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Hola a todos estoy montando mi primer warbird (zero) que es un ARF de madera de balsa y tengo este motor que compre en HIMODEL:

HiModel A2409(A)-12T 1570KV Outrunner Brushless Motor

The power output of the motor is equal to a OS 15LA nitro Engine, can be used for all 10-15 class nitro powered airplanes

Specifications:

Type: A2409(A)-12T
KV:1570
Io:1.2A (10V)
Max Efficient Currency:9A
Recommanded Working Currency: 7A - 20A ( Efficiency higher than 75% )
Weight:68g / 2.4oz
Size: D30 x L23mm
Prop: 8X4 APC-E/ 9X4.5APC-E
Mounting hole spaces: 19mm and 25mm ( center to center ) with M3 screws ( Mount and screws are not included )

Comments:

Recommended Applications:
a. 3 cell Lipo: APC 8*4SF 11100RPM 10V 20A Thrust 805 gram ( Air pressure 76mmHg/25 degree)
b. 3 cell lipo: 9X4.5APC-E 9900RPM 10V 23.8A Thrust 960 gram ( Air pressure 76mmHg/25 degree)

The power output of the motor is equal to a OS 15LA nitro Engine, can be used for all 10-15 class nitro powered airplanes. Using 2000mah-2200mah Lipo, 20A above electric speed controller, the total weight of the power system is less then 20% of Nitro power system.

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Este motor con una (APC 8x4) me parece que tira demasiado para el avión, no se si va a ser inmanejable dado que el avión con este motor y baterias lipo (11,1v)acordes al consumo del motor y demas historias se pone en un peso que te da una carga alar de 45 g/dm2.

¿Con esta carga alar sería una locura volarlo?

Las caracteristicas del avión segun el fabricante son:

Wing Span: 37 in / 940mm
Wing Area: 221.7 sq in / 14.3sq dm
Flying Weight : 18 oz / 500 g.
Fuselage Length : 29.1in/740 mm

que te sale una carga alar de 35 g/dm2.

Cualquier consejo sera bien recibido.

Gracias y Felices vuelos.

No es una locura, pero va a ser bastante mas crítico de lo normal. Yo tambien tengo ese motor, y tira muy muy bien, pero es demasiado motor para ese avion.

Gracias JuanFe, ¿No es demasiada carga alar?

Saludos y felices vuelos