Bootstrap Framework 3.3.6

victor sanchiz escribió:If you have version 1.0 of the instruction manual,please note that it omits a very important section which was added to version 1.1:you should determine the CG with the wings removed from the plane.The balancing method in the new manual suggests rolling the plane on the wing spar to find the balanced point,and that worked quite well.

A groso modo y que me corrijan los expertos.

"Si tienes la versión 1.0 del manual de instrucciones, por favor, tenga en cuenta que no incluye una sección muy importante que sí viene en la versión 1.1 del manual. Debe determinar el CG con las alas quitadas del avión. El método sugeridos en el nuevo manual sugiere balancear el avión en el eje del ala (bayoneta del ala¿?) hasta encontrar el punto de equilibrio, y funciona bien!!"

Amos... que le busques el CG en el fuse y no con el ala puesta.

Un saludín

wing spar = larguero del ala
Ahora ¿el ala tiene larguero? ¿Sabes donde está?
Ahi dice que equilibres el avión sin las alas puestas, pero haciendo coincidir el CG con el larguero del ala, es decir en el punto donde coincidiría el larguero del ala si estuviese puesta.
Está claro lo que pone, pero realmente es algo confuso.

Un saludo
J.

victor si quieres llama a jose y que te lo traduzca el , el es un monstruo en el ingles .

Na Victor,

Lo que te ha comentado Javi es totalmente correcto.

Seeya on Sunday mate. (Nos vemos el domingo neng)

un apunte.

¿sera con alas totalmente quitadas o solo desencajadas del fuselaje para poder apoyar en el largero del ala sin llegar a quitarlas de todo?

espero no liarte mas,pero yo me lo pensaria,no se si desencajandolas del fuselaje permaneceran en su posicion,si es asi,podrias probar de las dos formas,y si da igual ya te quedas mas tranquilo.

es que no se,no se,¿sin alas?¿y si alguien le pone algo a las alas que cambie el C.G.?

En horabuena Victor

Felicidades por el extreno, a poner fotos

Saludos