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Hasta el prisiones del eje principal es gigante, je je.
Yo primero pense: "A donde van?!?!?"
Pero al ver en el manula la manera de fijarlo me sorprendi de lo simple e ingenioso que es, porque a pesar de medir mas de un cm de altura como veremos luego ni se va a ver cuando este todo montado.

Tambien con este bicho me he decidido por los tornillos de acero (zincados o no, no lo se) en vez de los clasicos de hierro.
Siempre he sabido que un detalle tan pequeño como este cambia mucho el helicoptero (para mi gusto, claro). Y me preguntaba por que no les ponen estos tornillos de serie a los helicopteros.
Ya se la respuesta.....
Cuando fui a la ferreteria a recojerlos y llego el momento de pagar
Pero bueno, ya no me eche atras.
Fijaos como quedan las piezas con estos tornillos
Ademas son mas duros y no se rompe la cabeza del tornillo, al apretarlo o al desenroscarlo, tan facilmente como con los de hierro. Cosa que me pasa con bastante frecuencia y es bastante desagradable, porque a veces se queda la rosca dentro de la pieza en cuestion, y no hay mas coj..... que comprar una nueva.

Esa corona tan robusta debe aguantar sin problemas la potencia del motor.
Lo de los tornillos, queda genial asi, me gusta un monton.

de momento promete ese montaje calamardo, jeje, guapo..

Pedazo de bicho que te estas montando, ya tendo ganas de verlo volar pues es uno de mis helis favoritos.

Saludos campeon.

VEnga va Calamardo.... dile a bob sponja que espavile con el montaje !!! Que madre mia, ni la sagrada familia.

A ver que todos tenemos mucha curiosidad por ver volar ese Heli!

Ostras, jolin!!! Estas igual de impaciente que Bob. No para de meterme prisa.
Creeme que me mata la curiosidad a mi mismo, pero tengo una cantidad de faena en el curro ahora que pa que...
A ver si este finde me pongo manos a la obra de verdad, que si no la gente me empezara a abuchear.
Y ya bastante tengo con este:

Bueno, hoy tocaba el dia de probar la electronica y a ver si todo junto funcionaba correctamente.
Aqui os pongo mi configuracion final:

-HK 4025 de 550KV (piñon de 10T)
-CC ICE v2 de 80A
-HW RPM sensor
-Keto BEC
-vBar Silverline 5.3 PRO
-Servos HV de RJX

Asi es como se ha quedado despues de soldarlo todo junto:

Lo que mas me "preocupaba" era la parte del BEC, porque con otros helis muchas veces revisando el logger del vStabi me salia "low voltage on 3,3v rail". Lo cual quiere decir que en la salida de los satelites del vStabi hay muy poco voltaje. Mientras vas con futaba, pues, no te preocupas muco, pero ahora llevo Spektrum y que no le llegue "jugo" al receptor (satelites en este caso), pues, mosquea un poco.
Dudaba mucho entre pillarme el CC BEC-Pro o este, pero al final me han hablado bien del Keto BEC, que ademas creo que se fabrica en Alemania. Y me decidi por el.
Pero hasta que uno no lo prueba no lo cree. Y para probarlo decidi hacer como lo hacen el la pagina de vStabi: le enchufas el "pitch pump" al 100% y venga a dar palancazos a la radio. Luego miras en el logger si se ha registrado bajo voltaje o no.
Y la verdad es que el BEC aguanta de maravilla. Aun con los servacos estos de 20 kilos de torque. Y aun conectando 12S al BEC (porque a mas elementos, mas le cuesta mantener los amperios). El plan "B" seria conectar el BEC solo a 6S, pero aguanto varias veces seguidas a 12S sin despeinarse. Y el plan "C" seria usarlo a 6V en vez de 8,4 (por el mismo motivo que 6S en vez de 12S), si bien, esta ultima alternativa ya me gustaba muy poco. Afortunadamente el aparatito aguanto todo lo que le eche: no se han registrado caidas de voltaje con "pitch pump" al 100%, entrada de 12S, salida de 8,4V y los cuatro servos funcionando a tope.
La luz del satelite no parpadeaba despues de todo (cuando parpadea al aterrizar el heli o en este caso al hacer la prueba del "pitch pump", significa que hubo una caida de voltaje y el satelite se reinicio).

Conclusion: ole Keto BEC

Diosssss que despliegue de calidad..... muy buenos materiales, pero eso habra que volarlo y no dejarlo guardado en casa si no no sirven de nada.

Hoy hice el montaje preliminar del chasis (sin fijatornillos), para ver como queda. Me gusta hacerlo sobre todo en modelos nuevos, porque si vas a la primera poniendo el fijatornillos con un modelo que no conoces, pues, siempre hay algun paso que requiere desmontar algo que ya esta atornillado. Y no me gusta darle parriba y pabajo a los tornillos que ya estan "pegados".
Pues, nada, asi queda.
Yo ya sabia que el chasis de este heli era pequeño, pero taaaaantooooo
Si es que hay algun 500 que tiene el chasis mas grande que este je je.

El prisionero del eje principal queda entre los rodamientos del eje, y asi (a pesar de ser el doble que los prisioneros habituales) no se ve, ni quita recorrido al ciclico. Me parecio un detalle muy chachi, aun a pesar de aparentar irrelevante.

Estos son:
-el mecanismo tensor de la correa
-los soportes de la cabina (que supuestamente estan pensados para romperse con facilidad y asi evitar que pete la cabina, si bien no me apetece ponerlos a prueba )
-y el tercer rodamiento del motor

Y aqui esta la famosa "jaula del motor" del 6HV Ultimate.

Pues, nada, ahora que ya me se mas o menos como se monta el chasis, es hora de ponerlo todo junto con la electronica y demas.

Me he luxado todos los tentaculos cableando este chasis pero al final lo he logrado

Un par de fotos mas.

tornillos con cabeza de destornillador plano????? los has puesto tu???

txemakastello escribió:tornillos con cabeza de destornillador plano????? los has puesto tu???

UMMMMM, sin comentarios.

Hola compañero, agradezco tu interes!
Si, los tornillos del heli estan cambiados. De serie vienen los tipicos tornillos negros y yo he pedido en la ferreteria del barrio unos tornillos de acero inoxidable a medida. De hecho lo he comentado en los mensajes iniciales. Y algun tornillo es de cabeza plana para no apretarlo demasiado, pero practicamente todos son allen.

Esta es la cabeza rotora principal antes de montar. Tiene buena calidad y las piezas dan sensacion de precision y fiabilidad. Los dumpers son duros como las piedras

Y aqui ya esta montada.
Menudo mazacote me encanta.
Los tornillos del eje del portapalas son de metrica 5, con una cabeza de allen de 4!!! O sea que para atornillarlos he tenido que usar una llave allen de bicicleta je je. Porque los típicos juegos de llaves allen que se venden para los helis son de 1,5 a 3 mm.

Aqui esta el detalle de tener los portapalas marcados, para un mejor ajuste de tracking.
Parece tonteria pero realmente es muuuuy comodo. Ya no hace falta meter destornilladores en los portapalas y alinearlos con el eje

Calamardo escribió:Aqui esta el detalle de tener los portapalas marcados, para un mejor ajuste de tracking.
Parece tonteria pero realmente es muuuuy comodo. Ya no hace falta meter destornilladores en los portapalas y alinearlos con el eje

Genial, me encanta este heli y suena muy bien en vulo, ahora cuentanos tus opiniones y sensaciones sobre el heli....

Buenos días:

Me he comprado yo tambien este helicóptero, y estoy esperando a que me llege.. Que nervios tengo de tenerlo ya. Ya os contara mi experiencia y dejare fotos del montaje.

A mi me ha salido todo el helo con la electrónica por 500€ en rc711.