Bootstrap Framework 3.3.6

Estos post los he copiado de la página web de mi club en Chile, espero sus aportes y sugerencias.

Hoy me fuí a dar una vueltecita a Mirax a buscar información y a cotizar algunas cosillas de manera de ir preparandome para el proyeto, tengo claro que a lo menos el fuselaje será enfibrado de manera de dar un acabado mas profesional al proyecto.
Con la gran experiencia que me dió el P-40 sin duda usaré el mismo epóxico pero haré algunos cambios en el gramaje de la fibra, antes usé fibra de 3/4 de onza en el fuselaje y en el ala, en el fuse me pareció bastante bien pero creo que aun asi estaba muy frágil, esta vez cambiaré a fibra de 2 oz, se muy bien que gastaré mas epóxico y añadiré mas peso pero creo que el modelo tiene mas superficie alar y ademas usaré motores mas potentes.
La versión que haré será el modelo de la Fach, lo encuentro mas vistoso y ademas me cargan los modelos civiles





Ya compré el librito del Charlota de Multimodel por lo que tengo algo avanzado, mientras iré conversando con Ozo para que me fabrique algunas cosillas en su Vacum, lo primero serán las ventanitas.

Hace ya un par de semanas me llegó el kit Top Flite del DC3, la caja es bastante grande pero increiblemente no trae tanta madera como esperaba.



Eso si trae bastantes partes vacum formed que conformarán los carenados, la cabina y otros detalles.



El manual esta bastante detallado, esto ya no es novedad en los modelos Top Flite y algo novedoso y bastante útil es una reducción de dos de los tres planos los cuales estan corcheteados en el centro del librillo.



La madera es como siempre de primera calidad y los cortes son die cut, no hay cortes con lasser.



Una de las cosas que me llamó poderosamente la atención es que el rudder tiene dos alternativas de construcción, una es la típica, osea el borde de ataque del timón es en una sola línea por lo que el bisagrado es sencillo o la otra alternativa es el rudder hecho a escala, osea las bisagras no estan en línea en el borde del movimiento sino que es exéntrica, obviamente construirla es muchicimo mas complicado pero el resultado es completamente distinto y vistoso, adivinen cual haré... ;D

Siguiendo el mismo orden de construcción como dice el manual lo prímero que haré es fabricar los enchapes, estos usualmente los hago con CA pero el borde de adheción es duro y queda marcado al lijar.
Aprovechando que tengo mucho Titebond utilizaré el método propuesto, esto es unir las planchitas con cinta de papel y luego poner resina alifática para posteriormente dajarla descansar con peso encima...









Usualmente no hago este sacrilegio, en las instrucciones siempre dice "corte el plano", esta vez lo cortaré, total siempre los dejo bastante damnificados...
Lo primero que cortaré es el enchape del elevador.







Una vez cortadas y lijados estos enchapes los dejo tranquilos mientras hago el resto del trabajo.



Como todos los modelos de la TopFlite los planos de la deriva y el elevador son perfilados, esto es un exelente trabajo de diseño, el fabricarlos de costillas y largueros, es un pluss que pocos modelos tienen.



Son doce costillas lasque se pegan con CA al borde de ataque y al de fuga, todos ellos luego sserán enchapados con las láminas que ya terminé.







El enchape lo pegué con Titebond, para luego dejarlo reposando y secando hasta mañana...

Hoy por la mañana terminé el elevador, comenzaré con el rudder.
Como les comenté este será el diseño escala y no el simplificado, por lo que veo es mas dificil entender bien como funciona que construirlo, veamos como me va.

Anoche estuve trabajando un rato en el rudder, ahi van las fotos.

se avanza, ya esta operativo el rudder, solo falta terminar de pulir, enmasillar y creo que lo dejaré monokoteado.

Terminado en empenaje nos vamos con el fuselaje, este mide apróximadamente 1.3m, actual mente tengo algo de problemas con el espacio en mi taller por lo que me remitiré a trabajar solo en un rinconcito.

Siguiendo con los pasos recomendados por el manual...





Como se indica en el manual lo primero es ensamblar la punta del fuselaje y luego se instalala cuaderna número 9





Luego con cuidado de que queden perpendiculares a la base se coloca el resto de las cuadernas.



La cuaderna número 12 es tal vez la más crítica ya que es la guía para el resto del fuselaje.



Luego se comienza a enchapar el fuselaje.

Siguiendo con el DC3, les comento que es una delicia el trabajar con los kit Top Flite, la balsa es magnífica y los cortes también, eso si el haber cortado el plano ha hecho maravillas, nada de enrollar, doblar y otras cosas incómodas, mas con el Hawk ocupando el 60% de mi taller.
El fin de semana estuve trabajando en el enpenaje del modelo, eso si me lo tuve que llevar a la oficina para pegarlo y ajusarlo ya que este debe quedar completamente perpendicular con y además con un grado de incidencia negativa.



Terminado esto me puse a colocar los largeros para luego hacer el enchape superior del fuselaje.



Las plantillas estan muy bien diseñadas, eso si hay que ajustarlas un poco antes de pegar estas piezas en el fuselaje.



Hoy por la mañana las pegué con CA al fuselaje y aproveché a dejarlas con una primera capa de filler, luego de un lijado sueve la siguiente capa.



Los dedos me quedaron pegados y quemados con el activador pero me siento gratificado de haber dedicado unos minutos al trabajo de mi DC3.

Seguimos...

Estimados amigos, luego de unos días enchapando el fuselaje por fin hoy terminé en la mañana con esta tarea, quedé como berlín despues de lijar pero estoy bien conforme...


Hoy por la tarde me dediqué a instalar la cabina, para esto se instala una base de balsa y plywood donde luego se debe de ajustar las piezas plásticas, en general esta mezcla de materiales no me gusta mucho ya que ajustarlos y pulirlos es más complicado, en todo caso la masilla mágica es bastante buena para este paso.



Una de las cosas que hay de decidir es como se harán las ventanas de la cabina, en el manual de armado hay dos alternativas, la primera es solo pintar las ventanas, esto se hace en las líneas marcadas en el plástico, la segunda es la mas complicada y es perforar el vacum formed y hacer ventanas transparentes..




Adivinen cual voy a hacer?

Como veran el bicho es grande...







Lo último de la tarde fue enmasillar y dejar reposando hasta mañana...



Nótese que hoy 15 de Octubre mi proyecto cumplió un mes de iniciado.

Fantastico, sigue adelante.

Magnífico trabajo Tilaco.
Normalmente te sigo en el foro de CACH, pero bueno, ahora ya te puedo seguir desde aquí; de todas maneras sigo los dos foros.
Esperamos más fotos.

Ánimo y un saludo,
Luis.

Hola Tilaco, buen trabajo y que lo sigas disfrutando como lo estoy disfrutando yo, tengo un dc-3 a punto de acabar, después de algo más de un año, me falta colocar el giróscopo y las baterías. Te aplaudo la decisión de hacer el timón de cola como el original. Yo cuando empecé con el modelo, me ví tantos planos, en inglés y todo tan complejo que decidí hacer la cola sencilla, de lo cual me arrepiento un montón.
Este fin de semana saqué el centro de gravedad, y amigo hay que ver lo que le pesa el culo, con lo que para evitarme cantidad de plomo he hecho dos compuertas bajo el morro para colocar receptor, los dos paks de baterías, las tomas de carga y el aparato que controla las baterías (que no sé como se llama). Esta semana te mandaré fotos por si te interesa.
Yo lo he forrado con Solartex y queda muy bien para luego pintarlo. Tengo que decirte que el enchapado de las alas es demasiado fino y hay que cogerla con mucho cuidado, ya que si pones algún dedo entre costillas se rompe. Con lo cual te aconsejaría colocar chapa de balsa de 2 mm, igual que está el centro del ala. Te mando unas fotos para ver si te gusta la decoración, me decidí por la de RAF.
Si tienes cualquier duda y te puedo ayudar será un placer, saludos

tilaco. Un trabajo escelente, my mas enorabuena y sigue poniendo fotos un saludo.

pmarco. Tu trabajo es escelente y me a gustado mucho la decoracion una lastima el no haber hecho la cola original, pero a un asi es magnifico, un saludo.

hola MP3_tilaco
Como va el DC 3 ??? cuando puedas cuelga algunas fotografias de tus avances,realmente esta quedando un lujo
saludos

Muy buen trabajo MP3_tilaco, espero las fotos siguientes,segui muy de cerca cuando hiciste la Piper,me consegui un Kit igual y la hice siguiendo tus avances,asi que espero que ahora no me pique pues tengo varios proyectos para hacer.Un saludo

gracias amigos,estoy trabajando en el ala, como no he tenido tiempo aun no he subido las fotos que he sacado.
El ala no es mas dificil que el fuselaje, en plano no es tan completo y a mi parecer le faltan fotos en el manual.
Otro problema que me encontré es que el kit no traia todos los largueros de las semialas, parece que en la tienda de hobby de Chile tienen los palos que necesito por lo que este fin de semana iré a comprar los palitos de 1/8 y de 3/8.

Despues de un par de semanas con mucho trabajo puedo volver a tomar el proyecto, el modelo lo tenía medio botado pero con el fuselaje casi terminado y las semialas terminadas, solo me faltaba ensamblarlas.
Las fotos.





El ala, primero la parte central.





Luego las semialas.

No había tenido mucho tiempo para postear, aunque voy mas adelantado que lo que va en estas fotos quiero compartirlas con ustedes.



El ala es enorme, tuve que sacar el jet del taller para ensamblarla, con esto mato dos pájaros de un solo tiro.





Ahora algunos de talles de lo que muchos me han preguntado, los trenes Robart, son una joya.



La verdad es que para quienes estamos acostumbrados a los típicos trenes neumáticos este mecanismo resulta bastante raro y poco confiables pero al comenzar a montarlos pude ver lo rígidos que son.





En este momento estoy en la etapa del enchape, apenas tenga mas tiempo posteo fotos.

IMPRESIONANTE TRABAJO!!!! FELICITACIONES!!!!!!
ESPERO TENER MAS TIEMPO PROXIMAMENTE PARA HACERME UNO IGUAL....PERO MAS CHICO.

que paso???? lo has dejao un poco de lado???

sigue con ello que esta muy muy interesante, es mi siguiente proyecto en cuanto acabe los 6 que tengo empezaos )