Bootstrap Framework 3.3.6

Buenas.
Me siento un poco paquete al tener que prteguntar esto, pero esque estoy desmontando un motor t.t 61 y no consigo desmontar el eje.
me estoy volviendo locoooo.
¿alguien puede hecarme un cable???
no encuentro nada en el buscador.
muchas gracias

el metodo normal es empezando con el soporte de helice y una especie de extractor de rodamientos ( depende si tiene un cono de apriete o chaveta que saldria casi solo), es una especie de cucharilla con un tornillo que se coloca contra el eje de la helice, apretando , aflojara el cono de el soporte de la helice y saldra la pieza, si esta muy dura, calentandola suavemente con una lampàrilla de gas al dilatarse, se soltara mas facil.
el eja sobre los rodamientos y carter depende del tipo de montaje que lleve, si el rodamiento tiene uno de apriete contra el carter , deberas calentar tambien el carter y colocandolo en un tornillo de banco bien plano contra un trozo de madera dura, ir apretando el tornillo para que vaya saliendo ( en caso de no tener tornillo de mesa), golpeando SUAVEMENTE el eje del motor ( colocando encima otro trozo de madera de sufridera), no des golpes muy fuertes y secos si quieres conservar los rodamientos, porque marcarias las pistas de rodadura, si los vas a cambiar de todas formas , pues tu mismo....
esto de deberia dejar con un eje y el rodamiento trasero metido en el y por otro lado el carter con el delantero.
vuelves a calentar el carter y con una varilla de madera dura que tenga el diametro del eje , la metes por detras en el carter y golpeas (suavemente) para que salga el rodamiento.
el eje con el rodamiento trasero, casi lo mismo de lo mismo, pero es calentando el rodamiento, y agarrando el tema con unos guantes gordos, golpear sobre un trozo de madera para que vaya aflojando, (tambien sirve un extractor de rodamientos - cuando lo tienes)
el montaje a la inversa , siempre calentando la pieza del exterior para que dilate y entren mejor los rodamientos ( teniuendo mucho cuidado de meterlos a escuadra (que no se te giren) porque aparte de marcar el alojamiento, podrias estropear el motor....

puff , que rollo ( en caso de duda - consulte el manual o un experto.... )

vamos, que necesito un extractor de esos.
muchas gracias por la explicación.

hombre si trabajas con cuidado y con un poco de maña, podrias pasar sin el , pero realmente es la herramienta adecuada, sobre todo si la pieza se pone cabezona