Bootstrap Framework 3.3.6

Dopler escribió:Bueno, ya nos contaras qeu tal, yo voy ha iniciar ahor aun prollecto nuevo, voy a convertir un ala volante en un avion a turbinas EDF, como lo ams dificil es siempre construir el ala, utilizare la del ala volante y sobre ella desarrollare toda la aeronave, se avecinan 3 meses de vacaciones y hay que aprovecharlos y si a eso le sumas que no tengo una perra..!!, ya nos contaras que tal vuela tu dg-1000 tengo ganas de saver como te vuela.!:D

dopler> me copias las ideas...yo ya estoy preparando un ala que tenia de 1.60m y mira que bicho le voy a meter...

vaya pedaazo de biicho.!! jaja yo de momento me tengo que conformar con dos edf 65 , de 200g de empuje cada una, pense en cambiar los motores por unos mas cañeros, pero el rpesupuesto no da para mucho ultimamente, pero bueno, ya veremos, posiblemete termine poniendole un misil de turbina, como todo lo que tengo va con anfetaminas, aunque con las turbians no eh tenido muchas suerte, aun no e conseguido volar un su-27, no he hecho ams que despedazarlo, este verano es su ultimo intento, si no vuela, a la recicladora, mientras tanto voy preparando su sutituto que creoq eu aun hecho por mi, volara bastante mejor.!! jejeje, mi prototipo se va ha basar en este modelo, no lo voy ha hacer igual, por que evidentemente es un dibujo, y hay cosas que quedan muy bonitas, pero en aerodinamica dan asco, pero el aspecto genral estara basado en ese:
- http://img259.echo.cx/img259/646/nirvash3jc.png
- http://cgi.ebay.com.sg/Gekko-Go-Eureka- ... otohosting
- http://th04.deviantart.com/fs11/300W/i/ ... ro_kid.jpg
ya veremos que resulta de esto.. me conformo con que vuele.! jeje
Por cierto un ala preciosa..!!! la mia es algo mas de la mitad de grande, asiq eu para mis turbinas le ira bien, o eso espero, tienes ya en mente algún aparato ?

Yo pondre el variador debajo de la bancada de los servos

chipionero cuando dices que le cuesta al servo, te refieres en el aire o en tierra??

Dopler el su-27 lo veo un avion complicado para volar y tambien he sabido que que no consume bateria, sino que se las traga..

Viene con muchos defectos de fabrica, el primero es la motorización que da pena, tuve que cambiarla por dos turbinas brushless, a eso hay que añadir la deficiencia de los materiales, es un corcho maliisimo, se aplasta con mirarlo, el ESC no tenia corte de corriente y me mato la lipo que traia el aparato, y para rematar no hos haceis una idea de lo cabezón que es, usea fatalmente equilibrado, y el maldito CG de el super completisimo manual no indica donde situarlo, en resumidas cuentas, para 140€ que me costo(lo llegue ha ver por casi 300€) es deprimente, no me eh llevado un chasco asi en la vida.., lo voy a repara y hacerle diversas modificaciones, si consigo que vuele bien, y si no, aprovechare lo que se pueda y el resto a la basura.!

mnunezve escribió:Yo pondre el variador debajo de la bancada de los servos
chipionero cuando dices que le cuesta al servo, te refieres en el aire o en tierra??
..

¿ te llega el cable del variador a la bancada de servos? ¿ no estara demasiado cerca del receptor el variador?

-le cuesta tanto en tierra como en el aire..

dopler> yo voy por este....vuela de lujo y grande 1,40m de envergadura
http://www.youtube.com/watch?v=XIFHJhSc28Y

Lo vas ha hacer o lo vas ha comprar?, en cualquier caso el sabre es preciso, si lo decides hacer, la vedad es que no creoq ue te de muchos problemas, ya que eso si que es un motor con alas.!! jeje, fuera broma, el fuselage tiene pinta de ser bastante sencillo, con tubo de pvp puedes hacer la estructura central, y sobre ella forrarla de foam y terminar de darle la forma deseada, auqneu que te voy a contar.., segurisimo que lo tienes todo ya mas que pensado.!!:D, yo si junto pasta me mirare algun modelo de la casa flifli, los yets la verdad es que son una preciosidad verlos volar, auque la bateria parezca que tiene agujeros.!! jeej, que potencia baraja la turbina que tienes

el sabre lo comprare en vazquez ramirez 150€ la wemotec depende del motor que le metas y la bateria pero da hasta2 kilos de empuje lo configurare para que de 1.5 kilos, da aprox entre 200 y 2000watios

madre mia, menudo bicho que tienes entre las manos..!! evidentemente el sabre te viene sin motorizar..., pero aun eso, la verdad es que tiene un precio fantastico..!! que envidia sana me das.!! espero que lo recivas pronto y nos lo enseñes..!! y esto yo con mis turbinas que no sacan ni 1/2 kilo de empuje las pobres..!! ,

chipionero escribió:

mnunezve escribió:Yo pondre el variador debajo de la bancada de los servos
chipionero cuando dices que le cuesta al servo, te refieres en el aire o en tierra??
..

¿ te llega el cable del variador a la bancada de servos? ¿ no estara demasiado cerca del receptor el variador?

-le cuesta tanto en tierra como en el aire..

LE he alargado el cable para que cuando se caliente no lo haga al lado de la bateria y el receptor en el mismo sitio donde tienes tu el variado.


Bueno ya he cerrado el pedido con los multiplex asi que probare y si no hasta que haga otro pedido lo dejaria inhabilitado.

Ah! dopler los aerofrenos he preferido pegarlos por que si los atornillo como lo han hecho en rcgroup atravesaria el ala es una parte muy fina ademas no me fio por que parece que con mucha oresion partiria ese refuerzo.

Como te dijo chipionero, el servo de las cuchillas, que sea de entorno a unos 3Kg de feurza, ese es el que tenia instalado yo y lo movia sin ningún esfuerzo, a y otra cosa, hecha lubricante al triangulo de la mecanica de los aerofrenos si es con base de teflon mejor aun, no te imaginas la diferencia que hay

Ya lo tengo practicamente listo tomare unas fotos para postearlas...

mirad este velero con los aerofrenos puesto:

http://www.youtube.com/watch?v=V8vWyk3w ... PL&index=5

ya lo tengo listo.. solo me queda el refuerzo de la cabina para poner la bateria.. bueno decir que soy un poco cabezota a veces y le he dejado el servo multiplex para los aerofrenos, luego podre uno mas fuerte, pero el multiplex va perfecto solo cuando le heche unas gotas de grasa para engranaje de plastico y ahora va como una seda..

Cuesta un poco montar las alas ya que los enganches de las varillas de acero pequeñas no encajan del todo bien.

He leido muchas veces el reforzar las alas pero he estado probando y es verdad que flexa un poco pero es solo la varilla de acero central y de momento no veoporq reforzar aun las alas, en vuelo imagino que sera otra cosa lo usare como chipionero sin refuerzos... la flexibilidad del ala no parece ser peligrosa como en otros veleros que si he tenido que reforzar.

Una cosa, el oravcover de las alas no estan bien acabadas del todo.. recomendais que le pase la plancha o un secador para eliminar las burbujas?

saludos

Me alegra que ya lo tengas casi listo para volar, veo que que ahs probado lo de la grasa, y se nota muchisimo la diferencia no va tan forzado, en cuanto al refuerzo, en la malloria de los foros que e leido sobre estos modelos, les terminan introduciendo la barilla para darle mas rigidez estructural y evitar tanto una falla estructural como la fatiga excesiva de el mismo, volar sin ella no creo que te traiga ningún problema, de hecho esta diseñado asi, pero si como comentavas pretendes meterle cera, planteatelo, vuelalo asi, ves como repondes, y mas adelante en cualquier tienda de cometas puedes conseguir unas barillas, las instalas y comparas, yo decir que als tengo instaladas, y algunas veces da miedo ver como flexa el ala. Por el resto, espero que tengas un buen vautizo y nos cuentes como te ha ido que tengo ganas de tener noticias..!:D

FOTOS

CONO


SERVOS


DG 1000



Mañana le pondré un refuerzo en la cola que proteja al timon, por las pidrecillas que hay en la pista.

un video....

http://www.vimeo.com/5133628

No encuentro fibra de carbono... y no estoy seguro de meterle fibra de vidrio por el tema del peso... me parece que lo dejare asi y usare de refuerzo la bancada para la bateria.

Ha ese respecto decirte, que el vidrio con respecto al carbono solo se llevan algún gramo, en modelos tan pequeños no es casi perceptible, el motivo por le que se usa el carbono es por la tremenda resistencia estructural a esfuerzos e impactos que aporta con respecto a su peso, pero cada uno tiene su función, segun me esplicaron, la ventaja del vidrio respecto al carbono, es que es mas flexible y muchiisimo mas barato, pero como ya te he dicho, un refuerzo en carbono se queda como el cocote de cristo, mi consejo es que si no tienes algun amigo que trabaje con fibra de carbono y que te la pueda sacar de su trabajo, ni te pienses en usarla a menos que te sobre la pasta.. jejeje, esta entorno a unos 60€ el metro respecto ha los 12 a 15 que sale la de vidrio, usa esta ultima(puedes mirar en talleres de chapa y pintura o pregunta en alguna tienda de modelismo que pueden decirte donde cosneguirla,, yo tengo algunas piezas hechas con vidrio entre ellas la bancada de el motor y también tiene una gran resistencia, como me dijeron a mi, lo que no hagas ahora, te tocara hacerlo mas adelante, y en ese punto sera ya mas engorroso y es posible que no quede tan bien, y mas saviendo que casis eguro te de algún problema, yo lo tengo reforzada la panza del fuselaje y no me arrepiento nada de ello, le eh ganado unos 100g pero, despues de un par de aporrizajes fuertes y un par de cortes de piedras en el fuselaje, me alegro de haverlo hecho, ya que se nota como corto la fibra hasta llegar al carbono, y hay paro el corte, si no lo tuviese, tendria la barriga rajada o reventada.

Bueno ya lo tengo listo.. siguiendo los consejos aqui descritos ya esta acabado, he reforzado con terran que no es tan fuerte como el carbono ni tan debil como la fibra y un poco de elaporno da ni 100gr de peso asi que mu bien.

aqui dejo fotillos.. tambien con un protector de timon

no se cual sera el CG pero lei que chipionero lo puso a 35mm pero me gustaria que me lo confimaseis..

Gracias

Te ha quedado genial..!! tiene una pinta estupenda, yo por mi parte fue un error no haver caido en ponerle esa protección a la cola, ha ver que nos cuentas de su primer vuelo, la verdad es que te ha quedad esplendido..!! en cuanto al CG en mi caso aun que me dijeron donde ponerla, se me quedo adelantado y el avión era morrón, asi que tenido que ir añadiendo pequeños plomos a la cola hasta conseguir centrarlo a base de volarlo, pero al final merecio la pena, po cierto, si te interesava en un futuru volarlo en fpv, a unos conocidos se les ocurrio una forma de hacerlo

Pues si que seria bueno saber como han hecho con el FPV. Gracias....

lo probare este medio dia que hoy parece que se ha calmado un poco el calor.... puufffff ayer los 40º

una cosa hay que coger mucho vuelo para el lanzamiento? es que yo tuve un velero de 3m y ni siquiera tenia que casi ni lanzarlo para que volara.

yo ni me muevo, brazo arriba, motor a tope, y lanzarlo con fuerza... sin trotes cochineros ni nada...

fijate en el video

http://www.youtube.com/watch?v=TtfEPnObILo

totalmente de acuerdo, brazo arriba, motor a tope y sale como un tiro sin apenas dar dos pasos, en cuanto al fpv, pensaron en un giroscopio y un estavilizador laser o algo asi, imagino que como tu estas mas puesto sabras a lo que me refiero, con eyo lo volverian mas estable aun que seguira sindo muyy rapido

Hola compañeros!
mnunezve como has fabricado la proteccion del timon de direccion?te ha quedado de lujo,enhorabuena y que lo disfrutes.Un saludo

Una pieza de un avion que tenia.

Señores lo he volado y vuela estupendamente bien... las alas se nota que flexan pero no como para romperse... eso lo bueno... lo malo es que al aterrizar me vino un viento racheado y me giro el ala del avion y se me estrello...

que mala pata... la cola recentida pero no rota.. el motor fuera... tenia que haber llegado el refuerzo hasta alli por que la parte donde lo reforce que como si no hubiese pasado nada...el ala derecha bien pero la base arrancada y reparable facil... ..

he probado los aerofrenos y van bien. lo malo es que frena y baja muy rapido asi que solo lo recomendaria para cuando vas muy alto.

bueno me pondre a reparar.. pufff no pude probar la rueda.... aaaggggque aburrido a reparar despues de tanta espera otra vez a esperar.... :S gggrrrrr

ah! bueno cuando lanzas el avion va muy bien...

Una lastima lo de tu vuelo inaugural, espero que no te cueste tiempo las reparaciones y que lo pongas pronto en orden de vuelo, al menos alegrate de haverlo podido ver volar.., yo e desintegrado aviones en el propio despegue inaugural y eso si que deprime..!! por lo que te eh leido veo qeu los refuerzos al final te han venido bien, pero como dices, uan lastima que no lo etendieses hasta la bancada del motor, la caña del avión creo que de decias que se te havia rajado, si tienes acceso ha eya( en mi caso a menos que aprta no puedo hacerlo) te recomiendo que le hagas refuerzos de anillos concentricos separados unos 5 a 10cm y que luego los cuzen todos 4 a 6 lineas en tu caso de terran, tipo las columnas de los encofrados, le añade muy poco peso pero le da bastante resistencia a la caña, ya que como habras podido observar es batante endeble

Pues ya está casi terminado solo me queda el borde del ala.... lo que he hecho para ahorrar tiempo es que tenia por hay de un alps roto le he cogido el morro y se lo he acoplado al DG1000 y encajo bastante bien la parte de arriba que no llego a cerrar le he puesto fibra y epoxy que es mas flexible no queria liarme con resina y parece que tiene mejor resistencia pero seguro le he puesto gramos de mas ya que para la cola lo que he hecho es forrar un poco de fibra y epoxy.... lastima que olvide pesarlo antes de volar....

espero que vuele tan bien como la primera vez ahora que corre bastante...

Ah! el avion no es de terran es de fibra pero tenia trozos de terran que hacen de refuerzo...

ah! por cierto lo malo del terran en aviones completo es que parece de cristal y si estrellas el avion es como romprer un parabrisas de coche se raja todo.. mejor la fibra que se rompe pero se mantienen los pedazos juntos..


saludos

gracias por esa informacion, no tenia ni idea sobre el terran, lo tendre en cuenta por si algún dia ca,bio deaparato de que no sea de terran, en cuanto al peso no te preocupes, ya que en orden de vuelo unos 50g arriba o abajo, no haran una gran diferencia.
Por cierto, si te acuerdas loq eu te dijo chipionero de pegar los servos de las alas, yo ya te confirmo que lo hagas, los tenia un poco despegados, pero no parecia que le fuesen ha afectar mucho, asi que un poco por pereza lod eje estar pensando en arreglarlo por la tarde, cual fue mi sorpresa que al sacarlo a volar NO GIRABA la carga aerodinamica hacia que el servo se levantara sobre su bancada, antes que mover el alerón, imaginate la escena, la 13h con unas termicas que te cargas y yo sin control de alaveos, se me ahn puesto de campanilla..!!, al final lo e conseguido encarar a la pista y menos mal que aun no habian segado el cereal ya que tuve que aterrizarlo 100m dentro del campo.. que me costo la vida encontrarlo..!!! jeje, desmonto alli mismo las cajas de los ervos y los pego, y el siguiente vuelo casi perfecto.., digoc asi, ya que me vuelve ha surgir un problema que tuve con anterioridad, al aterrizarlo el tren se repliega solo, y descubro que la piñoneria del servo se la ha cargado, asiq eu esta tarde tranquilamente lo cambiare por uno de 2Kg y de piñoneria metaliza y me curare en salud. Un saludo y ya nos cuentas y/o enseñas alguna foto de las reparaciones

A ver si esta tarde pongo fotos del antes y del despues, pero digo que bonito no es y tampoco he querido hacerlo mejor por el tema del peso, ya me paso con un avion y no se como me las apañe que muy bonito y todo pero exagerado de peso... asi que esta ves mas feo pero menos peso... mejor que vuele a que se quede de adorno en el techa de la casa.. jejejejeje..

ah! si los servos como me lo habeis recomendado.

jajajja, totalmente de acuerdo con tigo epro en mi caso, ayer intente pintar el su-27 y se me derritio medio avion.! jaja, lo itnentare volar por ultima vez, y como no lo consiga va directo ha la papelera.!! jeje, y este modelo no te preocupes, yo creo que tolera bien asta los 2.5 o 3kg, el mio esta en 2.2, esta mañana despues de el arreglo le he metido un poco de caña, y aparte de ha 50m escuchar como silva, es una pasada de jugueton si le dejas que valla rapidito no mete el ala en ningun momento y es muy muy juguetón como ya comprovarias en ese corto vuelo, yo la verdad es que cada dia estoy ams contento con estos modelos, y con lod e bonito mientras no te machaque la aerodinamica no tienes problemas, pero piensa que tu tienes unos 100g mas de jeugo que yo, ya que yo tengo la barilla de carbono y 100 gramos da para mucha masilla y fibra, pero talvez como dices, sea mejor dejarlo demomento de patito feo, y poco a poco y haciendole arregliyos