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Hola a todos. Estoy Buscando informacion sobre este modelo " DH-89 Dragon Rapid" Por si alguno de vosotros tiene conocimiento de alguien que lo haya construido o visto volar.
Un saludo y gracias anticipadas.

Hola. No lo puedo asegurar, pero creo que en el numero especial de Aerotec sobre maquetas habia un artículo sobre este avión. Cuando llegue a casa te lo confirmo y si quieres te lo escaneo. Aunque de traer algo, tampoco es mucho.

Un saludo.

-- Javier --

Hola

Mira en esta direccion:http://www.scaleaero.com/jerrybates.htm, tiene un Dr en escala 1/6

Saludos

Gracias estare a la espera.
Los planos de Jerry Bates ya los tengo encargados y el corte lo puedo hacer yo mismo, si te fijas en mi nik o como se llame, pertenezco a Lasercutspain que nos dedicamos precisamente a tales menesteres. La informacion que trato de buscar es sobre el tipo de construccion y el comportamiento en vuelo, datos del motor, documentacion conseguida, etc, etc.

Gracias.

hola zamora ,cuando vivia en inglatera mas concreto en Ely ,mira en duxford tenian uno en vuelo y por una modica cantidad te dan un paseo

espero que te sirva saludos xisco velez http://duxford.iwm.org.uk/

duxfort es un pueblo muy interesante saludos xisco velez

Este avión tuvo gran repercusión en la historia de España, te mando algo de documentación, aunque es más historia que otra cosa pero si te sirve de algo aqui te lo pongo.
Si encuentro un libro podre mandarte unas cuantas fotos del Dragon Rapid que trajo a Franco, por si te sirven de algo.

Muchas gracias.
Un saludo.

Por si te interesa, el calendario de la FIO de este año se centra en el DH. 89. Sale su cabina en relieve en la portada, y explica brevemente y con imagenes la historia de los DH. 89 que pasaron por España, inclusive el de LAPE que transportó a Paquito.

Saludos

Hola Fzamora
En el museo de Cuatro Vientos esta el Dragón Rapid que trajo a Franco, yo he estado en su interior y estaba prácticamente desmantelado por dentro, sin asientos, salvo el del piloto con todos los cables de mando cortados y exteriormente le hicieron un entelado muy chusco ya que entelaron los flaps por encima como si no existieran, incluso si miras por las tomas de aire de los motores ves que a uno le falta la culata, en fin una lastima. Claro que te estoy hablando de hace unos cuantos años, y pueden haberlo restaurado pero la ultima vez que estuve en el museo no me dio la sensación de que lo hubieran tocado. Pese a todo puede servirte de referencia para una serie de detalles.

Hablando de otra cosa he visto que perteneces a Lasercutspain y estoy terminando el plano de un Messerschmitt Bf 163 avión alemán muy poco conocido, que no paso de la preserie de evaluación, al perder a favor de la Fieseler Storch la competición para proveer al ejercito de un avión de reconocimiento y enlace cercano.
Los dibujos están hechos con el programa Corel Draw de dibujo vectorial y desearía saber si podéis cortar piezas partiendo de archivos “cdr”.
Un saludo
Lud

Hola Fzamora
En el museo de Cuatro Vientos esta el Dragón Rapid que trajo a Franco, yo he estado en su interior y estaba prácticamente desmantelado por dentro, sin asientos, salvo el del piloto con todos los cables de mando cortados y exteriormente le hicieron un entelado muy chusco ya que entelaron los flaps por encima como si no existieran, incluso si miras por las tomas de aire de los motores ves que a uno le falta la culata, en fin una lastima. Claro que te estoy hablando de hace unos cuantos años, y pueden haberlo restaurado pero la ultima vez que estuve en el museo no me dio la sensación de que lo hubieran tocado. Pese a todo puede servirte de referencia para una serie de detalles.

Hablando de otra cosa he visto que perteneces a Lasercutspain y estoy terminando el plano de un Messerschmitt Bf 163 avión alemán muy poco conocido, que no paso de la preserie de evaluación, al perder a favor de la Fieseler Storch la competición para proveer al ejercito de un avión de reconocimiento y enlace cercano.
Los dibujos están hechos con el programa Corel Draw de dibujo vectorial y desearía saber si podéis cortar piezas partiendo de archivos “cdr”.
Un saludo
Lud

Don Luis, el Dragón Rapide del Museo se que fue restaurado hace unos cuantos años. La primera vez que lo vi, iba pintado en crema y un rojo-granate, pero tras la restauración se ha pasado al plata azulado original del momento en que su participación histórica en nuestra guerra tuvo lugar. lo que no se es en que estado está, si han mantenido esas barbaridades que comenta.

Esta foto es de su estado actual.

Gracias por la informacion Dankodog intetare conseguir ese calendario.

Hola ludwing kischbaum, el del museo de cuatro viento ya lo conocia he estado varias veces, el problema es exactamento lo que tu comentas, que por degracia las restauraciones dejan un poco que desear. De todas formas muchas gracias por el interes.
Respecto al diseño que estas haciendo no tenemos ningun problema precisamente el formato que utilizamos es este mismo que tu comentas, cuando quieras ponte en contacto y lo comentamos. Gracias de nuevo.

Hola JQA gracias por el interes en el post. te envio una foto de la terminacion que he pensado darle si puedo conseguir buena documentacion del mismo.
Un saludo.

Por cierto ¿alguien tiene pensado ir al "Bellota Jet"?

Aquí el enlace al calendario 2006 de la FIO en formato PDF.

http://www.fio.es/Calendario/Calendario_2006.pdf

Un saludo.

Muchas gracias JQA. por cierto sabes si en la fundacion tienen este avion, y si esta como esta terminado.

Gracias por anticipado

Foto curiosa:
Es un barco que hace el viaje a Guinea en el año 1945 y lleva un Dragon Rapide de Iberia.
Hay por ahi circulando fotos de estos aviones con la decoración de Iberia de la época.
Se dio el caso que durante la WWII, por escasez de combustible de aviación los únicos aviones que tuvo Iberia en servicio fueron las DH89 que podían usar gasolina de coche.

Actualmente creo que no. Pero cualquiera sabe.

De todas formas, al buscar en airliners.net aparece este otro DH-89 en Cuatro Vientos



Con este texto

EC-AKO (cn 6345) , ex G-AERN. This aircraft was stored many years at Castejón de Monegros. On September 1998 it was donated to the SpAF Museum, where it is now involved in a restoration programme.

Muchisimas gracias JQA.
Estoy intentando conseguir tambien el manual de mantenimiento, sabes por donde puedo investigar?.
Un saludo.

El único sitio que se me ocurre es el Archivo Histórico del EdA. No tienen correo electrónico, y hay que dirigirse a ellos por correo, fax o teléfono.
A mi me han dado información del Ju-52 y del Messer.

Creo que estos datos están correctos.

Avenida de Madrid s/n
28670 VILLAVICIOSA DE ODON
(MADRID) SPAIN
telefono: 91 616 08 06 ???
fax: 91 616 08 22 ???

Lo pongo en interrogación porque se que han cambiado de nº y no se si este es el antiguo o el nuevo.

El idioma es durillo, pero una imagen vale más que mil palabras...

http://www.rc-unionen.dk/nytforum/topic ... IC_ID=5791

Muchas gracias JQA. Intentare ponerme mañana en contacto con ellos.

Hola Carlos pq, estas fotos ya las conocia y las tengo a buen recaudo, gracias de todas formas.

Un saludo.

Hola Juan Moldón, soy Jose Maria Calatayud de Guadalajara (amigo de Javier Glez), lleve un Pietenpol en construcción al Casar el año pasado, el plano del Dragon Rapide lo tenemos en Ocaña (Manolo Martin), lo construyó Javier Sánchez Donezar, (tengo sus telefonos), por cierto los dos motores de cuatro tiempos sonaban a música celestial, estuve y grabe en video su primer estreno fallido, pues un error en la alineación de la bancada de un motor hacia girar sin parar el avión en la carrera de despegue, aun mandando dirección, bueno tio, construyes a una velocidad de vértigo, me encantó el reportaje de tu Hanssa en Aerotec, espero que me publique el Pietenpol, estoy disfrutando mucho con su construcción. POr cierto mandame algunas fotos de Hanssa de más calidad que las que hay en el foro (o sea archivo de más tamaño), yo te mandaré una foto de este Dragon Rapid(azul y blanco creo) y del Pietenpol, aunque estoy pensando poner un post, un saludo y feliz dia.
Jose Maria

Hola Jose Maria, me alegro entrar en contacto contigo, este año si Dios quiere tambien estaremos en el II Encuentro Amigos de las Maquetas. Supongo que nos veremos por ahi. Respecto al Dragon Rapide que me comentas, sabes decirme los siguientes datos:
Diseñador del plano, envergadura, motor utilizado, si los motores se veian o si quedaban ocultos completamente, como era en vuelo, etc.
Me parece estupendo que te haya gustado el reportaje, la verdad es que no estoy acostumbrado a tales menesteres.
Espero que te animes y pogas un post de tu trabajo, pues estoy seguro que sera digno de admirar, y te lo publiquen en Aerotec ( seguro que si).
Buscare lo que tengo del hansa y ten envio algo.
Un saludo y gracias.

Consigo el plano, mañana mismo, que voy a Ocaña a pasar unos dias.

Tengo escaneado unartículo de la revista scale aircraft modeling sobre este avión. Si te interesa pásame tu email y te lo envío.

saludos

Hola Onofre, Gracias por el interes.

fzamora@cadena88.com

info@lasercutspain.com

En cualquiera de los dos.

Mil Gracias. Un saludo.

Hola a todos,
Enhorabuena Juan por una elección tan decidida y audaz.
No tengo más que fotos sueltas del DH-89 en algunas revistas. Lo que viene en el libro de P.Mercado (2º y ultimo volumen) sobre los aviones ingleses en la G.C. y en concreto este -que no es mucho-
No sé si en la libreria de LÁeroteca de Barna podrías encontrar algo, un Winsock o algo asin.
Creo que en un año o asi empezarán a salir los DeHavilland en la Enciclopedia Ilustrada de la Aviación Militar Española (Ed. Quirón).
Empezaré a buscar algo con tiempo y te lo llevo en mayo al Casar.
Un saludo Maestro

Hola Javier, me alegro de "leerte" por aqui. Darte la gracias por tu interes, y por supuesto que si Dios quiere nos veremos en el Casar. Lo de la LÁeroteca de Barna ya es una opcion que he quemado, no tienen ninguna biografia del DH-89.
Un saludo desde Malaga.

Hola de nuevo Juan, Javi y demás, el plano que tengo es de la R C scale aircraft, diseño de Martin Tuck, dos grandes pliegos, uno con una semiala y detalles del puesto del piloto con dibujos y de los 8 asientos de pasajeros, los motores son carenados pero no he preguntado, cual puso Donezar, he medido el largo del fuse y es 1,80 m (echa la cuenta de envergadura), el plano lo tengo en mi poder y si quieres copia me lo dices a alguno se lo he mandado por correo y aparte de los 5 o 6 euros que se lleva correos, bien todo, si no te corre prisa lo llevo al Casar el sábado, la foto la tengo aqui pero no tengo sacner a mano, ya la pondré, es azul obscuro y planos y cola en plata y con el morro amarillo EC-TAT...

Otra noticia hoy he conseguido contactar con email despues de dos años con el propietario del Pietenpol que voy a reproducir el G_BMLT, se llama Will y parece dispuesto a colaborar le he pedido codigos RAL de colores y fotos.

Ahi va el Rapide y el Pietenpol, las alas y estabilizador están cubiertos y a espera en cabina de pintura.

Hola Juan y a todos.
Bonita y muy productiva visita al Museo esta mañana. Reunión de Porsche con más de 20 coches y un nuevo aparato en el Museo...
Ya te he enviado las 11 fotos que me han permitido las pilas de mi cámara a tu cuenta info de lasercutspain.
Un saludo a todos
(como veis no han tocado al otro DH89)