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hola , miconsulta es si se puede poner unos timones de profundidad a las alas de una PIPER J3 CLUD M24, QUE TIPO DE SERVOS TENDRIA QUE PONER Y COMO TEDRIA QUE CONFIGURAR EL RADIO CONTROL que hactualmente es de cuatro servos muchas gracias.

Buenas

Hablemos con propiedad, en las alas pondras alerones para inclinar el avion, flaps para darle mayor sustentacion o aero frenos para frenar el avion en el aire, pero nunca timones de profundidad. El timon de profundidad se pone en la cola. (En el 95% de los aviones)

Supongo que te refieres a alerones.

Si es para alerones, y tienes una emisoar de 4 canales, puedes poner un solo servo central con una varilla en cada lado del brazo o poner 2 servos conectados mediante un cable en forma de Y, que lo venden en las tiendas de areomodelismo.

Mira el post del falcon tunning, ahi se ve muy claro como se montan los alerones solamente con un servo.

Saludos

Hola estoy totalmente de acuerdo con el buen amigo OriolRC, me quedé así cuando lei el titulo del post... , bueno, el caso es que se ha dicho muchas veces aqui y en cualquier otro foro, que se lea un poco acerca del tema a preguntar, que para eso tambien cuentan con buscadores dentro del foro, esto hace mucho más facil que un novato pueda preguntar sin temor a que le respondan una información inadecuada en el mejor de los casos o en el peor que hasta haya insultos de por medio, (no lo digo por mi), sin embargo creo que es hasta cultural... en fin, que como hago siempre, primero hago observaciones y luego soluciones...

el timón de profundidad es el ala chiquita de la cola... para entendernos... misma que tiene una parte móvil esta parte desvia el viento relativo que pasa a su alrededor ya sea hacia arriba o hacia abajo lo que provoca un movimiento contrario en el avión haciendo que este suba o baje...

los alerones son superficies móviles de control que se encuentran en la parte posterior de las alas principales por lo regular en la parte más exterior, y mientras en una de las alas el alarón baja, en el otro se realiza lo contrario, haciendo o forzando al avión a inclinar las alas hacia un lado o hacia otro, obteniendo un giro... pero ojo, que no solo se gira por esto, sino también interactua el timón de profundidad y timón de dirección, que es el "ala" vertical que también mueve una superficie que a su vez desvia también el avión a derecha o a izquierda... es algo complicado explicar solo con palabras, a ver si alguien tiene un dibujo y lo pone, espero haberme explicado y no haber causado mas revoltijo que solución..

saludos de nuevo y suerte.

Hola de nuevo, al final me he decidido a dibujar algo a ver si dejo más claro el asunto...

nota: es indispensable utilizar o aprender a utilizar el conjunto de estos tres movimientos, pues por si solos no dan el resultado esperado, pues cada movimiento tiene también un efecto secundario en el movimiento de los otros dos, si por ejemplo unicamente aplicamos alerones, únicamente el avión se moverá sobre su eje longitudinal volando de manera inclinada, aunque si bien, la resultante será un movimiento hacia derecha o izquierda, no será totalmente el movimiento esperado, pues podria tender a caer de nariz o de cola, por lo que hay que compensar con profundidad, y para acentuar aun más el movimiento, hay que utilizar dirección, así mismo para recuperar el vuelo recto y nivelado hay que aplicar nuevamente alerones y timones en sentido contrario, esto anulará el movimiento resultante en primera instancia y recuperará su vuelo normal, lo mejor, practicar...


saludos de nuevo.