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JIMENO54 escribió:Peed me lo imaginaba que era así, pero mecanicamente mi heli no me permite ajustar -10 0 y +10 porque si pongo +10 cuando bajo el still al minimo no llega a -10 por lo que tengo que variar la longitud de las varillas del plato y entonces baja el + 10 me puedes explicar como hacerlo. ¿que es lo que hay que variar?

Te diré que sigo los pasos de tu guiia para equilibrar el heli y todo correcto en particular el paso de las palas a 0 cuando se pone el ilde 1y con el still y trim del gas al centro creo que es el paso 5

JIMENO54 escribió:LO INTENTARE Y TE CUENTO pero lo haré en ilde 1 porque mi emisora la Spektrum dk6i solo tiene ilde 1

imagine 50 escribió:yo solo llebo vuelo normal y vuelo 3d,,osea 1 idle up solo,,,ya que el sport ami personalmente no merece la pena configurarlo,,todo lo que hago lo hago con el idle 1,,,,y no sera por botones en mi emisora la FG12 ,,,,...no se pero ami eso te tener una curva preacelerada no me gusta,,ya que tener menos grados en negativo para cualquier maniobra se te puede quedar corto ese paso,,por lo cual yo despego en normal y al tiron la curva 3d,,,-12 0 +12.....

saludos

peedpeed escribió:

imagine 50 escribió:yo solo llebo vuelo normal y vuelo 3d,,osea 1 idle up solo,,,ya que el sport ami personalmente no merece la pena configurarlo,,todo lo que hago lo hago con el idle 1,,,,y no sera por botones en mi emisora la FG12 ,,,,...no se pero ami eso te tener una curva preacelerada no me gusta,,ya que tener menos grados en negativo para cualquier maniobra se te puede quedar corto ese paso,,por lo cual yo despego en normal y al tiron la curva 3d,,,-12 0 +12.....

saludos

Ya, pero del tiron como dices lo que consigues es gastar bateria y acortar vuelo si no vas a hacer 3D puro y duro.
Salu2.

imagine 50 escribió:

peedpeed escribió: Ya, pero del tiron como dices lo que consigues es gastar bateria y acortar vuelo si no vas a hacer 3D puro y duro.
Salu2.

hasta pasear como les digo yo a las translaciones me gusta mas ir con una curva dura que tengas los mismos grados abajo que arriba,,,para poder bajarlo rapido,,para jugar mas con el paso,,,en fin para todo,,ahora bien si te vas a dedicar al estacionario pues seguramente sera lo mejor poner esa curva sport,,,pero para hacer las translaciones el heli las hace mejor con la curva dura,,,ya que lo controlas muchisimo mejor que con una curva sport que llebes solo 4 o 5 grados negativos.....no se ami me resulta mucho mas facil volar asin...yo solo probe una vez una curva sport con solo 5 grados negativos y ese dia vole con viento,,el heli no lo controlaba yo al 100x100,,,habia veces que se quedaba colgado y era hasta dificil de maniobrar con el,,esto no pasa con una curva 3d ya que llebas pleno control del heli en todas las circunstancias..............

Gracias por todo lo expuesto pues me sirve para aprender, por ahora solo hare estacionarios y traslaciones hasta dominarlas, me he pedido el Comet 500 que me vendra la semana que viene para dejar tranquilo el t-rex 450 hasta estas ducho en las maniobras.
Despues de leer tu comentario imagine50 me asalta la siuiente duda "dices que con el ilde 1 tienes mas dominio o dominio total sobre el heli no como en normal, y me pregunto si en la posicion 2 del still tienes unos -7 grados y 90% de potencia solamente lo puedes tener en invertido pues en posicion normal se estrellaria contra el suelo, en que posicion pones el still para que el heli este estacionario en las traslaciones, de todas formas me podeis aconsejar alguna pagina para que valla leyendo sobre la tecnica del vuelo 3d

saludos y gracias

saludos

peedpeed escribió:Es que entre un estacionario-traslacion corta hasta un 3D extremo hay todo un mundo en medio....
Con una curva preacelerada puedes hacer looping y demas aun con algo de viento que para eso llevas -6º y un 85-90% de motor.
En cuanto al medio minutillo de vuelo...je je je...y hasta 3 minutos mas le puedes sacar.
Salu2.

JIMENO54 escribió:

imagine 50 escribió:

imagine 50 escribió:con un motor al 90%,por ejemplo, vayas con el paso que vallas si haces un vuelo identico con una curva sport y otra 3d y haces el mismo vuelo el consumo sera el mismo,,ya que el paso (hablando siempre de hacer el mismo vuelo)no te va hacer consumir mas bateria...

saludos

peedpeed escribió:

imagine 50 escribió:con un motor al 90%,por ejemplo, vayas con el paso que vallas si haces un vuelo identico con una curva sport y otra 3d y haces el mismo vuelo el consumo sera el mismo,,ya que el paso (hablando siempre de hacer el mismo vuelo)no te va hacer consumir mas bateria...

saludos

No estoy de acuerdo con este planteamiento ya que las palas ejercen una resistencia cuantos mas grados lleven ya sean positivos o negativos.

Lo que si estoy de acuerdo es en volar con una curva preacelerada mejor que con una curva normal que aunque tambien pierdes algun minuto de vuelo si que puedes sacar al heli de situaciones comprometidas.

Salu2.