Bootstrap Framework 3.3.6

Hola.
Una vez que se entienden el concepto de avance en los motores de gasolina y el tema de la chispa electronica y demas, me surge la duda de la comparacion con los motores Glow, es decir:
Los Glow no tienen chispa, es incandescensia, por lo que puedo suponer que no hay control del avance ¿no?

He visto bujias de chispa con formato "OS n8" para poder Gasolinizar (jejeje) un motor glow, suponiendo que el motor tubiera control del avance, seguiria teniendo menos potencia que uno Glow. ¿Es entonces la unica ventaja el precio del combustible?

Otra mas, el combutible para Glow es inflamable igual que la gasolina, ¿¿no hace la explosion la chispa de la bujia de motor de gasolina en este combustible??? porque si fuera asi, se podria combinar la potencia de este combustible con el control del avance y la "estabilidad" en el motor que da la shispa...

Algunas preguntas pudieran responderse usando la logica pero como no he podido probar nada de lo que pregunto... mejor pregunto .

Un saludo.

Hola, llevo años pasando motores de glow a gasolina, la potencia es practicamente la misma, aunque un 10 por ciento menos de revoluciones aproximadamente. El problema es que debemos combinar el avance de encendido con la apertura del carburador, pues la conversion que hago no es electronica sino mecanica, es decir, que es el propio giro del cigueñal el que actua sobre el platino. La conversion es de lo mas sencilla, tan solo necesitas un platino de coche o moto, el mas pequeño posible, una bujia de chispa, que se puede comprar por internet, y ser un poco manitas, pero nada mas.

Hola.
Muchas gracias por responder, ¿podrias poner alguna foto? o en su defecto algun dibujo o esquema explicativo?
Usas bujias de chispa del mismo tipo que las clasicas OS8??
¿el carburador no hace falta cambiarlo o hacerle algo en especial??

Perdona tantas preguntas, pero son muchas las dudas

Un saludo.