- Dom, 24 May 2009 21:48
#839408
Hola a todos, para la gente que se decida a poner los cristales de las maquetas con sus gomas, dejo unas fotos y unos videos, que creo que os ayudara.
-La mayoria de los cristales vienen sin recortar, asi que habra que poner atencion en este paso.
Se mete el cristal aun sin cortar por dentro de la cabina y se marca por fuera con un rotulador, asi nos dara el tamaño exacto del cristal para cada hueco.
Como la goma mide 2mm. de grueso, habra que descontarselo al cristal, a la hora de cortar, habra que meterse en el trazo con las tijeras para descontarle al cristal dicho grueso.
Cuando metamos la goma en el cristal, el encuentro de los dos extremos habra que cortarlos con una cuchilla a inglete, 45º. De esta manera el encuentro quedara disimulado y parecera que la goma que rodea el cristal es de una pieza, y si llevamos el encuentro a una esquina del cristal, esta union apenas se notara.
La forma de la goma hace una " S ", esto quiere decir que el cristal ya puesto, puede quedar de dos formas, por dentro de la fibra del fuselaje o por fuera, particularmente me parece que queda mejor por dentro.
Este sistema nos permitira desmontar los cristales para una futura reparacion, pintar o cualquier cosa que le hagamos a la cabina.
Particularmente en el mio los he oscurecido con spray negro , ya que no me parecia estetico que se viera la mecanica desde fuera, ya que de momento un cokpit de no me apetecia mucho hacer.
Para los demas huecos de la cabina,y para favorecer la corriente de aire, COSA MUY IMPORTANTE, he optado por unas mayas bastantes tupidas, de este modo tambien disimula la mecanica bastante.
http://www.youtube.com/watch?v=NDLhGR4nYSA
Para ver los 4 videos en youtube, dar a la opcion (Más de: cesna101).
Gracias y un saludo.
-La mayoria de los cristales vienen sin recortar, asi que habra que poner atencion en este paso.
Se mete el cristal aun sin cortar por dentro de la cabina y se marca por fuera con un rotulador, asi nos dara el tamaño exacto del cristal para cada hueco.
Como la goma mide 2mm. de grueso, habra que descontarselo al cristal, a la hora de cortar, habra que meterse en el trazo con las tijeras para descontarle al cristal dicho grueso.
Cuando metamos la goma en el cristal, el encuentro de los dos extremos habra que cortarlos con una cuchilla a inglete, 45º. De esta manera el encuentro quedara disimulado y parecera que la goma que rodea el cristal es de una pieza, y si llevamos el encuentro a una esquina del cristal, esta union apenas se notara.
La forma de la goma hace una " S ", esto quiere decir que el cristal ya puesto, puede quedar de dos formas, por dentro de la fibra del fuselaje o por fuera, particularmente me parece que queda mejor por dentro.
Este sistema nos permitira desmontar los cristales para una futura reparacion, pintar o cualquier cosa que le hagamos a la cabina.
Particularmente en el mio los he oscurecido con spray negro , ya que no me parecia estetico que se viera la mecanica desde fuera, ya que de momento un cokpit de no me apetecia mucho hacer.
Para los demas huecos de la cabina,y para favorecer la corriente de aire, COSA MUY IMPORTANTE, he optado por unas mayas bastantes tupidas, de este modo tambien disimula la mecanica bastante.
http://www.youtube.com/watch?v=NDLhGR4nYSA
Para ver los 4 videos en youtube, dar a la opcion (Más de: cesna101).
Gracias y un saludo.
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Última edición por cesna101 el Lun, 25 May 2009 16:36, editado 1 vez en total.
Queroseno, helis y multicópteros...
