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Ja ja... y ahora tambien, jaja.......
tienes ya avion????

jcerbilla escribió: tienes ya avion????

Que memoria tienes... esta montandose.

ya lo tienes perro????
que tio.....
fotos...

jcerbilla escribió:ya lo tienes perro????
que tio.....
fotos...

eso,eso,pero que abra un post carajo...jajaja

eso digo yo..... que lo termine para el 5 y se venga

uff,eso va a ser muy pronto....!

este es capaz....
jode... si no llevase tanto curro el corsair pillaba uno... pero es que el stuka....

jcerbilla escribió: jode... si no llevase tanto curro el corsair pillaba uno... pero es que el stuka....

No te creas,quitando el tren retráctil,es todo muy similar,de hecho,los flaps son del mismo estilo(triples).
También da la sensación de que tiene mucho curro,por que soy muy detallista y quizás me enrollo demasiado ,pero de verdad que no es para tanto.

las alas van en dos tramos o en uno solo? porque transportar un ala de ese calibre.... telita...
lo que no me mola es la decoracion azul y amarilla....
y entre motor, tren neumatico, que por el peso que tiene se elimina el mecanico... se dispara..

Las alas son 3 partes, la central en fibra, pero va todo pegado... 2 metricos.

entonces lo descarto.....
2mts no los meto yo en el coche ni jartoporros

De 1,80 a 2,00 no te creas tu que hay mucha diferencia! De un talla 50/60 a un 90/120 si, desde luego.

ya vere a ver....porque ahora resulta que de algunos stukas hablan pestes, pero el de black horse en videos vuela bien...
bueno, que le vamos a pisar el post a pedro

jcerbilla escribió:ya vere a ver....porque ahora resulta que de algunos stukas hablan pestes, pero el de black horse en videos vuela bien...
bueno, que le vamos a pisar el post a pedro

Hola! Estoy siguiendo el hilo y leo tu comentario sobre que de algunos Stukas "hablan pestes...", ¿habéis leído algo sobre el Stuka de Aeroglow? Estoy pensando en comprarlo...

Gracias anticipadas por vuestras respuestas y un saludo a todos.

en el epartado de modelos a escala, hay un post sobre la construccion del stuka de aeroglow, me gusta pero no tiene las alas desmontables, el de blackhorse si..

jcerbilla escribió:en el epartado de modelos a escala, hay un post sobre la construccion del stuka de aeroglow, me gusta pero no tiene las alas desmontables, el de blackhorse si..

Gracias, voy a echarle un vistazo al de Black Horse a ver que tal es...
Un saludo.

Ese avión vuela de cine con un 120 2t. También lo he llevado con un 140 4t y de sobra. Así que un 26cc incluso un 20 potente ira de sobra. Buscad que el avión salga ligero que el ya pesa de por si.

Saludos

pato, el de black horse o el de aeroglow... cuando contestes, nos quedamos quietecitos que le jodemos el post al pobre pedro

Opino lo mismo, centrémonos en el tema del post, mis disculpas Pedro.
Un saludo.

yo hablo siempre del corsair 120 rctecnic o cmp que es el mismo.

Hola a todos, ,despues del rato del "cigarro",volvemos al trabajo...jajaja

Una vez instaladas las 2 bisagras de los flaps que me faltaban,he podido pintarlas en su totalidad,las que coincidian en zona amarilla,como no podia ser de otra manera,se han pintado del mismo color.

Empezamos con el montaje del anclaje de las alas:
Marcado y taladrado

A continuación los pasos a seguir para la instalación del ala....

pasoteeeeee

Yeah!

Hola de nuevo,ahora toca el turno del empenaje de cola,cuyos pasos os explicaré a continuación:

Seguimos con la segunda parte de las alas,que es la mecanizacion....,las transmisiones que trae el kit son varillas de 2x200mm....,ni lo he intentado.....,automaticamente he fabricado artesanalmente unas de madera,que aunque no son tan bonitas como las de carbono,al menos no se doblan...jjejee
Y despues de colocar y asegurar todos los trastos en su sitio,este es el resultado:

http://www.youtube.com/watch?v=-0Yq1aiIRAg

saludos

Bueno,pues le toca el turno a el equipo motor....
Como este avion viene preparado para un glow con cilindro lateral,el agujero del depósito viene escentrico,4mm del eje vertical,con lo que he tenido que centrarlo

Asi es como viene según manual,trae un taco de 12mm de contrachapados cruzados,que sin duda,nos viene enorme para la longitud del dle30.

La distancia del apoyo de la hélice hasta el extremo del soporte del motor,nos mide 161cm y el manual nos dice que debe de haber 168mm,con lo cual fabricaremos una parallamas de 7mm aproximadamente

He pensado que podría utilizar dos capas de contarchapado finlandes cruzado de 3mm y utilizar lámina de carbono de 1mm


Y de esta forma optendré el grosor de 7mm que necesito

Hola Pedro,no habia vist este hilo.De nuevo coincidimos en avion.Yo tengo el de CMRPO que es primo hermano de este.Te puedo adelantar que te hartaras de volar con el.Es super estable y un buenisimo avion.Te dejo un video para que lo veas en accion.Te va a encantar este avion.El mio lo llevo con un OS160 y va que se las pela.Tambien le tengo instalado un tren de century,que por cierto lo tengo que reparar por un mal aterrizaje por culpa de una parada de motor.Que lo disfrutes.Te dejo unas fotos del mio.Un saludo.
http://www.rcuvideos.com/video/F4U-maid ... 1-12-06-vi

Hola Americo,me agrada oir que es buen avion,no eres el único que dice lo mismo,a ver que tal de porta con el dle30...?
Por cierto,el video muy bueno y las fotos del tuyo muy wapas.
Un abrazo

Bueno,pues seguimos....
Una vez cortado las tres piezas las pegamos entre si con epoxi y prensamos bien

Y esto es el taco que nos queda....