- Mié, 20 Sep 2006 13:02
#304050
Hola Zumbaos de la velocidad, soy Nico otra vez.
Nos hemos quedado por como pasar los pilones 2 y 3, bueno pues no es facil hacerlo correcto, pero si se hace bien se gana muchisimo tiempo, y además haciendolo perfecto si tienes una buena velocidad no os podrán pasar.
Lo primero que hay que tener claro que conseguir pasar estos dos pilones de forma correcta hay que practicar mucho, y que no sale a la primera pero si se consigue dominar los resultados saltan a la vista. Bueno para pasar bien el 2 y 3, lo primero es antes de volar, hay que ver donde vamos a volar ver en el sitio en el que vamos a estar y memorizar a que distancia estamos de ellos, yo recomiendo estar aproximadamente a la misma distancia de uno y otro, y por lo menos a mi me gusta estar bastante cerca de la linea que dibujan entre ellos.
Cuando salimos del giro del pilon 1 al entrar a girar debemos inentar entrar como minimo a unos 3 o 4 metros del pilon 2, por que si entramos demasiado cerca, no podremos girar cerca de él, porque con el más mínimo toque a la profundida nos lo comeremos ó en el mejor de los casos deberemos esperar a que lo sobrepase para poder girar.
Mi forma de pasarlo, cuando el avión se aproxima al pilon 2 alrededor de unos 20 o 30 metros lo inclino y cuando pasa por delante mia le tiro a la profundidad. El giro debe de ser de 90 grados esperas 1 seguno y medio y pegas otro tirón de profundidad con otro giro de 90 grados. Por supuesto depende mucho donde estes colocado para poder pasarlo bien. pero la idea creo que queda clara son dos giros, dos tirones de profundida cortos, no uno largo, por que sino iremos describiendo una curva y recoreremos muchos metros, de esto si que estoy seguro que se debe de hacer así y ya sabeis que si no lo haceis van a haber unos cuantos pilotos que os van a pasar en ese punto. No debeis desesperaros no es dificil solo es practicar, ver a alguien como lo hace y sobre todo estar bien situado. Una vez que lo hagais el resto sale solo.
Bueno intentaré poner un par de dibujitos a ver si que un poco más claro. Lo ideal es poner un video de mi amigo Fer que en una carrera los estaba pasando prefectos y estaba hechando delante a todos en ese punto. Por supuesto ganó la carrera con autoridad. Pero no prometo nada, lo intentaré poner.
En la siguente parte explicaré los adelantamientos, que es bueno saber como hacerlo tanto si adelantas como si te adelantan.
Nos hemos quedado por como pasar los pilones 2 y 3, bueno pues no es facil hacerlo correcto, pero si se hace bien se gana muchisimo tiempo, y además haciendolo perfecto si tienes una buena velocidad no os podrán pasar.
Lo primero que hay que tener claro que conseguir pasar estos dos pilones de forma correcta hay que practicar mucho, y que no sale a la primera pero si se consigue dominar los resultados saltan a la vista. Bueno para pasar bien el 2 y 3, lo primero es antes de volar, hay que ver donde vamos a volar ver en el sitio en el que vamos a estar y memorizar a que distancia estamos de ellos, yo recomiendo estar aproximadamente a la misma distancia de uno y otro, y por lo menos a mi me gusta estar bastante cerca de la linea que dibujan entre ellos.
Cuando salimos del giro del pilon 1 al entrar a girar debemos inentar entrar como minimo a unos 3 o 4 metros del pilon 2, por que si entramos demasiado cerca, no podremos girar cerca de él, porque con el más mínimo toque a la profundida nos lo comeremos ó en el mejor de los casos deberemos esperar a que lo sobrepase para poder girar.
Mi forma de pasarlo, cuando el avión se aproxima al pilon 2 alrededor de unos 20 o 30 metros lo inclino y cuando pasa por delante mia le tiro a la profundidad. El giro debe de ser de 90 grados esperas 1 seguno y medio y pegas otro tirón de profundidad con otro giro de 90 grados. Por supuesto depende mucho donde estes colocado para poder pasarlo bien. pero la idea creo que queda clara son dos giros, dos tirones de profundida cortos, no uno largo, por que sino iremos describiendo una curva y recoreremos muchos metros, de esto si que estoy seguro que se debe de hacer así y ya sabeis que si no lo haceis van a haber unos cuantos pilotos que os van a pasar en ese punto. No debeis desesperaros no es dificil solo es practicar, ver a alguien como lo hace y sobre todo estar bien situado. Una vez que lo hagais el resto sale solo.
Bueno intentaré poner un par de dibujitos a ver si que un poco más claro. Lo ideal es poner un video de mi amigo Fer que en una carrera los estaba pasando prefectos y estaba hechando delante a todos en ese punto. Por supuesto ganó la carrera con autoridad. Pero no prometo nada, lo intentaré poner.
En la siguente parte explicaré los adelantamientos, que es bueno saber como hacerlo tanto si adelantas como si te adelantan.
ya veremos; inicialmente al ser mi primera vez en competición pasaré los pilones 2 y 3 haciendo como si fueran uno; estoy deacuerdo en que perderé tiempo pero con finalizar la carrera me voy de vuelta satisfecho a Palma.