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Por loki
#356518
Necesitaras un variador para cada motor.
Hay quien ha hecho andar dos motores con un solo variador pero con muchos problemas y sin garantias de que si parabas los motores en vuelo volviesen a arrancar.
Piensa que un variador brushless, ademas de mandarle electrones a las distintas fases en un orden y tiempo determinado, "lee" la posicion en la que esta el motor para saber como y cuando continuar la secuencia.
Si tuvieses dos motores tendrian que coincidirte todo a la perfeccion o el variador no veria muy bien en que momento tenia que hacer que cosa.

Imagino que lo quieres para un bimotor, lo que si debes hacer es alimentar los dos variadores/motores del mismo pack (o poner los packs en paralelo), para que los dos giren a las mismas rpm (al alimentarse ambos con exactamente la misma tension)

Saludos
Fernando
Por piri6es
#356646
Ya hemos hablado de esto en el post del twin star, si quiere hice este esquema a ver si te sirve

Imagen
Por luis68
#356655
esta bastante claro.

Despues de cuatro entrenadores (combustion) y un easy star, dos easy glyders y un sparki, he compado un cargo de multiplex.

de momento lo motorizaré con los 4 motores permax que viene con el avión, solo que le cambiaré las hélices por unas plegables de mas calidad, y con una lipo 11 v./2200 mA.

ya os contaré y mandaré una afotos... me lo paso bomba

un saludo.
Por pere ramon mas sanso
#358150
Hola, mucho me temo que esta batería para los cuatro motores 400 te va a resultar insuficiente , a no ser que descarque 20 C y asi y todo creo que te irá muy justita.
saludos
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Por Jose Luis28
#358262
Es cierto, según veo, consumo max. de un 400 /7,2V, son 8amp. así que 32 amp. en total, hombre con 20C en continuo ya hay ya. mmmm el regulata min de 35amp .


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