Bootstrap Framework 3.3.6

Hola, lo primero en el simulador da igual la pista que sea pero antes de coger el heli de verdad tienes que conseguir en el simulador hacer los estáticos sin irte de un espacio que te marques, luego desplazamientos hacia adelante y hacia atrás, y a un lado y al otro s. Cuando eso y lo tengas superado, con el Copter te marcas un cuadrado y haces lo mismo en estático no te tiene que salir del cuadrado ni subir ni bajar primero eso luego pues como en el simuladorun poquito para alante. etc etc. no hay que tener nada pero NADA de prisa si no luego es peor, yo volando aún no lo he piñado, lo piñé por un fallo mio con la emisora le invertí el gas si desconecar motor y al confirmar salió como un cohete para arriba y cataplas, lo otro lo tienes ya explicado un poco mas atrás lo de los fijatornillos etc.

Comprendo, lo que me pasa en el simulador, es que no me acostumbro a la profundidad, mas o menos levantarlo y medio mantenerlo en un cuadrado de 1 o 2m lo hago, tambien lo tengo configurado con viento, el problema es cuando lo quiero llevar a aporrizarlo a alguna mesa, que no veo bien la profundidad, y a lo que estoy bajando un poco la altura, veo que esta un poco mas hacia el fondo, o hacia a mi, y hala, helicoptero partido jajaja

sabrias mas o menos por que pagina esta lo del fijatornillos y tal, he ido hasta la 70 o asi, leyendo bastante por encima, y no he visto mucha cosa

PD: gracias

saludos

EDITO: ya acabo de ver lo del fijatornillos... en todo el heli jajaja, una dudilla, como fijais bien bien bien la cola? para ajustar la tension de la correa, se echa un pelin hacia fuera no?

El fijatornillos se lo aplicas a las dos primeras roscas del tornillo, siempre que este vaya roscado sobre metal, pues con las vibraciones tienden a aflojarse. Es importante, que aunque eches fijatornillos , de vez en cuando los repases, para asegurarte de que ninguno esta flojo y que el fijatornillos no lo compres en una ferreteria pues suelen ser muy fuertes y luego no hay quien quite el tornillo.
Un saludo

chimguy escribió:El fijatornillos se lo aplicas a las dos primeras roscas del tornillo, siempre que este vaya roscado sobre metal, pues con las vibraciones tienden a aflojarse. Es importante, que aunque eches fijatornillos , de vez en cuando los repases, para asegurarte de que ninguno esta flojo y que el fijatornillos no lo compres en una ferreteria pues suelen ser muy fuertes y luego no hay quien quite el tornillo.
Un saludo

yaya jeje, suelo usar en los coches rc, creo que es nural 21, y va perfecto, mojare solo las 2 primeras roscas, ya que los tornillos parecen una soberana mierda la verdad

udaeta escribió:Alguien a cambiado los tornillos por otros de allen?, si es asi me podeis decir donde los as comprado.


saludos

por los del t rex 450...

yo tengo pensado, comprar estos.. http://www.ehirobo.com/shop/product_inf ... ts_id=6920

tambien tengo que comprar una correa, ya que me venia rota.. , e imagino que unas palas, un piñon, y algo mas

¿Pero esos tornillos son de estrella o de allen? El problema es que nunca enseñan la cabeza y no sabes que estas pidiendo

chimguy escribió:¿Pero esos tornillos son de estrella o de allen? El problema es que nunca enseñan la cabeza y no sabes que estas pidiendo

Si son los del CopterX deberían ser de estrella (y alguno muy puntual que va en los ejes allen 1,5mm).

En ehirobo lo único que merece la pena pedir son los kit de helicoptero.
Palas, baterias y electrónica en general en Hobbicity.
Tornillería, ejes, correas y coronas, originales de Aling.

Saraceno escribió:En ehirobo lo único que merece la pena pedir son los kit de helicoptero.
Palas, baterias y electrónica en general en Hobbicity.
Tornillería, ejes, correas y coronas, originales de Aling.

ok las piezas de align las puedo pedir en ehirobo no? son las originales? donde puedo encontrar la tornilleria de align, en ehirobo no la he visto

Lagunikas escribió:

Saraceno escribió:En ehirobo lo único que merece la pena pedir son los kit de helicoptero.
Palas, baterias y electrónica en general en Hobbicity.
Tornillería, ejes, correas y coronas, originales de Aling.

ok las piezas de align las puedo pedir en ehirobo no? son las originales? donde puedo encontrar la tornilleria de align, en ehirobo no la he visto

Es esta, pero en ehirobo está en negativo
http://www.ehirobo.com/shop/product_inf ... ts_id=4194

la puedes pedir en esta tienda en USA y en 5 dias la tienes en casa normalmente.
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... rdware-Bag

Tambien puedes pedir éstos tornillos de 2 / 16 mm. y cortas algunos lo que sea necesario.
Cuenta los que se necesitan (para el chasis) los demas no hace falta cambiarlos, y pide los paquetes necesarios ( son de 10 unidades), yo los he probado y son buenos. En realidad son como los que atraviesan el eje principal.
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Screws-10

Como me hacían falta unos tornillos de M2,5 para el montante de cola he encontrado esta tienda http://www.screwsandmore.de/index.php?cPath=57_22_26 y he pedido los de M2x6, M2x8 y M2x14 que he visto son los mas habituales en el copterX a parte de los que me faltaban de M2,5x6 o M2,5x8, unos de M3x8 para los motores que me llego un motor sin tornillos, y algunas arandelas por si acaso. Están muy bien de precio y supongo que irán bien.

Saraceno escribió:

Lagunikas escribió:

Saraceno escribió:En ehirobo lo único que merece la pena pedir son los kit de helicoptero.
Palas, baterias y electrónica en general en Hobbicity.
Tornillería, ejes, correas y coronas, originales de Aling.

ok las piezas de align las puedo pedir en ehirobo no? son las originales? donde puedo encontrar la tornilleria de align, en ehirobo no la he visto

Es esta, pero en ehirobo está en negativo
http://www.ehirobo.com/shop/product_inf ... ts_id=4194

la puedes pedir en esta tienda en USA y en 5 dias la tienes en casa normalmente.
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... rdware-Bag

y una duda sobre esta tornilleria, la cabeza es metrica allen?

a simple vista parece, y que tal veis estos servos para el heli? http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... oduct=9549

Negret escribió:Como me hacían falta unos tornillos de M2,5 para el montante de cola he encontrado esta tienda http://www.screwsandmore.de/index.php?cPath=57_22_26 y he pedido los de M2x6, M2x8 y M2x14 que he visto son los mas habituales en el copterX a parte de los que me faltaban de M2,5x6 o M2,5x8, unos de M3x8 para los motores que me llego un motor sin tornillos, y algunas arandelas por si acaso. Están muy bien de precio y supongo que irán bien.

Creo recordar que hay seis tornillos de 2 x 16mm. en el copter, creo que son los que unen el chasis exterior con el interior que llevan unos pasadores entre ambos, compruebalo a ver, es que no tengo el copter aquí. Desde luego el precio esta muy bién, cuentamé que tal cuando te lleguen, hazle alguna prueba a lguno apretandolo fuerte en alguna pieza que tengas por ahí que no sirva por si se parte.
De todos modos, para el que aprieta la "T" y para el de las coronas con el eje principal te recomiendo los de la tienda USA, son durísimos y esos sufren bastante.

y una duda sobre esta tornilleria, la cabeza es metrica allen?[/quote]

Si, son como los negros que hay en el eje principal. (en la "T" y las coronas)

Los sevos Turnigy esos azules no te los recomiendo porque son un poco mas anchos que los HXT 900 y entran fatal aparte de que tienen holgura y le quitan mucha precisión al rotor.

Si quieres unos buenos servos y baratos pillaté estos en Singapour
http://aerialhobby.com/index.php?main_p ... cts_id=230
Yo los llevo en el minititan y van de lujo.
Vienen en paquetes de tres y cuestan 12/14€ el paquete. El problema es que ahora mismo están en negativo. Si no conoceis esa tienda echarle un vistazo, tienen cosas interesantes (repuestos,kits y alguna cosa mas)

Lagunikas escribió:y una duda sobre esta tornilleria, la cabeza es metrica allen?

Saraceno escribió:Si, son como los negros que hay en el eje principal. (en la "T" y las coronas)

ok gracias, he editado el mensaje, mira a ver que te parece ese servo

Saraceno escribió:

Negret escribió:Como me hacían falta unos tornillos de M2,5 para el montante de cola he encontrado esta tienda http://www.screwsandmore.de/index.php?cPath=57_22_26 y he pedido los de M2x6, M2x8 y M2x14 que he visto son los mas habituales en el copterX a parte de los que me faltaban de M2,5x6 o M2,5x8, unos de M3x8 para los motores que me llego un motor sin tornillos, y algunas arandelas por si acaso. Están muy bien de precio y supongo que irán bien.

Creo recordar que hay seis tornillos de 2 x 16mm. en el copter, creo que son los que unen el chasis exterior con el interior que llevan unos pasadores entre ambos, compruebalo a ver, es que no tengo el copter aquí. Desde luego el precio esta muy bién, cuentamé que tal cuando te lleguen, hazle alguna prueba a lguno apretandolo fuerte en alguna pieza que tengas por ahí que no sirva por si se parte.
De todos modos, para el que aprieta la "T" y para el de las coronas con el eje principal te recomiendo los de la tienda USA, son durísimos y esos sufren bastante.

Según el manual del copterX y el del Trex lleva 5 tornillos de 2x14 por banda para el chasis exterior en los pasadores y el resto del chasis 2x6, no he probado de quitar ninguno. Aunque donde van no creo que importe 2 mm mas o menos.

Negret escribió:

Saraceno escribió:

Negret escribió:Como me hacían falta unos tornillos de M2,5 para el montante de cola he encontrado esta tienda http://www.screwsandmore.de/index.php?cPath=57_22_26 y he pedido los de M2x6, M2x8 y M2x14 que he visto son los mas habituales en el copterX a parte de los que me faltaban de M2,5x6 o M2,5x8, unos de M3x8 para los motores que me llego un motor sin tornillos, y algunas arandelas por si acaso. Están muy bien de precio y supongo que irán bien.

Creo recordar que hay seis tornillos de 2 x 16mm. en el copter, creo que son los que unen el chasis exterior con el interior que llevan unos pasadores entre ambos, compruebalo a ver, es que no tengo el copter aquí. Desde luego el precio esta muy bién, cuentamé que tal cuando te lleguen, hazle alguna prueba a lguno apretandolo fuerte en alguna pieza que tengas por ahí que no sirva por si se parte.
De todos modos, para el que aprieta la "T" y para el de las coronas con el eje principal te recomiendo los de la tienda USA, son durísimos y esos sufren bastante.

Según el manual del copterX y el del Trex lleva 5 tornillos de 2x14 por banda para el chasis exterior en los pasadores y el resto del chasis 2x6, no he probado de quitar ninguno. Aunque donde van no creo que importe 2 mm mas o menos.

Pues no se porque ya te digo que no tengo aquí el heli para comprobarlo, pero si miras la bolsa de Aling ( en la última linea ) pone 6 de 2x16mm. (six 2x16mm Socket button head screws.)
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... rdware-Bag

muy buenas, ando desesperado con las dichosas vibraciones... hoy he probado a reapretar y revisar todos los tornillos y he visto que las vibraciones vienen pq la corona principal no hace siempre la misma fuerza sobre el piñon del motor, cada vuelta de la corona hay un punto donde presenta mayor rozamiento. He cambiado la corona por otra align y sigue igual, es como si la corona no fuese exactamente concentrica al eje principal. A alguien más le ha pasado algo así. Un saludo a todos!!

¿Y seguro que el eje principal esta recto?

si, totalmente, he probado con 2 ejes distintos sacados directamente de la bolsa, no se si puede ser una desalineacion entre los rodamientos de la parte de arriba y de abajo del chasis, pero me extraña pq el heli es nuevo. Ideas??

¿y el eje del motor?

gixxer escribió:muy buenas, ando desesperado con las dichosas vibraciones... hoy he probado a reapretar y revisar todos los tornillos y he visto que las vibraciones vienen pq la corona principal no hace siempre la misma fuerza sobre el piñon del motor, cada vuelta de la corona hay un punto donde presenta mayor rozamiento. He cambiado la corona por otra align y sigue igual, es como si la corona no fuese exactamente concentrica al eje principal. A alguien más le ha pasado algo así. Un saludo a todos!!

Todas las coronas tienen ese defecto, pero es mínimo.
A ver cosas que se me ocurren:
Palas desequilibradas ó demasiado apretadas ó reviradas.
Padles del flybar mal alineados ó no hay la misma distancia entre ambas respecto al cuadro del flybar.
Ejes doblados ó defectuosos.( cuales has puesto?)
La "T" no esta bien apretada en el eje y esta se mueve.
Piñón demasiado atacado (entonces si puede afectar lo de la corona)
Si dices que has cambiado la corona, pero has conservado el one way, es posible que al apretar los 4 tornillitos hayas apretado mucho por un lado de primeras y no quede bien asentado.
No se, dime que palas llevas, que motor, que piñón, que curva de gas y en que punto empiezan las vibraciones. Es que así desde la distancia, es chungo saberlo. Pon si puedes fotos al rotor, palas, etc.. a ver si se ve algo raro

mañana intentare poner fotos. las pruebas las hago con el flybar pero sin paddles ni contrapesos para que no se falsee nada. Lo tornillos que fijan la corona los he apretado en cruz y poco a poco, no apretar uno del todo y luego otro... Me fije que cuando el motor estaba andando (la curva es lineal 0-100%) la corona principal subia en un punto un mm o dos. Se nota al mover el rotor haciendo girar el motor como en cada vuelta de la corona hay un punto mas duro que el resto pero no se como atajar esto. Los ejes estan bien pq son nuevos y son originales align y ademas he probado con 2 distintos.. no se , he tenido problemas antes pero este se me esta atragantando. Gracias a todos por colaborar. Saludosss

revisa los rodamientos del eje principal,en un aporrizaje sufren tambien.
ya nos cuentas...

gixxer escribió:mañana intentare poner fotos. las pruebas las hago con el flybar pero sin paddles ni contrapesos para que no se falsee nada. Lo tornillos que fijan la corona los he apretado en cruz y poco a poco, no apretar uno del todo y luego otro... Me fije que cuando el motor estaba andando (la curva es lineal 0-100%) la corona principal subia en un punto un mm o dos. Se nota al mover el rotor haciendo girar el motor como en cada vuelta de la corona hay un punto mas duro que el resto pero no se como atajar esto. Los ejes estan bien pq son nuevos y son originales align y ademas he probado con 2 distintos.. no se , he tenido problemas antes pero este se me esta atragantando. Gracias a todos por colaborar. Saludosss

Como que la corona sube uno ó dos mm. ??
No será que no has puesto la arandela que va entre la corona y el rodamiento ??

que va, la arandela esta puesta y encaja bien, pero es como si la corona no estuviese paralela al suelo o tuviese una deformacion.

Josep Beltran escribió:Hola, lo primero en el simulador da igual la pista que sea pero antes de coger el heli de verdad tienes que conseguir en el simulador hacer los estáticos sin irte de un espacio que te marques, luego desplazamientos hacia adelante y hacia atrás, y a un lado y al otro s. Cuando eso y lo tengas superado, con el Copter te marcas un cuadrado y haces lo mismo en estático no te tiene que salir del cuadrado ni subir ni bajar primero eso luego pues como en el simuladorun poquito para alante. etc etc. no hay que tener nada pero NADA de prisa si no luego es peor, yo volando aún no lo he piñado, lo piñé por un fallo mio con la emisora le invertí el gas si desconecar motor y al confirmar salió como un cohete para arriba y cataplas, lo otro lo tienes ya explicado un poco mas atrás lo de los fijatornillos etc.

Gran consejo!!

Te cito el mesaje para reafimar lo que dices, que me pasó igualito que a ti! No lo he roto en vuelo todavía. Pero en casa inverti el canal del gas sin desconectar el motor, y hostión al canto. solo que estabamos mi novia y yo a 40 cm. del aparato. Destrozo de palas, ejes, tubo de cola, y una bonita herida de 4 cm en el brazo. Aunque lo peor fue el mes de intenso dolor (y diversos colores) de mi brazo.

Un saludo!

Hola a todos,

Ya me ha llegado el kit del CopterX SE Ahora toca montarlo y voy a necesitar vuestra ayuda... así que pido disculpas de antemano si algunas son recurrentes...

Antes de empezar y viendo que el manual del CopterX es bastante flojo, leí que también podía guiarme con el manual del T-Rex 450.

Lo he buscado en la página de Align y veo que hay bastantes modelos. Sabeis cual es más fiable o parecido al del Copterx ?

Este es el modelo T-REX 450SE NEW V2 :

http://www.align.com.tw/shop/product_in ... ts_id=1576

Y su manual:

http://www.align.com.tw/html/en/assembl ... ev2pen.htm

Me vale o hay otro mejor?

Saludos

Hola, bastante material en volandohelis.com pero si prefieres videos ke en ocasiones una imagen vale mas ke mil palabras te dejo este link no es precisamente el coptr-x pero es el EXI 450 y la configuracion es la misma,
http://www.youtube.com/watch?v=GfhTq7gX5Hs
http://www.youtube.com/watch?v=OWl8wHd5 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=07dH0Guf ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=S9qPQ_WJ ... re=related

espero te sirvan de algo o ke sean lo ke +/- estabas buscando.
Saludos.
PD. antes de hacer la prueba de vuelo hay ke hacer los ajustes de grados en las palas y calibracion de gyro y cola del heli, tambien encuantras como hacer esos ajustes en ese mismo canal.