Bootstrap Framework 3.3.6

Buenos días a todos,

He comprado un variador DYMOND 60 -Amp
http://www.modellhobby.de/Electronic/El ... =525&p=525

Y el motor MEGA 22/45/3E
http://www.modellhobby.de/Engines-and-e ... =107&p=107

Como podeis ver, el variador tiene todos los cables de color azul, ¿como puedo saber la conexión del variador al motor?

no tienen ninguna posicion especifica , te da lo mismo el codigo de colores que tenga el motor/variador, prueba una conexion en concreto sin instalar la helice y si te gira al lado contrario, cambias de posicion dos cables entre si ( por ejemplo el cable 1 del motor al cable 2 del variador y el cable 2 del motor al cable 1 del variador ), asi cambiaras el sentido del giro


saludos

Si, eso lo se, pero en este caso tengo tres cables, y uno deberia de ser rojo que es el fijo....... y los otros dos se pueden cambiar como bien dices tu.

¿Que pasaria si el cable que va fijo al color rojo (suele ser el positivo) se pone donde no es? simplemente no funciona, o se puede romper el motor??

mucha gracoas SUKOI

Hola,no pasa nada,haz como te ha dicho sukoi,conectas y pruebas ,que va al reves cambias de posicion dos de los cables,da igual los que sean.
saludos

El ESC y el bec.

http://mava56.blogspot.com/2009/12/esc-y-bec.html


Manuel V.

davfuente escribió:Si, eso lo se, pero en este caso tengo tres cables, y uno deberia de ser rojo que es el fijo....... y los otros dos se pueden cambiar como bien dices tu.

¿Que pasaria si el cable que va fijo al color rojo (suele ser el positivo) se pone donde no es? simplemente no funciona, o se puede romper el motor??

mucha gracoas SUKOI

Vamos a ver davfuente.

Has dicho que los 3 cables son azules y Sukoi te ha indicado como hacer la conexión.
¿Porqué crees que debe haber uno rojo? El único que debería ser rojo en todo caso es el de conexión al positivo de la batería, no al motor. De los otros 3 no hay ninguno "fijo" y ninguno tiene porqué ser rojo.

Pues pensaba que uno seria rojo, porque en otro sitio leí que habia que conectar un cable fijo (que no se podia cambiar) al rojo del motor y los otros eran los que habia que cambiar en el caso de que la hélice girará al revés... Pero leyendo más información he visto que como bien decís, no pasa nada por conectar cualquier cable del variador a cualquier cable del motor y si la hélice gira al revés pues se cambian dos cables cualesquiera y ya está

Un saludo y muchas gracias a todos.

incluso si el variador lo permite por programacion, se podria variar el sentido de giro del motor sin tener que cambiar las conexiones , muy util si lo haces con soldaduras en vez de conectores o los tienes demasiado escondidos como en una maqueta ... etc...

saludos