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Hola gente, tengo un dle 30cc el v1, el caso es que estuve rondadole con tres o cuatro litros, más tarde lo carburé y monté en el avión para extrenarlo y el motor va muy bien es un tiro y acelera y sobre todo arranca de lujo, aunque me ratea un poco en medias y necesita retocar un poco, pero tengo un problema, el avión en el que se encuentra montado es muy liviano (4,5kg) y claro o me deja ponerle un relenti en el que el avión sale correteando bastante rápido o uno que da la sensación que se va parar y efectivamente al darle acelerones y jugar con el acelerador de pasa, la helice montada es una 20x8 mi duda es ¿Merece la pena montarle el carburador trasero con el kit que venden? se nota el cambio o para nada.

Te lo recomiendo encarecidamente ,este motor sin el kit te dara mas de un problema en ralentí inestable y puede que alguna parada ,con el kit cambía radicalmente el funcionamiento ,al menos en mi caso, lo que a mi me lo monto un experto en motores porque no me quedo del todo bien la transformación a v2 , si te atreves con el quedaras prendao de este motor.

salvich escribió:Te lo recomiendo encarecidamente ,este motor sin el kit te dara mas de un problema en ralentí inestable y puede que alguna parada ,con el kit cambía radicalmente el funcionamiento ,al menos en mi caso, lo que a mi me lo monto un experto en motores porque no me quedo del todo bien la transformación a v2 , si te atreves con el quedaras prendao de este motor.

Vale, necesitaba un pequeño "empujón" para lanzarme a adquirirlo , total por 20 eurillos, la verdad que el motor salvo el problema del relenti es un petardo, si mejora el relenti con el kit "gloria", gracias

Si puedo voy a intentar colocar novedades y la instalación! saludos.

Por si no sabes por donde empezar , fijate en este tuturial: http://www.acro3d.com/public/phpbb3/vie ... f=6&t=8360 y sobre todo utiliza un buen sellante entre las piezas ensambladas porque es vital que no tenga ninguna clase de fugas por ningun sitio ,que fue lo que le paso al mio y perdia compresión. saludos