Bootstrap Framework 3.3.6

Hola a todos.
Alguno ha probado el DL 100cc. Supongo que irá igual de bien que el 50. Me gusta el detalle de que las bujías salen hacia abajo y no hacia arriba como en otros motores chinos.
Bueno a ver si alguien sabe algo de él.
Saludos
http://www.himodel.com/engines/DL-100_1 ... plane.html

JAM escribió:Hola a todos.
Alguno ha probado el DL 100cc. Supongo que irá igual de bien que el 50. Me gusta el detalle de que las bujías salen hacia abajo y no hacia arriba como en otros motores chinos.
Bueno a ver si alguien sabe algo de él.
Saludos
http://www.himodel.com/engines/DL-100_1 ... plane.html

Si tienes en cuenta que son como dos dl50, en el dl la bujia va de lado, no han inventado nada nuevo.

lasser escribió: Si tienes en cuenta que son como dos dl50, en el dl la bujia va de lado, no han inventado nada nuevo.

Hola Lasser, a lo que me refiero es que las bujías "apuntan" hacia el carburador y los escapes. No como por ejemplo este:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/stor ... 1kw_(ver2)
Saludos

JAM,?que habrá que empezar a buscar aviones pa 100cc?
El motor tiene una pinta muy curiosa.
Ya tengo ganas de que lo empiecen a vender y que alguien que lo compre nos cuente como va la masquina

¡Ay si tuviera más sitio!
Voy a comprobar la primitiva de esta semana
Ni el reintregro.
No hay nada que hacer, seguiré soñando.
Un saludo

Os adelantos algunas imagenes del apreciado motor.

JCDN escribió:Os adelantos algunas imagenes del apreciado motor.

Vaya capacho motores que tienen en la ultima foto, ya se podian estirar un poco con los que les hemos 'publicitado' las excelencias del 50

Joder, se van sin motores

Unos datillos sacados de www.dlusa.net para ir abriendo boca. Menuda bestia y vaya estacas que mueve

100cc SPECIFICATIONS:
Performance...

Output Power: 10.2HP at 7500rpm
Idle Speed: 1400 rpm
Static Thrust: 52.9lbs at 100 meters altitude
45.6lbs at 1800 meters

Dimensions...

Displacement: 101.6cc
Bore and Stroke: 43mm×35mmX2
Compression Ratio: 7.5:1
Weight: 2950 grams / 6.5lbs.
Cap to cap width: 29cm / 11.4in.
Mount to prop hub length: 167mm / 6.6in.
Centerline to carb: 13cm / 5.1in.

Requirements...
Fuel: 2C Regular Gas mixed 30:1 - 45:1 (petroleum based for break in,
synthetic thereafter)
Propeller: 27x10 benchmark; 26×10; 27x12; 28x10
Ignition Battery: 4.8 to 6.0 Volts >=2000Mah
Replacement Spark plug: NGK CM6 or equivalent
Gap: 0.018" to 0.020"
Installation torque: 7 to 8 ft-lbs.

Configuration...

2Cycle air cooled
Walbro membrane pump carburetor with manual choke
Automatic advancing electronic ignition

Valiente hobby mas malo.

Un amigo me ha pasao un enlace donde sale por 350 euros (màs la aduana,si te pillan claro)

Podias pasarlo, que yo me he dejado 100 euretes mas esta semana!!!!En peakmodel, a ver cuando llega
Un saludo

"Envios a todo chile por DHL Previo deposito"
No quiero pensar los costes de una empresa normalita desde chile a España...., pero si son menos de 180 dolares puede estar bien...

Un saludo

Bien por la advertencia mmp.
Como tu dices seguro que hay "gato encerrao".

Barney cuando puedas comenta tus impresiones y porqué no, pon unas fotitos para que nos de envidia el motorcito

Un saludo

El motorcillo ya ha llegado a talavera.
El embalaje realmente bueno, una caja dentro de otra con la caja exterior en carton corrugado de como 1 o 1,5 cm, imposible de romper, el problema es que el motor no es mio, yo solo he hecho la compra, y no lo tengo a mano para las fotos hasta el viernes; eso si, prometo fotos el viernes.
Sin haberlo arrancado, una cosa en la que nos fijamos es que las lumbreras de escape, y suponemos que también las de admision, estan como salieron de la fundicion, y el acabado superficial no es muy bueno; si se molestaran en darle un pulido, ganaria en fiabilidad y rendimiento.
Lo dicho, fotos el viernes, y comentarios cuando me entere de su rodaje
Un saludo

Bueno pues ya nos contaras .
¿Podrias decir si te lo ha trincado la aduna?

En motores de ocasión ya se está vendiendo el dl100cc

pues no lo han parado, y me extrañó bastante, pues el otro dia me llego un paquete abierto por aduanas, pero como era poca cosa(unos imanes) no puedieron retenerlo. Me extrañó bastante que abriesen un sobre y no ese paquete....

Pues has sido afortunado.

Está claro que e esto de las aduanas la única ley es la d ela suerte

Como esta el tema del dl100 ¿lo ha probado ya algun valiente? y si es asi como va el tema porque se los han llevado todos los que se han fabricado
Un saludo

Algo nuevo?

-Ruben- escribió:Algo nuevo?

Yo lo único que se es que ronca como un H.P.
http://www.youtube.com/watch?v=JC-Na8xXthA

suena como mi moto ,,,en la virgennnnnnnnnnnnn

saludos

Música para mis oídos me quedo pasmao, muy guapo

IVAN CADENAS GARCIA escribió:

-Ruben- escribió:Algo nuevo?

Yo lo único que se es que ronca como un H.P.
http://www.youtube.com/watch?v=JC-Na8xXthA

jejeje lo ví el otro día, pero aun no encuentro ningun dato por internet de hélices y rpm´s... creeis que tendrá el rendimiento de un DA100? Desde luego el DL50 si que está a la altura del DA50r pero ya de primeras parece mover una 27x10 y no una 28x10 como el Da100.

Quizá habrá que llevarlo con resonador para poder compararlos.

Un saludo

Si no tira más que el DA 100 dentro de poco saldrá en 3MM114CC.Otra buena opción.
Seguro que será algo más caro,pero segun he leido si que tira como un perro y por lo que han dicho pesa incluso menos que el DA100CC


Seguro que ya hay algún españolito con un DL100.Solo falta que se pase por aquí a contarnos todos esos datos y prestaciones que tanto nos gusta leer

y esto son las especificaciones en español, yo estoy esperando el mio para un pitts especial de 2400mm

100cc ESPECIFICACIONES:
Rendimiento ...

Potencia de salida: 10.2HP a 7500rpm
Idle Speed: 1400 rpm
Estática de empuje: 52,9 libras a 100 metros de altitud
45.6 libras en 1800 metros

Dimensiones ...

Desplazamiento: 101.6cc
Carrera y Diámetro: 43mm × 35mmX2
Relación de compresión: 7.5:1
Peso: 2950 gramos o 6,5 libras.
Cap a tope ancho: 29cm / 11.4in.
Montar a prop centro longitud: 167mm / 6.6in.
Central de la carbohidratos: 13cm / 5.1in.

Requisitos ...
Combustible: Gas 2C ordinario mixto 30:1 - 45:1 (petróleo para romper la base,
posteriormente sintéticas)
Propeller: 27x10 punto de referencia, 26 × 10, 27x12, 28x10
Batería de encendido: 4,8 a 6,0 voltios> = 2000Mah
Sustitución bujía: NGK CM6 o equivalente
Gap: 0,018 "a 0,020"
Instalación de par: 7 a 8 pies-lbs.

Configuración ...

2Cycle refrigerado por aire
Walbro membrana carburador con bomba manual estrangulador
La promoción automática de encendido electrónico