocidad.
A la hora de girar en los pilones la forma de la cola en V ayuda al modelo a girar con más facilidad.
Cola en T: se cuenta con timón de dirección, por lo que volar a cuchillo es posible. ¿Mayor resistencia al aire? En teoria si, pero también depende de las dimensiones de la profundidad y la dirección y la terminación que tengan.
La cola en T también proporciona mayor sensibilidad en la profundidad a la hora de los giros, se gira bastante rápido.

Yo he probado los dos tipos de colas y sinceramente no se decirte cuál es mejor, al final depende de gustos.

Un saludo. Fernando.

gracias por la informacion , en resumidas cuentas las dos funcionan y todo es cuestion de gustos , la experiencia que e tenido con las colas en V
a sido fatal , no mandaba , muy critico , en fin temino en la basura . gracias de nuevo

¡¡¡Vaya despliege de información en las contestaciones!!!

¡Ya les gustaría a otras secciones del foro tener esta calidad en las réplicas!

Saludos.